海贼之最强船员系统
大部分人对于海盗的形象还停留在文艺或影视作品之中，独眼的船长，沐浴在夕阳下的骷髅旗和无穷无尽的宝藏。
但作为“嘉宁山号”船长的周泽彬，却在茫茫的印度洋海域，与真实的海盗交上了手，面对穷凶恶极的索马里海盗，船员们能逃出生天吗？
印度洋小年夜，“嘉宁山”遇海盗
2011年的2月1日，明天就是除夕之夜了，不仅国内各家各户洋溢着过年的喜悦，在海上航行的中国船只们也已经挂满了红，“嘉宁山号”就是其中之一，“嘉宁山号”属于中海发展股份有限公司，运送货物往返于亚洲与非洲各国之间。
即使明天是中国传统节日里最重要的日子，但为了工作，“嘉宁山号”上的船员们注定要在海上过年，从印度港启航，静静地驶向本次航班的目的地非德班港。
此次“嘉宁山号”要过印度洋，好望角，再越大西洋才能抵达终点，船长周泽彬作为一名老船员，知道在大海最怕遇到的两件事情，一件是恶劣的天气，另一个就是抢劫的海盗，前者无法避免，但是后者却可靠人为躲避。
“嘉宁山号”出发前，就已经准备好了各种反击海盗的工具在船上，下午两点，即使忙碌了一天有些劳累，船员们却在船上有条不紊地进行着防海盗演练，没有希望碰上他们，但是一旦遇上自己总得为自己留出一丝希望。
此时的“嘉宁山号”已经行驶至印度洋东南海域，距离我国护航舰队东集结点一千海里，而距离索马里海域也有一千二百海里的距离。
索马里海盗是世界上最出名的海上犯罪团伙，由于索马里内战和国内政局动荡的原因，导致这伙组织在海上肆无忌惮地抢劫着各国船只，肩扛火箭筒，高速摩托艇已经让他们挺进了现代化海盗的时代，而这对于海上工作者来说并不是一件好事。
二副已经早早地站上了瞭望塔，时刻注意着周围的动向，下午两点半，甲板上的防海盗演练已经结束。
但是命运仿佛在和他们开一个玩笑，越担心出现的东西总会在关键时刻出现，站在瞭瞭望塔上的二副突然观测到距离“嘉宁山号”正船头七海里处，一艘航向不稳定的船只正在向他们逼近。
周泽彬
二副立即将这一消息报告给了船长周泽彬，直觉告诉周泽彬，来者不善，极有可能是海盗盯上了“嘉宁山号”。
“拉响保安与遇险警报”，“通知船员各就各位”，一系列命令发出去后，二十六名船员们知道自己即将面临着一场恶战。
“嘉宁山号警报，于印度洋0645.7N/06925.7E地区遭遇海盗袭击，请求公司帮助”，中海公司也实时收到了“嘉宁山号”传来的呼救信号，由邱国宣总经理和陈彬副总经理率领的公司应急指挥部立即成立。
同样的消息，也传到了中国海上搜救队和中国海军护航编队529舰，一场岸船联动的反海盗战争就这样打响了。
船员绝地反击，首战化险为夷
根据应急指挥部的指示，周泽彬命令船舶右转二十度，正面避开海盗的母船，走s形航线，以避免海盗直接发动的炮火，两面五星红旗在周泽彬的授意下，分别在船头和船尾升起。
远在异国他乡，如果不能让红旗成为自己的庇护者，那就让它成为华夏子孙奋战的见证者。
海盗母船看见“嘉宁山号”突然转变航向，并且航线成s形，本来打算靠近后发动突然袭击，现在看来对方已经识破了自己的“潜伏行径”。海盗指挥员命令母船加快马力，直追逃走的“嘉宁山号”，到嘴的“肥羊”海盗怎么舍得放弃呢？
“嘉宁山号”主机功率八千五百千瓦，是一艘远洋大货轮，开足马力全速前进的速度虽然比不上军队舰艇，但也比海盗母船的速度要快。
母船上的海盗见大船追上已是无望，便通过对讲机命令两艘快速小艇前去堵截。
每艘小艇上都有五名海盗，除了一名驾驶手之外，另外四名每人手上分别持一把武器，更有甚者背后挎着一把火箭筒，在快速小艇面前，“嘉宁山号”就显得无比笨重了，瞬间成为了待宰的羔羊。
两艘快艇分别从左右两侧夹击“嘉宁山号”，“砰，砰，砰……”AK步枪，冲锋枪，霰弹枪的子弹如雨水般击打在船身上。甲板上的船员按照预先的演练，放低身体躲在坚硬遮挡物后面，之所以不进室内，就是担心海盗的下一步行动，攀登上船。
果不其然，左侧快艇上的海盗一边火力压制着“嘉宁山号”，一边向船身靠去，终于到了一个足够近的距离。
一名海盗放下武器，从船舱里拿起一个钩子，这是海盗专门用来攀登商船的装备，绳子的长度和坚硬度都是经过特殊挑选的，只要钩子挂上船体，海盗们便可一个个登船。
水手长董友谊看见挂在船体上的钩子，意识到海盗第一步已经成功，便想去把钩子摘下来，可是另外三名海盗的火力实在太猛，压退了董友谊一次又一次的尝试，董友谊心里暗骂一句，从船舱里拿出了两个啤酒瓶。
瓶子里面装的可不是什么啤酒，而是一种易燃油气溶液。董友谊点燃瓶口的布头，冒着枪林弹雨靠近船杆边，顺着那根攀登绳迅速扔了下去。
一瓶砸空了，另一瓶正好落到正在攀登的海盗身上，瞬间那名海盗衣服被点燃，如同一个火球掉进海里，那根攀登绳也被烧掉。
左侧小艇上的海盗捞起落入海中的同伴，离开了“嘉宁山号”左侧，他们选择船尾进行登船，按照演习计划，船尾这块“阵地”是属于两名机工李晓武和龙会湘的，两人在周泽彬拉响警报后，便已经守在了这里。
快艇上的海盗又使出同样的手段，但是船尾相对船侧不仅有坚硬的护板，更是整座船最核心的部分，因此两人不仅可以使用燃烧弹阻止海盗登船，还可以依靠掩体向快艇上的海盗投掷鱼叉，给予还击，海盗的如意算盘再次落空。
恼怒的海盗见登船无望，便收起了手中的钩子，取下背挎的火箭筒，准备一举摧毁“嘉宁山号”的驾驶台。
李晓武迅速向周泽彬报告了海盗的意图，周泽彬立即命令驾驶舱轮船转向躲避。
第一发火箭弹擦着驾驶舱偏移了，但是另外两发火箭弹均击中了货船，所幸打中的并不是驾驶舱，而是二副的房间成为了“受害者”，如果驾驶室被摧毁，这二十六名船员就只能束手就擒了。
周泽彬再次命令驾驶舱采用船舶左右大角度偏动行进，船尾形成大面积扇形水波，从而使得海盗小船无法逼近“嘉宁山号”，两艘快艇只能与货船保持一定的距离，使用武器射向船员们。
虽然经过了事先的演习，但是一名船员的左耳依然被子弹击中，另一名机工被反弹的子弹“咬”到了双眼，另外几名船员将他们拖进船舱，进行简单的包扎，止血，约莫过了十五分钟，海盗的枪声终于停了。
但是周泽彬悬着的心却始终没有放下，因为他知道这只是海盗的第一波进攻，更危险的还在后面。
他继续命令着船员将全船的火焰信号集中放在船尾，这里是防御的重中之重，再检查船上生活区的门窗是否有被海盗偷袭的痕迹。
齐心协力再下“两城”，“嘉宁山号”逃出生天
下午三点半，海盗船只的身影再次出现在了“嘉宁山号”的后面，船员们的神经再一次被提了起来，半个小时后，海盗向“嘉宁山号”发动了第二次攻击。
这一次海盗出动的兵力更多了，分别从多个方向发起进攻，左舷是大副和董友谊，右舷是李晓武和龙会湘，船尾由二副带人把守着，周泽彬坐镇驾驶舱，每个人分工明确，不乱阵脚，方为上策。
海盗靠近了，就用鱼叉和燃烧弹使劲招呼，期间海盗小艇两次靠近“嘉宁山号”，都被船员们投掷的鱼叉赶走。海盗离远了，就抛烟雾弹和火焰信号，虽然伤不到海盗，却能打击他们的心理防线，让他们放弃对货船的不轨之心。
突然一颗疑似手雷的黑色圆柱不明物被海盗甩上了甲板，李晓武立即提醒船员们“快趴下”，不明物尾部冒出了浓烟，散发在空气中的味道迫使船员们不停咳嗽。
“是催泪弹”，眼疾手快的董友谊没有想那么多，迅速跑到催泪弹那里，捡起催泪弹，快速抛回了大海。
双方又经过了半个小时的僵持，期间二十六名船员没有一名选择退缩，就连那名受伤的实习生也忍着疼痛为甲板上的战友们运送着鱼叉和燃烧弹。
六十岁的政委王细豪，过完年自己就要去办理退休手续了，这也许是他人生中的最后一次远航。落幕之后遇到这种不幸的事情，会成为遗憾，但他坚守在反击第一线，为年轻人们树立了榜样，也会成为晚年之后的谈资之一。
海盗将近一个小时的第二轮进攻，再次被“嘉宁山号”的船员们齐心协力挡下了，一个小时很快，却是船员们经历过最漫长的一个小时。
经过两次的失败，海盗会选择放弃吗？
下午4点40分，海盗再次用行动回答了这个问题，第三次攻击又来了，两艘快艇再次合并，快速追上“嘉宁山号”，不过这一次海盗却改变了策略。
由先前的两艘快艇一齐进攻变成了，一艘负责火力掩护，另一艘专心负责登船，就在登船快艇即将靠近船尾的时候，船员识破了海盗的诡计，只可惜船尾的大副早有准备，见船尾防范严密，登船快艇又绕到“嘉宁山号”右舷三舱。
海盗举起登船铁梯破坏着船侧上的“防盗高压电网”，为了防止导电，狡猾的海盗在制作这种铁梯时特意将手举的位置换成了阻电材料。眼见防盗网即将被破坏，董友谊和龙会湘匍匐来到防盗网前。
趴在海盗登船梯的附近，借助透气帽的掩护，拉下三个降落伞，接着又扔下去了一把鱼叉和数枚自制燃烧弹，再配合驾驶台的晃动水波驾驶，彻底断绝了海盗想要登船的歹念。
海盗黔驴技穷了，只能愤怒地向“嘉宁山号”射击，但是船员们早已经不吃这一套，牢牢地躲在掩体后面，等待着海盗发泄完无能的怒火。
接着一艘快艇退出了战斗，另一艘快艇选择跟踪一段时间后也悄然离开了，直到晚上将近十点的时候，周泽彬在雷达上再也观测不到海盗船的信号，这才将一颗心放进了肚子里。
虽然船上的二十六名员工没有一人牺牲，但是只有亲身参与其中的人才会知晓那场战斗的胆战心惊。
回到中国港口的“嘉宁山号”经过具体检测，海盗射出了四百多发子弹和三枚火箭弹，光弹孔就有一百六十九个，船上6毫米厚的挡板已经被射成了筛子。
三个小时的斗智斗勇，取得了这场反海盗战争的胜利，立在船头船尾的那两面五星红旗，经过这场战斗的洗礼似乎没有什么变化，依然完整地随风飘扬，但好像又有所不同，比往常更加鲜红。
临危不惧周船长，中国军舰护海疆
海盗的三波进攻都被挡回去，除了坚守在甲板上的船员们，最大的功臣莫过于“嘉宁山号”的船长周泽彬。
据货船航向记录仪显示，周泽彬在这三个小时内下达的命令多达一百三十六个，几乎每两分钟就会下达一道应敌之策。
周泽彬1997年从集美航海学院毕业，在十年的时间里从一名驾驶员成长为船长，在这次反击海盗事件之前，周泽彬最出名的莫过于他的微笑服务和办事效率之高。
在他任职嘉宁1102航次期间，希腊的租家苛刻地提出船长向他们提供船舶的详细资料的要求，包括转载量，详细的装配计划等，最无理的是，他们还要求周泽彬不仅要多装货物，装完后压水量还要少于50吨。
对于这些要求，周泽彬始终保持着耐心同希腊租家解释着各种疑问，最终得到了嘉宁1103航次续租的合同。事后租家还特意发来邮件，赞赏周泽彬：“你是一个优秀的船长。”
由于周泽彬在本次事件中的出色表现，2011年，周泽彬被授予“全国十佳船员”和中国海运“抗击海盗英雄船员”的称号，而本次“嘉宁山号”事件也增加了我国在索马里海域护航的重视程度。
从2008年开始，我国的第一批索马里护航舰队就从三亚军港启航，在第二年就正式执行索马里海域的护航任务。截至2011年，我国共计派出十八架飞机，二十艘军舰以及六千多名官兵执行了300次护航任务。
让这片海盗肆虐的地方能够看见一抹中国红，让更多行驶在异国他乡的中国货船能够得到祖国的庇护，“嘉宁山号”英勇反击是一件值得传颂的事情，但凭借祖国的力量安全往返于索马里海域也是一件令中国船员自豪的事情。
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