涡桨和涡轴

普惠加拿大公司的涡轴发动机研发已有60多年历史，而除了广为人知的PT6系列发动机以外，其他涡轴发动机也有广泛的应用。

PT6的辉煌历史

普惠加拿大（PWC）公司PT6系列涡桨/涡轴发动机堪称行业骁楚，该发动机于1958年开始研制，至今已有61年历史。在1960年第2期的《国际航空》对该发动机的基本情况进行介绍，将这款后来流行甚广的发动机在第一时间介绍给国内读者。

在研发之初，PT6分为涡桨型PT6A和涡轴型PT6B，功率均为500马力，这即使在当时也并不是什么惊人的数字，但经过近60年的发展，PT6又发展出PT6C及其他许多型号，有些型号的功率已达近2000马力，燃油消耗则降低20%。

首台生产型PT6。

PT6搭载在比奇18测试平台上进行测试。

据统计，使用PT6系列的飞机总共有140个左右的型号，遍及固定翼飞机和直升机，如“大篷车”、“空中国王”G90、“双水獭”等固定翼飞机，以及AW139、H175等直升机。

截至目前，PT6发动机已生产了5万多台，应用PT6发动机的机队（包括固定翼飞机和直升机）的飞行时间已累计多达近4亿小时。相信当时在1958年，不论是本刊还是普惠加拿大公司，都未曾料到它能取得如此成就，而本文的编者和读者也在不经意间见证了一个传奇的诞生。

2017年，PWC与莱昂纳多直升机公司共同庆祝交付第2000台用于AW139的PT6C-67C发动机交付。

PWC最新型涡轴发动机

随着时代的发展，PWC目前最新的涡轴发动机产品是PW210系列发动机。

PW210是全新一代1100轴马力级涡轴发动机，通过应用一系列普惠加拿大的最新技术，PW210 将性能与运营经济性提高到了新的水平。例如PW210发动机采用了新型压气机设计技术和新型涡轮材料，有效提高了发动机功重比和燃油经济性，可支持直升机获得更大的载荷与航程。

目前，PW210也已经安装到直升机上并引进到中国。例如中国交通运输部前几年引进的S-76D就装有PW210S发动机，目前该机在中国有8架在运营，每架直升机每年飞行约300小时，用户对发动机的反响良好。

PW210S发动机和中国海上救捞局的S-76D直升机。（图片来源于网络）

另外，莱奥纳多公司的AW169也采用了PW210A发动机，该机最近刚刚取得中国民航局的适航认证，也刚于9月份交付给中国极地研究中心，是中国首架AW169直升机。

PW210A发动机和中国极地研究中心的AW169直升机。（图片来源于网络）

普惠加拿大在中国

在中国，目前有超过3600台普惠（PW）发动机和APU在服役，其中包括PW的GTF、V2500涡扇发动机，普惠加拿大的PT6、PW100、PW200涡轴/涡桨发动机等。例如运12采用两台PT6A，新舟60、新舟600以及未来采用PW150C的新舟700支线客机等等。

除国产机型以外，在国内运营的外国机型也有很多采用普惠商用发动机或普惠加拿大的发动机，例如中国的公务机机队有大量的PW300/500/600发动机，还将拥有最新的PW800发动机；而诸如H135、AW139、贝尔429等在中国得到广泛应用的直升机也都采用PT6系列和PW200系列的涡轴发动机。

由于PWC在中国存在着巨大的商机，因此也努力服务在中国的用户和合作伙伴。

普惠公司指定中信海直作为其指定维护设施，向中国的AW139直升机客户提供PT6C-67C 发动机维护服务，而中信海直将提供航线维护与机动维修团队（MRT）服务。（图片来源于网络）

普惠公司在中国拥有1200名员工。为更好的服务中国用户和支持中国航空工业发展，普惠加拿大在中国设立了多个办事处、两家制造工厂、一家授权指定维护机构（DMF）和一家客户培训中心，并且希望能以源自于过去几十年经验的发动机技术与服务解决方案为中国客户带来最好的体验。

权芝纯5159直升机和螺旋桨固定翼飞机发动机的工作原理一样吗? -
高斧昌13940799513 ______ 涡轴发动机和涡桨发动机虽然都是以主轴输出动力,但还是有一定差别的 涡轴发动机分前后两根主轴,前段带动压气机工作,构成发动机的燃气发生器转子;后段作为动力轴,即自由涡轮,输出轴功率带动旋翼、尾桨等部件工作.前、后两段不发生机械连接关系,但发生气流上的关系.涡桨发动机则不同,它和普通喷气涡轮引擎原理差不多,都是一根主轴带动压气机和涡轮旋转,动力涡轮和压气机是有机械联系的.而且,由于喷气方向不同,涡轴发动机的尾气几乎不产生推力,而涡桨发动机的推力有1/4是来自尾气的喷气推进.

权芝纯5159飞机起飞的一些疑问 -
高斧昌13940799513 ______ 1 飞机可以拐弯,但只在地面慢速的状态允许拐弯,飞机高速滑跑时不允许拐弯,有机载程序控制.空中时,飞机的拐弯,靠后面的垂尾,竖着的那个部分. 2 不知道你说的吸力是什么东东,飞机要飞行,一般要有两个力,第一个力帮助飞机克...

权芝纯5159关于航空领域的一些重要问题诸位军事武器爱好者们:我有几个愚蠢的问
高斧昌13940799513 ______ B-2轰炸机细分为三种型号. “布洛克10”型,最多能携带16枚B-83型核炸弹和16... ●涡桨/涡轴发动机 1942年,英国开始研制世界上第一台涡桨发动机曼巴.该机装在海...

权芝纯5159发动机原理 -
高斧昌13940799513 ______ 航空发动机现在主要有涡轮喷气发动机(涡喷)、涡轮风扇发动机(涡扇)、涡轮轴发动机(涡轴)、涡轮螺旋桨发动机(涡桨),另外民用的一些小型直升机上也会用活塞发动机. 航空发动机主要包括进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管...

权芝纯5159飞机 发动机 -
高斧昌13940799513 ______ 飞机发动机有:涡喷发动机、涡扇发动机、涡轴发动机和涡桨发动机.

权芝纯5159能不能让发动机工作在涡轴、涡扇两种模式上? -
高斧昌13940799513 ______ 这两种机器性质不一样吧 涡扇主要是大涵道比的喷气式发动机 靠大推力来工作 而蜗轴机器主要用来传递轴动力 也就是常见的螺旋浆(船用动力) 这个地方刚好有一个交集 就是蜗浆机器 乌克兰人70年代末提出的理论 差不多就是整合涡扇和涡轴机器的优点 至于缺点 因为我不是这个专业 不是很清楚 希望可以抛砖引玉的帮到你

权芝纯5159航空燃气涡轮发动机在起动和加速时,飞行员应特别注意发动机哪个参数 -
高斧昌13940799513 ______ 取决于具体的发动机类型,涡轴涡桨和涡扇涡喷是不一样的,总的来说应该是输出推力/轴马力、燃烧室压力和温度 输出推力:适用于涡扇、涡喷,不用多说,推力是发动机最重要的指标之一 输出轴马力:适用于涡轴、涡桨,因为这两种发动机的原理是先将推力转化为轴马力,再由轴带动桨片做功从而产生推力的,同时推力也受桨矩等其他因素影响,所以在发动机这一块只能读取到轴马力数据而非推力 燃烧室压力和温度:根据这两个参数可以直接确定燃烧室工作情况,温度过高可能导致发动机结构损坏,压力过高可能会导致喘振,发生前述两种情况时应减小推力

权芝纯5159请问飞机的发动机是属于哪一种类型的发动机?它的工作原理是什么?
高斧昌13940799513 ______ 飞机的发动机有两大类,总的来数都属于内燃机.第一类就是活塞式发动机,它和汽车发动机在原理上是一样的.第二类是燃气涡轮发动机,它们包括很多种类,涡喷,涡扇,涡桨,涡轴,桨扇,冲压.都属于同一大类,不同的只是进气方式和做功方式不同.燃气涡轮发动机本质上就是一个可以连续做功的活塞式发动机.以典型的四冲程发动机为对比.燃气涡轮发动机用一个压气机代替了吸气和压缩冲程,用一个涡轮机代替了做功和排气冲程.空气从进气道被压气机吸入并压缩后进入燃烧室加温,然后穿过并推动涡轮运转,最后从尾喷管排到空气中.同时涡轮带动压气机和负载做功.涡轮机做功既有涡轮输出的轴功,也有喷气的反冲力.

权芝纯5159涡扇发动机和涡桨发动机哪个更省油?说P8飞机的发动机比P3省油是?
高斧昌13940799513 ______ 涡桨发动机更省油. 涡扇发动机的推力=喷口射流的反推力,射流速度越大,推力越大.这样一股速度很大的射流速度具有相当大的剩余动能,却无法被发动机利用,只得在尾流中摩擦耗散掉,也就是被白白浪费掉了. 涡桨发动机则不同,其推力主要来自气流对螺旋桨的反作用力,气流通过螺旋桨之后的剩余动能较小,所以更省油.

权芝纯5159为什么不能用涡扇发动机作为直升机的动力装置 -
高斧昌13940799513 ______ 战斗机用的涡扇发动机和直升机用的涡轴发动机是两种截然不动的发动机.工况条件和原理有很大不同.涡扇发动机是在涡轮发动机的内部前端安装先进扇叶.将扇叶吸入的气流通...