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在上年凯迪拉克推出CT4-V Blackwing 和 CT5-V Blackwing两款终极驾驶机器之后，就曾推出过CT5-V Blackwing 120周年纪念版作为V系列Collector's Series（收藏家系列）。
近日，凯迪拉克继续发布了CT4-V Blackwing的特别版本——CT4-V Blackwing Track Editions（赛道版本），意图继续扩充V系列Collector's Series车型，同时以此庆祝凯迪拉克在IMSA Weather Tech锦标赛获得的成功。
目前CT4-V Blackwing Track Edition 的定价尚未公布，新车提供了三种风格的车型选择，根据外媒报道，新车将于 2022 年 8 月 1 日开始订购。
如果有留意新闻的小伙伴都知道，就在6月尾凯迪拉克官方，驾驶着CT5-V Blackwing和CT4-V Blackwing刷新了浙江国际赛道的记录，就连CT4-V Blackwing的成绩甚至，超越宝马M4，十分接近保时捷911的成绩。
（数据来源：浙江国际赛车场实时在线圈速排行榜）
此时此刻，我不禁想起了迈锐宝XL，在同一个赛道刷新的成绩，成为20万以下最速量产车，不禁感叹一句不愧是美系大碗杯，这些成绩就感觉很离谱，我都好奇福特和林肯会有什么表现了。
（数据来源：浙江国际赛车场实时圈速榜）
凯迪拉克CT4-V Blackwing和奔驰AMG A45等车型相似，都是基于普通版量产车型升级而来的性能车型，在大体造型上与普通车型的区别并不大。
（除了基本的性能套件，外观基本和普通版相差不大）
但是主副格栅设计，战斗的前铲，Brembo的刹车卡钳，巨大的尾翼无不透露着猛兽的本质，而且在换挡杆，侧裙饰条和前排座椅上都采用了碳纤维的材质，从外观到内饰的设计，都是为了获取更佳性能，激发着用户的驾驶激情。
而新车作为特别版车型，会具有更多个性化的设计，例如IMSA的勋章，在方向盘和B柱上还有专属的数字标签，其次最大的不同就是车身上拥有蒙德立的车漆拉花。
(Watkins Glen IMSA Edition采用电光蓝车身涂装，灵感来自赛道周围的浅蓝色护栏)
(Sebring IMSA版本为Maverick Noir Frost（哑光黑）车漆，灵感来自赛百灵 12 小时耐力赛)
（Road Atlanta IMSA Edition则采用了Rift Metallic<金属灰>漆面，甚至还采用了红色的外后视镜和内饰。）
与外观的改动优化不同，动力是其最能问鼎赛道圈速榜的底气，虽然特别版新车依旧维持CT4-V Blackwing的动力系统，但是3.6T双涡轮增压的V6发动机，能爆发最大472马力和603N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需要3.8秒。
CT4-V Blackwing Track Edition搭配六速手挡变速箱和10AT变速箱，而在浙赛刷新成绩的是搭载10AT变速箱的车型，据当时试驾过CT4-V Blackwing的媒体表示，虽然搭载的是双涡轮发动机，但是油门的输出非常线性，而且10AT变速箱反应十分迅速，性能表现非常顶。
而且这只是小弟的表现，作为大哥的CT5-V Blackwing可是6.2L的V8+机械增压的组合，498kW+893N·m的动力表现，欧洲一众性能跑车表示害怕极了，该是你大哥还是你大哥。
（凯迪拉克CT5-V Blackwing，经典美系V8+机增动力总成，妥妥一个肌肉猛男）
虽然凯迪拉克CT5-V Blackwing和CT4—V Blackwing在浙江国家赛车场刷新了记录，并且获得了同级别最快量产四门车的成绩，表现出一副即将进入国内，让我国消费者享受美系豪华性能车的样子。
然而后来经过凯迪拉克的官方人员透露，两款高性能车型目前并没有引入国内的计划，这意思不就是，就是下场玩玩，并不打算进入国内给你玩，你们就搀着的感觉。
虽然这么说有点欠打，但是就是开个玩笑，而且刷赛道产生的影响，确实提高了凯迪拉克的品牌形象，同时也加强了对其品牌运动的赛道基因印象，况且就算以平行进口进入国内，按照凯迪拉克CT4-V在美国八万美元，换算成人民币就是五十多将近六十万，算上进口税、排放税等各种零散的费用，最后落地可能需要花费上百万，要是有这些钱几乎可以去买一台全新奔驰AMG GT了。
（一台入门级别的AMG GT50落地价大概就是一百二多万左右）
而且官方宣称，CT4-V Blackwing Track Editions各款仅仅各生产99台，所以连平行进口到我国的机会都非常小，加上目前该系列性能车在国内的名气并不大，这次可以说是首次在我国进行官方宣传，所以相对于M-power，AMG等性能车系列，后者会更被我国消费者接受。
BLACKWING，作为一个让欧洲性能车都靠边走的车型系列，同时作为高贵的凯迪拉克豪华性能轿车，它不仅融合凯迪拉克的赛道和冒险精神，还把豪华舒适和机械性能有机融合在一体，是目前世界性能车难得的艺术品存在。
特别是现在欧洲性能车们，变得越来越无聊和商品化，而且目前连JDM都开始变得越来越欧洲化，能在国内看到如此好玩的美系性能车非常难能可贵，可惜的是，根据国外媒体透露，该系列的性能车也有可能是最后一代纯燃油版本。
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