滑床板结构
2月6日8时，宜万铁路长阳站区白雪皑皑，连夜的雨雪造成道岔结冰无法搬动，动车无法开行。武汉局宜昌综合维修段宜昌东综合维修车间长阳综合工区工长江健带领职工扫雪除冰，争分夺秒恢复道岔正常运行。
宜万铁路（宜昌东至万州）是进出川渝地区的重要交通要道，连日来，面对持续强降雪恶劣天气，武汉局宜昌综合维修段“以雪为令”，启动应急响应，严阵以待，确保运输安全。
针对此轮强降雪时间长、安全压力大的实际情况，宜昌综合维修段加强值班值守和应急处置。工务、电务、供电各专业干部到工区包保，成立27支扫雪除冰队伍，24小时待命，配齐扫帚、铁锹等必需工具，接到除冰扫雪命令时，第一时间赶赴现场，迅速清扫道岔杆件、锁钩、尖轨与基本轨间的积雪，保证道岔灵活稳定。给滑床板和可动轨与基本轨密贴部位涂抹防冻液，对锁钩部位注油，防止结冰对列车通行造成隐患。
为确保进出宜昌东客整所的动车安全正点入库，该段电务维修车间青年女工周洋帆主动报名参与道岔积雪清扫。2月3日和4日凌晨，她和同事们一道奋战在客整所内，她不停地挥动铁铲，铲除冰块，道岔结构复杂且精密，工具无法清理到的部位，她便跪在雪地里，用双手去清理。风大雪大，她的额前眉角挂上了雪霜，脸颊和双手早已冻得通红。
为把强降雪对运输秩序的影响降到最低，该段强化铁路基础设备质量管控，落实钢轨防断措施，重点抓好岔区、调节器等重点设备的防断检查，加强数据回放分析和现场复核，及时处置伤损设备。对36台电力应急发电机进行启动试验、补油，确保随时投入使用。
针对低温天气下转辙机、轨道电路、信号机等信号设备故障率高的实际，该段开展道岔适应性调整和轨道电路绝缘检查整治，试验35组道岔融雪装置，避免因积雪冰冻造成道岔转换不到位问题发生。
通过步行巡视、添乘巡视、6C检测分析等方式，24小时不间断观察接触网供电设备情况，对覆冰严重地段，申请热滑车对接触网设备进行除冰，使用激光炮清除重点地段冰凌，确保供电安全。
截至目前，宜昌综合维修段组织宜万线上近600名干部职工除冰扫雪34场，清扫道岔346组（次）。
九派新闻记者 马婕盈 通讯员 王华 闻子豪
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阚制常2638道岔各种零件伤损到什么程度应进行修理或更换?
申韦奖15810803600 ______ 道岔各种零件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充.有下列 伤损或病害时,应进行修理或更换: (1) 各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良. (2) 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3 mm. (3) 轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2 mm. (4) 护轨垫板折损. (5) 钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效. (6) 弹片、销钉、挡板损坏.弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离 缝大于2 mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5 mm. (7 )其他各种零件损坏、变形或作用不良.
阚制常2638普通单开道岔“三道缝”具体指什么? -
申韦奖15810803600 ______ 一,基本轨轨地边与滑床台槽边的缝隙超过1mm以上,二,基本轨的鄂部与外侧轨撑不密贴,缝隙超过0.5mm,三,基本轨与滑床板挡肩不密贴,缝隙超过0.5mm