潍柴天然气喷射阀清洗

2022年11月20日下午，潍柴发布全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机。中国工程院党组书记、院长李晓红，中国工程院党组成员、副院长钟志华，中国工程院副院长邓秀新，山东省副省长、中国工程院院士凌文等参加新品发布活动。发布活动上，李晓红、凌文分别作了祝贺讲话。

国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团分别为潍柴高热效率发动机开发团队代表王德成博士、陈文淼博士颁发认证证书。经美国西南研究院查新检索证明，潍柴柴油机与天然气发动机本体热效率均为全球首次超过52%、54%。德国博世集团CEO史蒂芬·哈通、国际汽车工程师学会联合会CEO克里斯·梅森、美国西南研究院COO沃尔特·唐宁、奥地利AVL公司CEO赫尔穆特·李斯特、北美华人发动机工程师协会会长荆伟以及中国机械工程学会、中国内燃机学会、中国内燃机工业协会等海内外科研院所、行业机构、战略伙伴纷纷发来贺信、祝贺视频。

李晓红对潍柴发布重大创新成果表示热烈祝贺。他说，潍柴创造了柴油机和天然气发动机两个本体热效率世界第一，令潍柴振奋，更令国人振奋。感谢潍柴科技工作者创造了世界业绩，值得大家骄傲。中国工程院将不遗余力地为潍柴创造本体热效率53%、54%、55%的新目标提供全方位的支持。

三年三台阶

持续攀登柴油机热效率高峰

柴油机问世125年来，全球行业科技工作者始终把热效率的提升作为毕生追求的梦想，它也是衡量一个国家内燃机综合实力的标志。2020年9月，潍柴发布全球首款本体热效率50.23%的柴油机；2022年1月，潍柴再次将柴油机本体热效率提升到51.09%，持续引领全球内燃机行业。

随着热效率技术研发步入“无人区”，潍柴科技工作者发起科研攻坚战，向着更高的热效率目标冲刺。在协同燃烧、协调设计、排气能量分配、分区润滑、智能控制技术等原有五大技术的基础上，运用全新的系统工程理念，开发了四大新技术——3D精准增压设计技术，增压器运行效率提升5%；空气隔热技术，缸内传热降低15%；高效流通技术，有效降低进、排气管路阻力，让发动机呼吸更顺畅；双主喷技术，提升燃油与空气混合，燃烧速度提升5%。通过一系列技术攻关，以每个0.01%的艰难推进，率先将柴油机本体热效率提升至52.28%的新高度，再次刷新全球纪录。其间，申报专利162项，授权专利124项。

三年三大突破，这一遥遥领先的创新成果，极大提升了我国在全球内燃机行业的话语权，也将带来巨大的经济效益和社会效益。发动机本体热效率是指不依靠余热回收装置，将柴油燃烧的能量转化成发动机有效输出功的比例。本体热效率越高，发动机的经济性越好。与市场现有主流产品（平均46%热效率柴油机）相比，52.28%本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%。每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨。在国家全面倡导绿色低碳高质量发展的大势下，该技术的自主突破，意义重大。

十年自强奋进

天然气发动机热效率实现历史性飞跃

能源变革催生多元动力发展，天然气发动机以其固有的低碳属性，在内燃机减排降碳中发挥着重要作用。作为天然气发动机的领军企业，潍柴独占全球大功率天然气发动机70%的市场份额，产销量稳居世界第一。

为打造新一代清洁高效天然气发动机产品，10多年来，潍柴心无旁骛、潜心耕耘，在全球供应链的共同努力下，蹚出了一条自主正向开发的自立自强之路。

2008年潍柴开始着手布局天然气缸内直喷技术。2012年成功开发出中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机。为进一步实现天然气缸内直喷系统及核心零部件的自主可控，2018年以来，潍柴研发团队持续攻关高效高压直喷天然气发动机关键技术。在42%的行业水平上，实现天然气发动机本体热效率两次巨大飞跃——于2020年、2021年分别突破45%、50%。

连续突破、成果傲人，但潍柴没有止步，不断破极限之限。2022年潍柴研发团队成功将高效增压、低阻力、低摩擦等柴油机高热效率关键共性技术，应用在天然气发动机上。首创了双燃料融合喷射多点稀薄燃烧技术，实现燃料喷射的精准控制，燃烧速度提升100%；发明了以双台阶燃烧室系统为核心的双燃料融合喷射燃烧系统，提升发动机热效率的同时降低污染物排放。累计申报专利165项，授权专利135项。今年11月成功将天然气发动机本体热效率提升至54.16%，满足国六排放标准，远超国外企业47.6%的最高水平。这一成果不仅是天然气发动机技术领域的历史性重大突破，更是对全球内燃机行业的一次革命性颠覆，天然气发动机热效率首次超越柴油机，成为了热效率最高的热力机械。

这一创举将给全社会带来巨大的现实价值，相比普通天然气发动机，燃料费用节省20%以上，碳排放水平降低25%，全行业每年可减碳3000万吨。

内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光表示，潍柴以博士团队为核心的广大青年科技工作者，在国家战略科技力量中体现潍柴科技工作者的担当精神，为建设世界一流企业作出贡献。

储旺仪4811柴油发电机组喷油嘴卡死的处理方法? -
晁烁储18784398683 ______ 喷油嘴卡死的修理方法: 1、先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出. 2、将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如.如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨.研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间. 3、将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用. 参考资料:http://www.huaquangroup.cn

储旺仪4811柴油发电机组燃油系统的保养要点有哪些? -
晁烁储18784398683 ______ (仅供参考:福建亚南电机小编答)柴油发电机组使用燃油的要求如下: 1.燃油应符合cb252-81要求. 2.环境温度5-42℃时,可使用0#,-10#轻柴油,南方地区可使用10#轻柴油,北方冬季高寒地区可使用-20#、-35#轻柴油. 3.燃油应沉淀72小时后使用,沉淀时间不低于24小时. 4.燃油箱如放置室外,应有防止雨水措施.

储旺仪4811怎样维护保养75kw潍柴发电机组的排气系统? -
晁烁储18784398683 ______ 柴油发电机组排气系统保养要点: 1、每2113周检查空气滤清器指示器,5261出现红色指示段时更换空气滤清器. 2、每年更换空气4102滤清器;检1653查/调整气门间隙.内 3、每天检查空气滤清器指示器. 4、每250小时清洗/更换空气滤清器. 5、当新的发电机组第一次用到容250小时,要求检查/调整气门间隙. 参考资料:http://www.fdjdl.cn

储旺仪481130kw潍柴发电机组磨合后维护保养是怎样的? -
晁烁储18784398683 ______ 30kw潍柴发电机组的磨合期一般为2000公里或者运行60个小时,当发电机组达到该要求时就需要对机组进行全面的保养和维护.常见的保养方法如下: 1、检查主轴承盖螺栓是否拧紧,并且紧固主轴承螺栓盖. 2、检查上柴柴油发电机连杆螺栓拧紧力矩以及缸盖螺栓的拧紧力矩. 3、清洗柴油机的油底壳,并且更换柴油机内部的润滑油. 4、清洗30kw潍柴发电机组的机油收集器滤网,保证滤网的清洁. 5、检查并紧固机油泵的传动齿轮,以及螺栓螺母.检查并调整气门间隙. 6、清洁柴油机与机油滤清器、清除空气滤清器上的灰尘,并保持清洁. 7、检查供油角度,并进行调整. 参考资料:http://www.fdjdl.cn

储旺仪4811CNG车用天然气的减压阀膜片上为什么有油 -
晁烁储18784398683 ______ 有油是正常的,天然气中含轻质油成分,减压时会析出

储旺仪4811打开阀门时煤气一下子把管子喷出来,怎么办? -
晁烁储18784398683 ______ 先关闭总阀,开窗通风,然后打电话通知燃气公司检查管道、阀门的密封性能,根据情况更换更换阀门或软管,当然如果不更换备件燃气公司是不收服务费的.

储旺仪4811注塑件 - 注塑件表壳体表面有凹印及白色内含纹?是什么?怎么造成的?如
晁烁储18784398683 ______ 我看凹迹为俗称塌坑!是因为设计的壁厚不均,而导致冷却不均造成!薄处已冷却固化而厚处未冷导致塌坑!且注塑速度过快,保压时间短;如克服上述情况即可避免!!!白色纹即是注塑时空气湿度大,料未烤干导致注塑时料内带水汽,俗称汽丝!轻微的用吹风机吹即除去!重的须粉碎烤干料再打即可!!!