激光找工作
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最近,4 月销量一出,老狐觉得:蔚来李斌好像要重新准备自己的简历啦。就在上海车展前夕,李斌曾打趣称:如果接下来蔚来月销还是 1 万辆的话,自己和秦力洪就得出去找工作了。
但通过最新的月销表现来看,现实的情况可能更加严峻。
4 月份,比亚迪售出超 21 万辆,保持领跑地位,中高端品牌腾势 D9 继 3 月销量破万后,保持小幅提升,成为万辆俱乐部的新晋成员。
理想再次扩大领先优势,跑赢蔚小理之争,连续 2 个月交付超 2 万辆;另一边,小鹏和蔚来表现欠佳,分别交付超 7 千辆和 6 千辆,尤其是小鹏,同比下滑达 21.36%。
其他品牌方面,哪吒售出超 1 万辆,同样低于市场预期;问界维持在 4 千辆左右,相比去年,环比增速放缓。
极氪实现同比、环比猛增,售出 8 千辆出头,并保持 14 万辆的年交付目标不变。作为承上启下的第二季度首月,主流品牌表现有喜有忧,咱们来展开分析一下具体情况。
比亚迪表现稳定,仰望是重头戏
从市场整体表现来看,比亚迪已经趋于稳定,月销维持在 20 万辆左右,稳坐国产新能源头把交椅。
不过,按照 300 万辆的年销售目标来说,今年前 4 个月,比亚迪累计销量为 762371 辆,想要达成目标仍存在不小的距离。
同时,如果把国内市场定义为存量市场,在经过同比大幅猛增之后,比亚迪在国内市场已经接近波峰,海外市场的开拓速度,或将成为再次拉动销量大幅增长的关键。
值得注意的是,比亚迪的销量构成相当均衡,纯电与插电混动车型的销量各占一半,这说明两种技术路线的竞争力,均相当出色,基本盘稳定。
当然,在品牌向上的大背景下,销量大幅进步的腾势品牌,更证明了中高端市场对于比亚迪技术赋能的认可度。尤其在上海车展占尽风头的仰望 U8,短短两天就获得了 1.3 万辆订单,创造了国产百万级豪车的新速度。
尽管有质疑的声音表示:传统豪华品牌百万级豪车,主要拼的还是溢价能力,而通过搭载众多炫酷技术,仰望 U8 似乎仍然是在强调高价值,在产品层面给予更多。
两方面考虑,新能源带来了汽车产业百年变革,显然为中国车企带来了换道超车的机会,如果仰望 U8 能够获得销量成功,恰恰说明了通过技术创新重新定义豪车市场的可能性,新车上市后的实际表现,还是相当有代表意义的。
理想开辟新战线,蔚来要有大动作
理想的爆款制造能力就不多说了,L7、L8、L9 三款主销车型,售价覆盖 30-50 万元中高端市场,能够连续月销突破 2 万辆,对于中国新势力品牌来说,显然是现象级的。
奶爸车、卷屏、增程式混动等鲜明标签,也让理想尝到了前瞻技术布局与精准产品定位的红利。
就在刚刚结束的上海车展上,理想公布了未来的产品规划:包含 1 款旗舰车型+5 款增程混动车型+5 款高压纯电车型,即将开辟纯电技术路线的新战线。
800V 超充纯电解决方案的发布,也意味着理想迈入了“增程混动”与“高压纯电”并存的新阶段。横向对比同期新势力,在市场销量、含金量和品牌号召力方面,理想的优势正在逐渐扩大。
小鹏继续保持低迷的销量表现,主要原因我们此前也分析过,其热销车型过于单一,主要以小鹏 P7 为主,且新车处于市场竞争较为激烈的区间,产品处于新老交替期,后续的 G5、G9 又迟迟没有打开局面。
即将完成上市交付的 G6,将承担提升销量的重任,新车搭载 SEPA 2.0 “扶摇”架构,标配 800V 高压平台,最高可实现充电 5 分钟,续航 200 公里。
产品实力还是不错的,主要决定性因素还是售价,希望这次 G6 能补齐此前 G9 定价、配置混乱的不足。
何小鹏此前也曾表示:到 2025 年,如果汽车企业在全球没有 3 、5 百万的量,那根本活不下去了。
时间还剩 2 年多,如何提升产品竞争力,加速海外市场布局,对于小鹏来说形势还是挺严峻的。
同样表现欠佳的还有蔚来,第二代平台的主销车型进入新老交替期,导致销量表现不稳定。尤其是在年初价格战打响之后,相比同级竞品,蔚来偏高的定价也影响了新车的竞争力。
根据规划:蔚来将在上半年推出 5 款全新车型,9 月将成为检验销量水平的最好时期。但按照 25 万辆的年销目标来看,蔚来今年几乎很难实现了。
不过,蔚来汽车正在酝酿代号为“阿尔卑斯”和“萤火虫”的两个全新品牌,前者主攻中端市场,后者则是尺寸更小的车型,将于 2024 年底前推出,同样提供换电服务,应该会对销量表现有所提升。
可换电服务下放之后,蔚来又还剩下多少品牌魅力呢?
问界继续开卷,极氪要成黑马
问界和极氪是老狐比较关注的。华为正在对问界加速技术赋能,问界 M5 智驾版是首款搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾辅系统的新车。
硬件配备了激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达等,并叠加全新天线技术,率先实现了不依赖高精地图高速、城区等工况的高阶驾辅体验,水准无限接近 L3 级,销量表现还有释放空间。
同时,在年内正式发布的全新旗舰 M9 ,被余承东定义为“1000 万内最好的车”,新车将搭载百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI 大模型等一系列新技术。
顶配版车型将提供 10 块屏幕,尺寸从 16-100 英寸不等,简直就是移动的“彩电会客厅”。
极氪则在最近保持了较猛的发展势头,2 年时间累计交付 10 万辆,速度在新能源品牌中是比较快的,极氪 001 还获得了 3 项辅助安全满分,创造了历史高分。
最主要的还是极氪 X,杀入 20 万级市场后,新车将承担起走量任务,从品牌和产品实力来看确实诚意满满,在 6 月开启交付后,极氪或将成为万辆俱乐部新成员。
最新数据显示:全球新能源车年销已破 1 千万辆,国内市场占比达 6 成,增速远超预期,销量的快速增长也意味着内卷的不断升级,随之而来的是高阶驾辅、智能座舱等先进技术的下探。
尤其是上海车展刚刚结束,市场又将迎来一大波儿新车,未来将是品牌、产品、营销、技术、价格与更新速度的综合比拼,谁能跑赢新能源的下半场呢?
参考资料:比亚迪、蔚小理 4 月销量、问界 M5 智驾版发布会编辑:泽天![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01f9908b1409269834.gif)
支往昭4384我是大专毕业的.在厂里做员工,激光切割的.算是一线员工.班长说我不应该做这个.应该找个好点的工作. -
那皆滢18152053241 ______ 这位仁兄和我一样啊 我去年毕业 在一线做激光切割 其实这个东西以后的发展还是不错的 先学好技术 打好基础就可以做技术了 现在我基本已经升为技术骨干了 前不久公司采购新的激光设备我都有参与 包括厂商考查 合同签订 只要学好技术了还是可以的 不能浮躁哦
支往昭4384求职.激光打标技术员,本人在镭射厂工作过4年,操作机型是大族CO2. -
那皆滢18152053241 ______ 都是凭感觉的 没啥方法 如果说有那就是把热敏纸(传真纸)放到镜片上画个圆 开动激光器打一个点 点在中间就OK了 不在中间就移动下激光器 是反方向移动 或者扩束镜 聚焦镜之类的
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