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熊猫迷你电动汽车价格

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-06

在一月份,全球电动汽车(包含纯电动车及充电式混合动力车)继续强势发展,登记数量较上年同期增加63%,达到了1067,248台,中国在这一年的销售中起到了很大的推动作用,在全球电动车销售总量中占比超过60%。

此外,由于泰国(与去年同期相比增长了239%),土耳其(年增长219%)以及巴西(年增长263%),这三个国家的电动自行车在世界范围内所占的比例达到了16%,而纯电动自行车则占了整个汽车市场的10%。

在中国,价格竞争加剧,而在其它主流市场,有更多更便宜的电动车可供选择,因此,全球电动车市场有望持续稳定地发展。预计在今年底前,电动车的市场占有率将达到20%以上,而全电动车则是15%。

全球电动排行20:问界M7跻身前五,比亚迪霸主地位逐渐去。

在2024年的首个月,特斯拉 Y型车取得了首位,而 Model 3也取得了不错的开局,重返前三甲。比亚迪宋(包含 BEV+ PHEV)依旧保持在第二位,不过,在不断提升的宋 L、海狮07等市场竞争激烈的情况下,宋会不会重蹈秦 Plus的覆辙,仍是个未知数。比亚迪曾经卖得最好的“秦 Plus”,如今却被“宋”给替代了。

在销量排行榜的前五位中,最引人注目的当属华为旗下的一月份全球排行第4的“问界M7”!更值得注意的是,这款汽车在一个月内卖出了将近30,000台,比去年十二月的交付记录还多出了9,000台。考虑到该车当前仅在中国上市,这个结果已经相当不错了,因为特斯拉 Model 3将面临另一位强劲对手。

第5到第八是一如既往的比亚迪车队,没什么新鲜之处,而后半段则有更多的看点。首先是两款吉利汽车,银河L7位列17,销量接近1万台,而更小巧的熊猫迷你则位列第十四,每月销售超过一万台。得益于银河L6的销售增长(一月份创下6389台记录)、领克08 (88816台)和极氪007 (6000台)的帮助,吉利看起来已经做好了在电动化赛道上全力以赴的准备。

另外一款给人留下深刻印象的是“深蓝S7”,这款长安的高档品牌,一月份就进入了销量排行榜前20名,并且有望在接下来的几个月里保持这种势头。

然而,比亚迪在排行榜上的优势正在逐渐消失,因为越来越多的中国电动车出现了。举个例子,比亚迪在去年销量最好的时候,曾经有10款车型挤进了前20名,如今仅剩6款,这表明电动车市场上的车型种类越来越丰富。

此外,还值得一提的还有一款新车——比亚迪宋 L,它在三个月内交付了7374台,有望跻身20强。广汽传祺E9 PHEV也是一款异军突起的新车,一月份的销售记录达到6,686台,有望与当前电动 MPV之王——腾势D9分庭抗礼。

全球电动20出炉吉利强势进入

在品牌排行榜上,比亚迪在一月份以195,000辆的销量成为世界上最大的电动汽车,比特斯拉多了80,000多台。在销量榜的前三名中,吉利无疑是最显眼的,它以超过40,000台的登记数量位居第三,这是由于其银河系列的加入(L6、L7,并推出了E8的旗舰机型),同时也为其提供了持续的支持。

随着领克08系列 SUV的销售增长,吉利汽车旗下的另外一家品牌——领克也开始崭露头角。此外,极氪距离20的现代只有200台的差距,有望在不久的将来登上排行榜。吉利,领克,还有极氪,还有沃尔沃,这将帮助吉利成为比亚迪(BYD)和特斯拉(Tesla)的首家竞争对手。

除了吉利,问界还有一件让人惊讶的事情。由于问界M7的大卖,它不但打败了大众、奔驰,而且距离第六位的理想只差164台,排名第七。

在海外的传统车企当中,韩国的品牌起步比较慢,丰田和 Jeep都超过了现代,现在排名20。Jeep品牌也从 PHEV车型的强势表现中获益,一月份销售了6,003辆。考虑到美国在插入式混合动力汽车方面的优惠政策, Jeep有望借着这股“IRA法案浪潮”的东风,持续实现销售的迅猛增长。

在汽车行业中,比亚迪再度占据了19.8%的市场份额,其次是特斯拉,其市场占有率为10.7%。值得一提的是,上述两款车型的市场占有率都同比下滑,比亚迪下滑2.9个百分点,特斯拉下滑4.5%,这表明全球电动汽车市场正趋于均衡。

伴随着上升和下降,吉利-沃尔沃获得了一个新的突破,增长到9.7%,比去年同期的5.8%,正在逼近特斯拉。得益于五菱、智己等产品的强势销售,名爵在欧洲的销售业绩,上汽公司的市场占有率已由去年的5.1%攀升至6.1%,超过大众(Voyota)(其市场占有率由7.5%下降到6.2%)。

然而,如果只考虑全电动车,特斯拉仍以17.6%的市场占有率高居榜首,但是比一年前的22.8%下滑5.2个百分点。比亚迪以17.1%的比例位居第二,其纯电动汽车的市场占有率由16.1%提高至17.1%。比亚迪又一次超过特斯拉,成为世界上最大的电动汽车生产商,这一点很重要。

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(编辑:自媒体)
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