爆震燃烧与正常燃烧的区别

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爆震燃烧与正常燃烧的区别

来源：baiyundou.net 日期：2024-07-29

       近日有媒体透露我国首台推力1000N脉冲连续旋转爆震发动机研制成功，这预示着我国的导弹速度又要提升一大节了吗？

       什么是脉冲爆震发动机？
       要知道这个，我们首先要来看看当今世界在航天航空领域常用的发动机。
       第一个是
       v型活塞发动机
       。
       这个大家都清楚，和小摩托的发动机在原理上都是一样的，我们不做过多介绍。
       第二个是以涡喷发动机为基础研制的一系列发动机，例如
       燃气轮机
       、
       涡扇发动机
       、
       超燃冲压发动机
       。
       这类发动机大多都有多级扇叶，这些多级扇叶的目的是对空气进行压缩，让压缩的空气与燃料进行混合，点火后产生高温高压气体，带动扇叶旋转的同时产生向前的推力。
       其中超燃冲压发动机压缩空气的方式有两种，前期依靠传统的涡喷或者涡扇，达到一定速度后直接用高速产生的阻力来压缩空气，所以超燃冲压发动机想要开启必须要加速到3马赫以上，前期仍然需要靠涡喷或者火箭发动机来进行助推。
       涡扇发动机是在涡喷的基础上加一个外涵道，可以有效的利用内机外壳产生的热量，效率要比涡喷发动机高，目前世界上的喷气式飞机大多都用这个。

       燃气轮机虽然不对外喷气，但是它也是利用多级扇叶来压缩空气，与涡喷涡扇的核心技术是一样的。
       第三个发动机就是
       火箭发动机
       。
       这类发动机不依靠外部的氧气，它们自身就携带氧化剂。氧化剂与燃料混合后产生高温高压的气体以此来获得动力，而我们今天要说的脉冲爆震发动机就是从火箭发动机的基础上改进而来。

       脉冲爆震发动机的结构非常简单，只有三个主体结构，分别是燃料氧化剂进入口、爆轰室和喷口，没有复杂的多级扇叶，也没有进气道。
       有些小伙伴或许要问，这和火箭发动机有什么区别？
       唯一的区别之处在于火箭发动机用燃烧来推进，而爆震发动机使用的是爆炸产生的激波来推进。爆炸和燃烧还是有很大区别的，如果你把火箭发动机使用的固体燃料拿出来点燃，那么它只能快速燃烧。但是你把脉冲爆震发动机使用的固体燃料拿出来点燃，那么它一定会产生剧烈的爆炸。

       脉冲爆震发动机究竟有多难制造？现阶段连美国都搞不定。
       脉冲爆震发动机的结构虽然简单，但是想要控制它却非常的难，因为爆震发动机实在是太暴躁了。
       第一个难点就是坚固的发动机制造材料。
       这种材料必须要耐高温耐高压，能受得住连续的爆炸，在连续爆炸后会产生1000摄氏度以上的高温，这种材料在1000摄氏度以上的结构强度依旧不能降低。

       第二个难点是如何把握固体燃料的进入量。
       脉冲爆震发动机的燃料在混合后其实就是炸药，如果进入爆轰室的燃料和氧化剂过多，那么直接就会把爆轰室炸毁，整个发动机就毁了。过少则不能产生所需要的推力，因此脉冲爆震发动机的燃料氧化剂喷口必须要非常的精确。
       第三个难点是如何掌握上次爆轰与下次爆轰的时间。
       既要连续又不能间隔太短，讲的学术一点就是激波前锋要刚好衔接上前一个爆炸后锋，这样才能产生连续的推力，同时提高爆炸的效率最大程度的利用激波的推力。这个爆炸间隔时间通常是微秒级别的，需要用精准的脉冲来引爆。

       第四个难点是如何利用爆炸产生的冲击波。
       爆炸产生的冲击波是不稳定的，想要产生稳定持续的推力，必须要将这些杂乱的激波变成同向性高度一致的气流，因此脉冲爆震发动机的尾部碰口通常是圆锥形的。
       据网上流传，美国人研制的爆震发动机卡在了如何让爆轰连续这一步，而我国已经实现了旋转爆轰，爆轰室的喷口更多，可以把爆轰发动机做的更大更稳定。

       脉冲爆震发动机究竟有什么有优点？
       脉冲爆震发动机被誉为21世纪航空航天领域的革命性发动机，和当年喷气式发动机取代活塞式发动机一样，具有划时代的意义。
       爆震发动机的燃料利用效率更高，理论效率是现有火箭发动机的一倍。
       另外，爆震发动机的体积小、重量轻，比功率比现今所有发动机都高。最关键的是爆震发动机的速度快，安装了爆震发动机的导弹，巡航速度就能达到16马赫以上。
       这样优秀的发动机，哪个航空大国看到了不心动呢？

       目前只有中美俄三国有实力搞，我国比美俄两国领先一步，现在推力为1000N的旋转脉冲爆震发动机已经点火成功运行状况良好。而俄罗斯现在只搞定了爆震发动机的燃料，美国的斜坡式爆震发动机到现在还不能实现稳定运行，炸了好几个实验型号了。

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蒲剂嘉2326什么是爆震? -
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蒲剂嘉2326爆炸和平静燃烧的区别 -
隆伏任18055535199 ______ 爆炸,是最剧烈燃烧的外在表现; 平静燃烧,就是燃烧的温和表现.

蒲剂嘉2326请问发动机的“爆震”和“叫杆”到底是不是一回事?
隆伏任18055535199 ______ 爆震就是不正常的燃烧. 因为汽油机是由火花塞点火供其燃烧而工作的,所以混合气的燃烧情况是由火花塞附近向周围扩展,但是如果点火提前角过早,这会使汽缸内的工况不稳定温度过高.发动机喷出的汽油就有可能像柴油机一样,而不是由火花塞这个点向周围扩展的,这种情况就是爆燃也应该跟爆震概念差不多吧. 学习的!!!!

蒲剂嘉2326发动机爆燃是怎么引起的? -
隆伏任18055535199 ______ 引起的原因:1、喷油提前角滞后;2、排气提前角提前打开;3、燃烧不完全;4、点火滞后;总体使发动机排气温度过高.若“爆燃”发生在压缩冲程,将产生“燃油敲缸”.正是因为发动机的燃烧十分复杂,所以需要有相当精确的设计与控制...

蒲剂嘉2326爆震是怎样产生的 -
隆伏任18055535199 ______ 如果正常燃烧时爆震是汽油机最主要的一种不正常燃烧,多出现在压缩比高时.它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声,因此也叫敲缸. 爆震轻微时发动机功率略有上升,严重时功率和转速下降,工作不稳定!发动机最佳工作状态就在爆震边缘,发动机抖动严重;s,并会使发动机过热、冒黑烟. 爆震的产生机理比较复杂,简单的说. 这就是爆震,火焰应该是从点火中心(火花塞)开始燃烧,并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室. 爆燃就是在火焰还没到来之前,由于某种原因(比如积炭或燃油牌号过低等)气缸内多点同时着火,局部压力和温度猛增,压力波在气缸内高频震荡,火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/

蒲剂嘉2326请问甚么是发动机爆震
隆伏任18055535199 ______ 所谓爆震,简单讲就是当混合气尚处在紧缩进程中,火花塞还没有跳火时,高压混合气就到达了自燃温度,并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象. 爆震现象大多是在提高紧缩比的同时出现的,另外点火提早角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震...

蒲剂嘉2326什么是爆震简单点..谢谢 -
隆伏任18055535199 ______ 汽油发动机的可燃混合气,开始由高压火花点燃.然后,燃烧的火焰以火花为中心,向外传播,将燃烧室混合气都引燃,这种燃烧过程为正常燃烧.如果在火焰还没有到达之前,其余混合气末被引燃就自行发火,这种燃烧叫爆震,是不正常燃烧.

蒲剂嘉2326发动机爆震是什么意思 -
隆伏任18055535199 ______ 所谓爆震,简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中,火花塞还没有跳火时,高压混合气就达到了自燃温度,并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象. 爆震现象大多是在提高压缩比的同时出现的,此外点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震...

（编辑：自媒体）