牵引机图片

印度国产航母就要服役了，不免又要将中国航母拉出来比较，此前福建舰下水时，印度媒体就站出来吃不到葡萄说葡萄酸，声称尽管中国航母的吨位实现了升级，但使用航母的经验远远落后印度。届时，印度集万千宠爱的国产航母维克兰特号航母服役后，恐怕印媒又要使出浑身解数“拉踩”了。

当初我国花费2000万攻克舰载机牵引车技术时，印度只花费了2万块就解决了问题，这让印度网友从中找到了自信与骄傲，甚至还不忘嘲讽我们一番，这2000万花得不值当。可当真正了解舰载机牵引车在航母上发挥的价值后，就能明白这2000万花得一点都不冤枉，反倒是印度迎来了大麻烦。

傻眼的迷惑行为

印度对发展航母的重视程度向来较高，还曾使用航母在印巴战争中夺取了辉煌战绩，扩大航母规模也成为了印度海军的未来趋势。现实问题是，印度的工业基础较为薄弱，无法建立完整系统的军工产业链，导致印度海军独立建造航母及其相关配套设施的进展很是缓慢。

维克兰特号虽被印度自称是国产航母，但从设计思路到核心设备都来自不同的国家，是个不折不扣的万国造航母。就连舰载战斗机目前也还没有确切的着落，但外界猜测很有可能是米格-29K，这是俄罗斯此前专门为印度海军制造的舰载机。据悉，印度现役航母维克拉玛蒂亚号就可搭载24架米格-29K舰载机。

通常情况下，舰载机不进行训练和飞行任务时，都处于机库中，需要时就会通过升降机将舰载机转运到飞行甲板上，然后再将它们转运到起飞位置，而这个过程中就要用到舰载机牵引车。很多人可能会疑惑，舰载机可以自行移动，使用牵引车会不会显得有些多余，事实上牵引车的重要性很强。

舰载机是可以自行移动，但它得启动发动机，会造成不必要的消耗，而且发动机喷出的尾焰可能会灼伤飞行甲板。还有一点是，飞行甲板不像地面那么宽敞，舰载机靠自己很难在狭窄的角落顺利转向。牵引车就能帮助舰载机规避这些问题，简单轻松地将舰载机拖到正确的位置上。

要研究适合在航母甲板上调运舰载机的牵引车，需要掌握很多高科技技术，所以世界上没有几个国家能研究出来。印度独立研制武器装备的实力也都知道，舰载机牵引车也不大可能会在短时间内造出来，于是印度做出了让人有些搞不懂的迷惑行为，直接用拖拉机牵引舰载机，令人看傻了眼。

印度海军使用拖拉机牵引舰载机时，发现它的功能和舰载机牵引车几乎没什么不同，照样能将航母甲板上排序混乱的舰载机归位。而且拖拉机的成本只要2万块，损坏了还能及时更换。因此，当印度网友得知中国花费2000万造出舰载机牵引车时，感到非常的骄傲。

迷惑操作的代价

可就在印度使用拖拉机牵引舰载机而得意洋洋时，迷惑操作带来的代价也逐渐凸显了出来。拖拉机平常都是用来干农活的，主要是拖拉牵引其他设备耕地、播种和喷药等，虽然能牵引舰载机，但和专业的舰载机牵引车相比，拖拉机在某些地方并不是做得特别好。

首先，拖拉机的动力和牵引车的动力会有较大的差别。舰载机的重量通常在20吨左右，米格-29K最大起飞重量可以达到24吨，印度的拖拉机的确能拉20几吨的重物，但过程很费劲，可舰载机可不是什么草料白菜，要是牵引的过程中撞坏了，可能卖出几台拖拉机都不够维修费用。

其次，拖拉机体型比较笨重，底盘很高，灵活性不强，要在面积不大的甲板上将舰载机掉头，就很考验拖拉机驾驶员的操作技术。如果拉动舰载机的过程中，用力过猛，保不齐会给舰载机整出大事故。另外，牵引车是低速牵引，对舰载机起落架的冲击较小，而拖拉机使用的过程中往往控制不了力度，对起落架造成的冲击较大，频繁拉动很容易就将它给拉坏。

拖拉机的稳定性没有牵引车高，移动舰载机的效率也较低，特别是在调转方向的时候，达不到牵引车灵活调整方向的速度。如果在战场上用拖拉机牵引舰载机，可能还没等舰载机起飞，对方的战机早就进入了作战状态。拖拉机是要便宜很多，几万块就能解决，但能不能在战场上经得起考验可不好说。

花重金搞质量

舰载机关乎到夺取制海权和制空权，即便是牵引它在飞行甲板上移动的牵引车也必须达到合格要求。不过要研制舰载机牵引车，要考虑很多因素，体积要小，不能在牵引战机的过程中，给它们造成损害。动力要足够大，能轻易拉动二十几吨重的舰载机。

航母飞行甲板面积很小，牵引车转弯半径要小，还要足够灵活。像拖拉机牵引舰载机掉头转向时就得转个大圈，需要前前后后多次调整方向盘才行，而牵引车就不需要重复那么多操作。同时，牵引车还要具备耐高温、耐腐蚀、耐潮湿和防冻防雪等特质。因此，牵引车可是融合了多种先进技术的设备，造价几千万也在情理之中。

我国科研技术人员早已突破重重阻碍，研制出了动力强、体积小且操作灵活的牵引车，并且已经衍生出了多个型号，包括有杆式牵引车和转弯零半径的无杆式牵引车。我国航母上的歼15舰载机最大起飞重量超过了30吨，牵引车有能力将它进行移动，而拖拉机可能就有点费劲了。

我国海军的发展目标是朝着远洋前进，只有保障航母的各项配套设施更为先进齐全，才能实现强大。拖拉机虽然很便宜，但它并不能在战时保障舰载机高效的出动率，对于印度的航母发展水平来说，或许已经足够了，但对中国航母来说，它并不能满足需求，花重金研制舰载机牵引车实则是花在了刀刃上。

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