特斯拉model官网价格
埃隆·马斯克访华之后,全新特斯拉Model 3的消息更加明确了,新车确认会增加液晶仪表盘,并将于2023年第三季度上市。对于特斯拉Model 3,我们都不陌生,它的外观设计确实很运动,只不过在改款和换代方面比较迟缓,现款车型已经6年没有动静了,竞争力有所下降成为一个不争事实,推出全新车型来提升竞争力刻不容缓。那么,全新特斯拉Model 3会是一款怎样的车型呢?下面我会根据一些现有的消息和自己的推测来解读一下这款新车。
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新车继续对成本进行压缩,虽然增加了液晶仪表盘,可是造车成本要比现款车型更低,而现款车型售价23.19-33.19万元,相关人士预测,新车的起售价可能会降至20万元以内,以保持Model 3的性价比和竞争力。如果全新Model 3的起售价真的保持在20万元以内的话,就意味着埃隆·马斯克开启了新一轮的“价格战”,届时,国产品牌跟还是不跟呢?
这种极限的成本压缩,除了特斯拉外,比亚迪也很擅长,因为比亚迪拥有自己的全产业链,在造车成本方面很有优势,其他品牌可能就不会那么好过了,不是吗?
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我个人觉得,新车的外观和内饰可能不会进行很大的调整,外观主要是对前大灯和尾灯升级一下,内饰就是增加液晶仪表盘。其实特斯拉的无仪表盘设计并不是一种普遍现象,也就是Model 3和Model Y没有仪表盘,像Model S和Model X就有仪表盘,定位相对较低的车型为了节约成本,就采用了无仪表盘设计,而定位相对较高的车型就有仪表盘了。此次的全新Model 3增加了仪表盘,Model Y再推出新车的话,也会增加仪表盘,这是板上钉钉的事情。
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上图是前一段时间曝光的全新Model 3的实车谍照,可以看出,它的大灯组进行了升级,LED日间行车灯采用了倒L型设计,大灯组造型比现款车型更加狭长,前包围两侧造型也变了,现款车型的前包围两侧保持了“风刃”造型的装饰条,而新车则把这一设计给去掉了,整个前脸变得更加简洁。
动力方面,我个人觉得不会改变,后轮驱动版应该还是194kW/340N·m的账面数据,全轮驱动版应该还是357kW/659N·m的账面数据,不过在最大续航里程方面,可能存在一些变量,现款车型的磷酸铁锂电池是宁德时代提供的,三元锂电池是LG新能源提供的,不排除它会更换供应商的可能性,毕竟新车进行了成本压缩,而动力电池能占到一辆车的很大成本比重。
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增加了液晶仪表盘的特斯拉Model 3会是什么样子?上图中的悬浮式液晶仪表盘在成本方面很有优势,它是一块长方形屏幕,不是那种需要重开模具的异形屏,为了节约成本,特斯拉可能会使用这种简单直接的仪表盘。使用它的好处是,内饰造型也不用重新设计。
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Model S内饰
像Model S这样的内嵌式仪表盘,新车应该不会使用,首先,它是一块异形屏,成本较高。其次,它的内饰模具需要重新设计,也增加了成本。最简单的做法就是在原有的内饰设上只增加一块仪表盘,别的地方不动。
以上就是全新特斯拉Model 3的全部内容了,对于这款新车,您有什么看法?
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