如果有喜欢看WRC赛事的观众，相信其对现代的i20不会感到陌生。其是针对量产版本的i20为原型打造的拉力赛车，在WRC赛事中取得过不少奖项，迷妹迷弟并不算少。

而近日，海外媒体发布了一组中期改款的现代i20的路试谍照，新车作为中期改款车型，将对外观、内饰、配置等部分进行调整优化。据悉，新车会将在2023年下半年正式发布亮相。

新车仍定位为小型车，与本田飞度、大众Polo同级。现代i20虽然在曾经一段时间内引进过国内销售，但是销量和售价并不算理想，所以也是早早停产了。

虽然此次曝光的谍照仅有一张尾部图片，并且新车全身都覆盖着厚重的伪装，但还是能看出来新车的尾灯造型样式将有改变，车身线条也将会有些许细微改动。

此前也消息透露称，新车最大的改动在外观造型上，整车将采用目前现代家族最新的设计语言。

且不出意外的话，现代N Line的运动套件也同样会装备在新款i20上，具体可以参考海外在售的i20 N Line，配置上运动套件后战斗氛围更加浓厚，N Line标识遍布全身，辨识度更高。

值得注意的是，新车还配备有黑色侧裙及全新造型的双色轮辋，后包围造型也有一定程度的改动，同样采用单边共双出式排气布局。

新车的内饰布局及改动也并没有曝光，但猜测新车会跟随时代脚步换装上更加新颖的内饰配置，例如全液晶仪表盘和贯穿式屏幕等。现款i20 N Line的三辐式运动方向盘以及车内各处的红色元素装饰也依旧会保留在新款车型上。且全新i20 N Line还将会搭载现代的Bluelink技术以及SmartSense安全功能。

动力方面，新款车型大概率会沿用现款车型的1.0T发动机搭配48V轻混动力以提高燃油经济性。高性能版本则同样搭载1.6T发动机，毕竟只是一次中期改款，动力总成方面基本不会发生大变动，并依旧仅有前轮驱动。

作为参考，现款i20 N Line搭载1.0T+48伏轻混系统，最大可以输出120匹马力。而高性能版本的现代i20 N则搭载一台1.6T发动机匹配6MT变速箱，最大马力为204匹，峰值扭矩为275N·m，零百加速成绩能达到6.7秒，最高车速为230km。

作为拉力赛车原型车的现代i20其身上有着不错的底子，无论是底盘操控还是改装潜力都不亚于当年同级别的两厢小车。但可惜那时候的国内消费者并不喜欢空间狭窄的小型车，并且还是一台没有屁股的两厢车。而且根据现代的品牌规划，现代i20引进国内市场都将是一件小概率时间。

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