1985年11月的一天，一艘核动力巡洋舰出现在中国东海。

这艘军舰一出现，马上引起了中国海军的高度警惕。因为它是苏联海军核动力巨舰——排水量达25000吨的“伏龙芝”号巡洋舰。

很快，有两艘中国军舰赶来，对“伏龙芝”号进行贴身监视，分别是“重庆”号驱逐舰（舷号133）和“金华”号护卫舰（舷号534）。

对于“伏龙芝”号在东海的动向，日本也非常关切。当天，日本海上保安厅也派出了一架小型飞机进行空中侦查。这架飞机上有一位名叫柴田三雄的摄影师，拍下了一张现场照片，后来在中国广为流传，成为经典。

照片中，“重庆”号驱逐舰冲向吨位几乎是它十倍的“伏龙芝”号，将它挡在祖国海疆之外。

照片刊登后，被在日本学习的中国学者章骞看到，他将照片扫描后带回国内，在军迷圈内广为流传。这艘冲向“伏龙芝”号的海军133舰，是我国第二批次建造的051级驱逐舰，属于051D型。

051型驱逐舰，在20世纪70年代末正式交付海军，成为海军装备史上的一件大事。它的服役，使我国海军武器装备的水平有了较大改观。

不过，051驱逐舰刚一服役就面临“装备即落后”的尴尬，虽然它是我国的新锐军舰，但与同时期其他国家的驱逐舰相比，还存在较大差距。

为了提高051的性能，从70年代末开始，海军和船舶工业部门就开始不断对它进行升级改造，“小步快跑”，先后发展出了051Z、051D、051S、051G1/G2等不同改型。

今天这篇文章，就为大家介绍051的各种改型，以及中国对它进行的“从导弹到厕所”的全方位升级情况。

051基本型

051型第一批次生产舰，一共建造7艘，他们是：

济南（105）、 西安（106）、 银川（107）、 南京（131）、 广州（160）、 长沙（161）、 南宁（162）

这七艘051由大连、广州造船厂各建造3艘，上海中华造船厂建造1艘。1970年代陆续建成服役。

由于海军对051型需求数量较大、时间紧急，因此在首舰开工后，进展并不十分顺利的情况下，其余六艘依然相继开建。

受限于当时的工业水平，尤其是“文革”的严重干扰，首批各舰在建造过程中困难重重。

工厂不得不一边参加运动一边建造、还要对原始设计和工艺进行改进。截止到舰艇交付，仍然有部分雷达、电子设备因为跟不上进度而不能上舰。而那些已经安装的设备，也有部分因为可靠性差而严重影响战备，不得不推倒重来。

051和几乎同时上马的“歼八”战斗机一样，都是从仿制向自主研制的过渡项目，也都被“文革”严重耽误了进度：051从立项到齐装，时间跨度长达20年；歼八1965年立项，但直到1979年才正式定型，而且也和051一样，“定型即落后”。

对051驱逐舰的决策、立项和建造的详细情况，在我的上一篇文章中，有详细介绍：
第一种国产驱逐舰的艰辛：首舰钢板不合格；开工20年后才配齐雷达

051服役后，承担的第一个重大任务，就是为参加“718工程”洲际导弹全程弹道实验（代号580任务）的测量船队提供护航。

051Z

在“718工程”刚启动时，海军和航天部门曾经打算用航天测量船来作指挥舰，在航天测量船上指挥船队的全部船只，包括测量船、救生船、和护航驱逐舰。但后来出现的两个新情况，让他们放弃了这个想法。

首先是电磁兼容性问题。在“580任务”执行期间，指挥舰需要不间断地与护航驱逐舰保持联系，以应付各种海上突发情况。如果用测量船来当指挥舰，那么大量的雷达和电台在同时开机时，将对船上原有的测控装备形成干扰。

其次，051雷达和通信设备较完善。海军发现，新服役的051驱逐舰，由于装备了相对完善的雷达系统和大量的通信电台，也完全具备指挥编队的能力。既然051已经具备指挥条件，那么在护航驱逐舰编队中单独设立一艘指挥舰，就可以较好地解决电磁干扰的问题。

鉴于以上情况，1977年4月，海军向“总参”请示：建造051型指挥舰，作为“580任务”的指挥平台；在任务结束之后，指挥舰也可以作为编队指挥舰，继续留在海军发挥作用。

这个建议很快得到“总参”的同意，两艘已经开工的051型驱逐舰，被改造为指挥型号，定名为为051Z型，“Z”意为指挥。

第一艘接受改建的，是沪东中华造船厂正在建造的132号舰。

把基本型051改建成指挥舰，需要对军舰的上层建筑做重新设计，尤其是电报房需要重新布置，以便能够同时操作数量更多的电台、进行大数量的电文收发。此外，因为要进驻指挥人员，还需要增加舱室的数量和面积。在舰载武器方面则不作变化。

051Z型的总指挥所，由露天式改为密闭式。指挥员在密闭的指挥室内对编队进行指挥，这在中国海军舰艇历史上还是第一次。此后，密闭式指挥室的设计得到延续，并逐步具备了“三防”能力，为今后“全封闭”舰艇的设计提供了实践经验。

1979年底，132舰下水试航，1980年3月如期交付海军。

仅仅不到两个月后，132舰就编入了"580任务"船队,前往南太平洋，并出色地完成了各项任务。之后，中华造船厂又建造了一艘051Z型驱逐舰——110大连舰，服役于北海舰队，在052型“哈尔滨”号驱逐舰服役之前，110舰一直是北海舰队驱逐舰编队的指挥舰。

132舰在1988年3月-8月期间，加装“海神1”作战指挥系统——这构成了中国驱逐舰的第一代作战指挥系统。

051D型

051D型是正式定型并开始批量建造的第二批次舰（D代表定型），自108舰起，先后建造6艘

西宁（108）、 开封（109）、 重庆（133）、 遵义（134）、 南昌（163）、桂林（164）

由大连造船厂建造4艘，广州造船厂建造2艘。

051D建造的重点是，纠正、改进基本型暴露出的问题。最主要的改动是，用“双管37毫米”代替“双管57毫米”舰炮。在051首批次的使用中，57毫米炮出现了精度差、结构振动大、自动机故障多等问题。70年代末，海军经考虑后认为，在051上安装大威力的57毫米炮必要性不大，在后续的改装中，弃用57毫米，换装成双联37毫米舰炮。

除舰炮之外，051D型还改进了雷达系统、反潜电子指挥系统、无线电通讯系统、卫星导航系统和海上补给系统等。主要武器也改为“海鹰-1甲”反舰导弹，飞行高度降低到50米，射程提高到95千米（51海里），在 051D型最晚建成的164舰建造中，还加装了空调设施，改善舰员生活条件。

051G型

时间进入80年代，随着国内导弹、火炮、雷达、电子设备的推陈出新，对051型驱逐舰进行进一步改造，具备了物质基础。同时，1979年中国代表团在考察参观了英国海军的现代化军舰之后，也受到很大的启发。从80年代开始，海军逐渐对051进行了一系列现代化改装。

1980年海军正式立项，对051驱逐舰进行升级改装。

刚开始，改装思路主要围绕着加装从英国购买的“海标枪”中程舰空导弹进行。不过，由于中、英双方对技术转让的谈判不顺，在经过几年拉锯战之后，最终从引进“海标枪”系列导弹的项目无疾而终。因此。早期对051改进的方案只停留在设计阶段。

1983年，国防科工委决定，调整051型驱逐舰的改进型研制规划。确定国产驱逐舰的发展分两步走，第一步是对051型驱逐舰进行技术改造，推出051G型驱逐舰；第二步则是研制新一代驱逐舰052型。

051G型的改进方向，主要是在主尺寸不变的前提下，充分利用国内科研成果，为051换装最新舰载武器。在提高防空能力的同时，大幅提升反舰导弹的突防能力，还要改进通信系统，加强自动化程度等。

海军认为，这种改进方案能明显提高驱逐舰的作战能力，而且工作量也不算太大。因此，改进工作迅速开始实施，在立项当年，051G型舰就进入全面设计阶段。

1986年8月、1987年10月，两艘051G先后顺利在大连开工。

051G型使用了全封闭式舰桥和舰体；用“海鹰-1甲”替换了原来的“海鹰-1”导弹，166舰还安装了全新“鹰击-8”(YJ-8) 反舰导弹。

鹰击-8，是80年代我国吸收了西方先进技术之后，研制的新一代高亚音速反舰导弹，命中精度更高，抗干扰能力更强；90年代末，四联箱式发射装置研制成功后，051G的反舰导弹搭载量又翻了一倍，达到了16枚。

在近程防空武器方面，051G用全封闭自动化的双管37毫米高炮，取代了原有高炮；加装了美制MK46反潜鱼雷；实验性地配备了意大利引进的拖曳式声呐；用仿制的RM-1290导航雷达取代原来的751型雷达；加装了825型电子对抗系统。

改装后，051G的电子设备达到了西方国家1970年代后期的水平。

051G型的两艘军舰（165湛江号和166珠海号）均在南海舰队服役，这是海军建造的最后两艘051型驱逐舰，也是该级舰中综合作战能力最强的改型。

双改工程

051型驱逐舰服役以来，一直有一个突出问题：工作和生活条件艰苦。

因为装备多，排水量和舱室空间紧张，因此051型舰上竟然没有水兵餐厅。吃饭时，厨房要把做好的饭菜送到各个舱位，战士们就在战位或甲板上露天就餐。

除此之外，051在设计之初就没有考虑安装空调和空气循环系统。到了夏天，机舱内温度极高，士兵在舱内值班时，个个汗流浃背，体力消耗很大。由于空气不流通，舱内空气污浊，厕所气味大，细菌含量长期居高不下。

在中国南海热带海域航行时，051的舰上生活设施给舰员生活带来许多不便，影响了战斗力的发挥。

80年代，中国海军在接受了西方海军舰船设计理念之后，思想产生了一些变化，催生出“双改工程”。

所谓“双改”就是指：改进舰艇生活设施、改善舰员生活条件。

1985年2月，海军司令员刘华清在视察南海舰队时做出指示：“改进舰艇生活措施、改善舰员生产条件，是提高海军战斗力的大势，要在两年内做好这项工作”。

1985年7月，海军和船舶工业部门决定，按照“适用、舒适、简朴”的原则，启动“双改”。164桂林舰被选中，成为第一艘接受“双改”的驱逐舰。

对“桂林”号的改造主要包括：

一、厨房面积增大，改善通风系统；
二，使用进口的尼利克斯造水机代替国产造水机，加大淡水输送能力；
三、增设军官餐厅和士兵餐厅，餐厅总容量为该舰定员的1/3；
四、加装空气净化器、空气清新器；
五、加装闭路电视系统、洗衣机、脱水机、烘干机；
六、改造卫生间，污水处理等设备，采用瑞典的真空垃圾收集装置和美国船舶垃圾处理装置。

经过这些改动之后，“桂林”号舰员的生活条件的确有了很大的改善。

由于安装了空气净化器，舰内空气中的细菌总数下降了58%，卫生间的臭味也明显降低。餐厅除了可以让指战员有更优良的就餐环境，还可以当成学习、开会、娱乐的场所。

不过，在完成改装，重新入役两年后，桂林舰也出现一些问题，主要集中在餐厅和厕所。

第一是餐厅位置不合理。因为与厨房距离较远，所以饭菜输送到餐厅很不方便；

第二是餐厅容量和用餐制度矛盾。按原先的设想，餐厅容量为定员三分之一，应该采用轮流就餐的方式。但驱逐舰上的内务管理习惯是，全舰人员到点一起吃饭。这就造成餐厅的使用率不高，只有舱室距离餐厅较近的干部战士会到餐厅就餐，距离较远的舱室内，舰员几乎从来不去餐厅。

第三是很多舰员反映，不适应坐式马桶。

针对这些意见，海军和船舶部门积极应对，除了一些“软件跟不上硬件发展”的问题外，其余都在调整后，应用到后续的设计改造中；针对部队软件跟不上的问题，也着手进行改进。

到90年代中期，051其他各舰也陆续开始改造，经过调整后的“居住性”提高方案，受到普遍好评。“双改”工程，可以视为中国海军重视人机工程、重视居住观念的开始。

后记：

中国对051驱逐舰的改造和升级，贯穿了整个80、90年代。从尖端的导弹到普通的马桶，覆盖了全舰的方方面面。建造051，代表了我国70年代的工业水平；对051的持续改造，则体现了海军观念的变化和我国舰船硬件、软件的全面提升。

通过“小步快跑”的改进，051的作战能力已经呈倍数提升。与此形成鲜明对比的是，曾经在中国东海耀武扬威的“伏龙芝”号巡洋舰，从90年代中期就开始趴窝在港口，无法出海，直到最近，俄罗斯政府终于决定对其进行拆解。

051型驱逐舰，虽然整体技术水平不高，但却使中国获得了宝贵的中型舰船设计、使用经验，为日后更大型军舰的服役，打下了坚实的基础。（全文完）