瓦斯隧道等级划分

↑简塘塆隧道贯通

11月15日上午10时58分，乐西高速公路项目乐山至马边段简塘塆隧道（右幅）历时553个日夜奋战，终于顺利贯通，标志着乐西高速公路项目乐山至马边段建设取得突破性进展。据了解，乐西高速公路项目预计2024年全线通车。

简塘塆隧道穿越乐山市沐川县黄丹镇西侧山麓，为分离式瓦斯隧道，全长1993m，最大埋深125m，也是乐西高速公路项目乐山至马边段最长的瓦斯隧道。该项目由中铁城市发展投资集团有限公司投资，中铁六局集团有限公司承建。

“该隧道修建难度大，安全风险高！”据该项目施工人员介绍，该隧道地质主要为砂岩、泥岩、页岩，属于较软岩石，围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级，局部炭质富集，偶夹煤线，层间结合较差，围岩自稳能力较差，存在低瓦斯、涌水现象且隧道进口位于浅埋段，出口桥隧相连，场地狭小。

如何确保瓦斯隧道施工安全？自2021年5月11日进洞以来，该项目参建单位加强全方位巡查，实时优化设计方案，动态调整技术参数，加大科技攻关力度。施工用电全部采用铠装电缆，机械设备进行防爆改装，洞内安装有毒有害气体检测，瓦斯气体检测系统，人脸识别门禁系统、视频监控系统、人员定位系统、应急电话系统，实现全方位监控预警。

据项目施工人员介绍，简塘塆隧道采用新奥法施工，按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则，及时处理渗水、岩层破碎等问题，通过提前筹划、方案保障、支护及时等措施，有效克服了断层、堆积体、涌水、瓦斯等施工难题。

乐山至西昌高速公路（乐山至马边段）位于四川省以南的乐山市境内，是四川省高速公路网规划（2014年～2030年）8条纵线中的第7纵，是成都平原经济区与攀西经济区的又一条联系通道，项目的建设对于完善全省高速公路网，形成多通道连接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，促进沿线地区乡村振兴等具有重要意义。

值得一提的是，乐西高速项目建成后，将形成从成都进入西昌的第二条高速通道，可经成乐高速、乐西高速到西昌，大大缓解雅西高速的通行压力。

红星新闻记者 顾爱刚 图据受访者

责编 邓旆光 编辑 潘莉

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