用废布料缝电动车座套
(关键词:MEB架构、170kw快充、五连杆悬挂、空气动力学设计)
近期,2024款的ID.3在国内推出,但这款车是小改款车型,而海外已经发展到中期改款,大众称之为第二代ID.3,相较于2019年发布的第一代,新款在外观设计、内饰用料、车身颜色和驾驶辅助方面进行了改进,那么国内消费者值得等待第二代吗?下面我们来详细分析。
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底盘悬挂
ID.3基于模块化电驱动(MEB)平台,在底盘结构上和其他ID.系列车型基本保持一致,ID.3采用前麦弗逊后五连杆悬挂,在这个级别,五连杆悬挂并不多见,这是因为MEB平台采用后置的电机,需要使用全框式副车架,在连杆的选择上也更为复杂,两个上支臂使用了铝合金材质,连接盘也用了铝合金。
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由于和更贵的ID.4等共享平台,ID.3没有在材料上偷工减料,当然为了平衡成本,后刹车采用转而采用鼓刹,相较于碟刹,成本更低,更容易热衰减,但电动车带有动能回收,本身比燃油车需要的制动力更少。前悬挂则比较简单,采用双层冲压钢板全框式副车架,配上单层冲压钢板制成的麦弗逊机构。
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第二代变化之处
大众为新款车型优化了风冷开口,采用新的保险杠设计,让冷却机构可以接纳更多的新鲜空气。新款的前机盖也重新设计,前挡风玻璃下方的黑色条带已被移除,侧面凹进部分更立体,因此车头显得更修长。
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同时优化了空气动力学设计,前保险杠两侧有两个垂直的开口,灵感来自赛车运动,这种“气幕”设计可以改善前轮周围的气流,车辆前端采用电动散热器百叶窗,当动力装置需要冷却时才会打开,平时驾驶保持关闭状态,内缩的C柱进一步降低车尾的气流分离阻力,新款ID.3 的风阻系数为0.263,由于掀背车的车尾横截面较大,气流更快剥离车身,风阻系数高于轿车。
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尾灯的内部构造也重新设计,第二代新增深橄榄石绿车漆,车顶采用全黑色,与车身颜色形成对比,车顶装饰条采用哑光银色饰面。
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新大众ID.3的实用性
第一驾驶
当前在售的国产版ID.3功率为170马力,而第二代ID.3的动力有所提升,后置的永磁同步电机带来204马力的功率,扭矩为310Nm,电机位于后轴上方,将其扭矩发送到集成差速器的两级单速变速箱中,整个驱动单元重量为90公斤,轻量化设计和5.15米的转弯半径让车辆操控灵活。
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第二代ID.3的电池容量增加,目前国产版的容量为52.8度,而新款有两种可选,包括58度和77度的电池,被称为ID.3 Pro S长续航版本WLTP纯电续航里程达到546公里,标准的ID.3 Pro WLTP续航为426公里。充电方面,ID.3 Pro S可以在30分钟内从5%充电至80%,充电功率达170 kW。ID.3 Pro需要35分钟,充电功率为120 kW。
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第二乘坐
新款ID.3长4.26米,宽1.81米,轴距2.77米。与前代产品一样,第二代ID.3也凭借模块化电动驱动平台实现了长轴距和短前悬,新款内饰用料更注重可持续性,Artvelours Eco细纤维材料用于车门装饰和座椅套。这种面料71%是回收材料,车门也经过改造,扶手更宽。
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ID.3后备箱容积为385L,放倒后排,容积增加到1267L,比一般的轿车更实用。新款配备了AR 平视显示器,车速、导航等投影到车辆前方,不用经常低头看仪表盘。
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第三辅助系统
新款ID.3可选L2级驾驶辅助,带有自适应巡航控制、车道保持辅助系统,在高速公路上行驶时,辅助系统还可以主动协助变道,当车速达到90km/h时,如果车辆周围的区域畅通无阻,辅助系统激活自动变道功能,如果驾驶者打开转向灯,ID.3可以自动变道,当然这项功能实际用途并不多,打转向的间隙完全可以自己转动方向盘变道。
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新款ID.3还带有V2X技术,通过整合导航数据和交通标志识别,新ID.3可以将动态适应车辆环境,简单来说,就是可以和周围的大众汽车实现数据共享,可以兼容其他车辆的数据,将来自半径800米以内的车辆进行互联,交流信息,当然这些信息仅限于交通状况,比如提醒驾驶员注意危险、事故和交通堵塞等,V2X展示的信息将出现在屏幕上,这项功能和实时地图信息有相似之处。
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选车侦探观点:新款ID.3虽然命名为第二代,其实就是中期改款车型,优化了冷却、外观设计、内饰材料等,动力提升和两个续航版本也带来了更多的可选择性,扩大受众群体,短板则是入门版的续航较短,后轮鼓刹的刹车热衰减更明显,山路驾驶有一定的安全隐患。你觉得新款ID.3怎么样?欢迎讨论。
鄂邦史1691真皮座椅好还是纺织面料座椅好?
狄慧霞19151494372 ______ 很多人在装饰新车的时候,首先想到的就是真皮座椅.但真皮座椅冬冷夏热的问题确实存在,而且真皮座椅的摩擦系数低,激烈操控车辆时,身体容易滑动(上了保养蜡后更是如此).单纯从乘坐的舒适性来讲,还是纺织面料的座椅更好些,...
鄂邦史1691谁知道怎么做汽车座套需要什么工具 -
狄慧霞19151494372 ______ 汽车座套有成品购买,不需要自己做. 若一定要自己做,就像裁制沙发套一样的工艺,按车辆座位的尺寸,把布料裁制好,用缝纫机缝纫拼合做成!
鄂邦史1691汽车座垫背面棉布好还是硅胶好 -
狄慧霞19151494372 ______ 各有好处吧,棉布的话肯定不是半包的就是全包的,时间长了那些松紧带之类的必定老化,一老化就肯定会左右移动的,硅胶在这一方面就很好了,如果你的汽车座椅是布料的话建议用棉布的,如果是皮座垫的话建议用硅胶哦,魔力鸟汽车座垫
鄂邦史1691我想知道费面料能怎么废物利用,做汽车座垫的那种面料 -
狄慧霞19151494372 ______ 你可以按斤捆成捆卖抹布也可以联系下五金行 大的汽车修理厂和机械加工厂都用作清理卫生用用量都挺大的还有造纸厂也收的
鄂邦史1691我想自己做汽车坐垫 用什么布料呢
狄慧霞19151494372 ______ 坐垫是垫上面的,如果用布料的话应该是做座套,布料的要求是防滑,吸湿,透气.尺寸就按照原来的皮套拼接缝来量,稍放一点点*****车爸爸论坛里有专题,很详细,建议你最好看看.*****
鄂邦史1691下面是泡沫一样的,上面有一层布的,是什么材质的啊~说是用在汽车坐垫上面的~有的是下面泡沫有孔的,上 -
狄慧霞19151494372 ______ 车的坐垫一般都是海绵吧,面料基本都是人造皮革或者真皮座椅
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