电动扳手电池接口图解
作者：向阳花开开
大家知道，城市通勤最痛苦的并不是长距离通勤，而是家门口10分钟内的通勤：共享单车太慢，公共交通太麻烦，打车太贵，只有小电驴才是最好的选择。
就在最近，我入手了一款能骑超过 100km 的电动摩托车——绿源 S90。
之所以选择这车，除了外观炫酷外，这车不仅有超强的速度和动力，还全身都是黑科技，尤其是数字化电池养护能做到冬季续航不减、电池质保三年，加上超给力的质保和丰富的智能化功能，就特别适合各种场景的使用。
目前这个车网上的普遍售价应该是 4399 元，我感觉还是比较划算的：
网上关于 S90 的骑乘分享内容还较少，这篇文章就来好好说说这车的一些特点和实际使用感受。
一、外观与基础配置
在看具体的外观之前，我们还是过一下基础配置信息，方便对这个车有一个基础的了解：
型号：绿源 S90
电池容量：72V 26Ah
电池种类：石墨烯铅酸电池
最大续航：90-120km
电机种类：液冷电机2.0
电机额定功率：1200W
最高时速：55+km/h
减震：前后液压减震
刹车：碟刹，前220 后180
轮胎：前后 90/80-12 钢丝胎
智能配置：蓝牙APP+NFC+PCDS骑行管家（十大定制化骑行功能）+感应大灯
其他特殊功能：数字化电池养护系统、固态电气系统
外观上，我这款颜色属于月光石白，肉眼看过去有点偏灰白的感觉。
车身呈现一种比较硬核利落的机甲风，整体线条也比较直，采用 One Color 一体色系，一部车整体一种颜色，简约有质感，放在小区非常吸引眼球，我刚取车那天至少 5 个大叔问我这车多少钱，在哪买的……在外观颜值这块没得说。
电池和续航里程方面，我要给大家重点讲讲绿源最新的黑科技——数字化电池养护系统。毕竟买之前我也是做了功课的！这款车它搭载的是 72V 26Ah的石墨烯铅酸电池，电池容量不算特别大，但是！它冬季续航不缩减，还比普通石墨烯铅酸电池质保整整延长了一年，三年内还是直接换新电池，真是有点香。
之前一直犹豫想买电摩但没买就是看网上和身边有车的朋友表示电动车冬季续航是大问题，电池坏了换新的也是一笔不小的费用。所以绿源S90一上市，冬季续航不减，电池质保三年的点真的是有吸引到我。这个车我这两天零度左右的气温实际骑下来，2 档位大概能骑 100km，续航里程非常夸张，买来完全不后悔。
而且，这车分为数字化电池、蓝牙充电器、智能APP三个模块，连接好之后，就可以在手机APP上实时查看电池信息，电池电量、电池温度、充电历史都能显示。同时拥有预加热的功能，智能调节充电温度，确保电池在最适合它充电的环境温度进行充电，再冷的天电都能充满，所以才能有那么牛的续航，而且蓝牙充电器充满电智能断电，安全性能也是杠杠的。
电动车另一个重要的参数是电机，这车采用的是液冷电机 2.0，各方面参数都是同价位拉满的水准（如下图）。电机本身具备超强的防水、防锈、耐腐蚀性能，并采用汽车发动机密封技术，气密性更稳定。
6 大电气系统则采用固态封装工艺，这种封装工艺在防水、抗震、导热上有明显优势，也将各部件的质保时间进行了翻倍。比如控制器，质保时间直接拉到 10 年，其他像充电器、转化器、仪表大灯之类的也有 3 年，防水等级都达到了 IPX7。
刹车方面，采用的是碟刹，前面的是 220mm，后面的则是 180mm，实测刹车响应速度非常快，而且很跟手，地库之类的大坡度也随便刹。前后都是12寸的钢丝轮胎，规格90/80-12，这个我在店里看过钢丝胎和普通胎的对比，真的超级耐磨抗扎。
仪表盘部分，这个车除了主体的仪表盘外，在上面还单独设置了一个类似汽车抬头显示的仪表盘。
按键上基本一目了然，有趣的是左侧有一个多功能按键，开汽车的应该熟悉这个按键，是定速巡航，没想到现在电动摩托车也有了。右侧也有一个多功能按键，可双击开启鞍座、长按感应解锁（关机）。
前挡板中间是挂钩，右侧是钥匙孔，左侧则是一个储物空间，上面还有一个 USB 接口，我想给手机充电的话将手机放进储物空间就行，功能齐全且有用，好评！
车的座桶容量有 28L，放两个头盔+充电器完全不是问题，随车会附送一些工具（螺丝刀、扳手之类的）。
外观基本就说到这里，具体来看看使用体验吧。
二、使用体验
聊使用体验前，不得不说我买车时考虑的一个重点：使用时长。
这车虽然综合性价比很高，但是4399也不是小钱，如果售后和质保政策不行的话，我肯定不会考虑，还好，绿源作为一个大品牌，这车在电机、控制器、车架等核心部件上是 10 年质保，而且也是首家推出数字化电池3年质保的品牌，确保冬季续航不减，春夏秋冬都能骑，骑个 10 年不是问题。
给大家找了一张质保的详细图片，大家可以参考下：
再说开锁，这个车算是将各种开锁模式玩到极致了，总共有 4 种：实体钥匙开锁、NFC 钥匙解锁、手机 APP 解锁、手机 NFC 解锁。
先看看手机 APP 关机和解锁，这响应速度还是非常快的吧：
然后是手机 NFC 解锁，我已经将自带的 NFC 钥匙复制进我的手机了，所以将手机直接放在屏幕右侧就能解锁，关车的话只需要再接触一次即可：
我还看到个更神奇的功能，将车的电子钥匙分享给家人好友使用，这也就意味着无需给对方实体钥匙，就能让他把你的车骑走，在某些特定时候这个功能肯定是一个神级功能，太有意思了。
再说说骑行体验，这车从 0-50 的加速时间大约需要 8 秒，作为一个电动车动力肯定够了，开到 60 也不是问题（不过电动车大家还是控制一下车速，确保安全）。
爬坡的话，这车的额定功率是 1200W，峰值功率可以达到3000W，我能找到附近最大的就是我们小区车库的坡，随便骑，无压力。
至于，可以看到下图这个地方的角度属于很小了，但转起来也相当轻松，车子很跟手。
不过有个点需要注意，我老婆骑车的时候反馈车前部分偏重，转把有些控制不住，看来对于女生来说这车还是偏重了。
而驾车模式方面，除了常规的运动模式、温和模式、省电模式外，还有刹车模式和转把模式，也是类似汽车的模式，可以一定程度上进行能量回收。
还有特别值得一提的是，这车贴心地配置了陡坡缓降和移车助力这两个功能，不过这两个功能都需要在 APP 里才能开启，其实我是觉得这两个功能挺常用的，尤其对于新手和学车的时候，要是也能集成到按钮里就更好了。
就目前我的使用体验来说，这车确实找不到什么缺点：颜值高、动力十足、各方面配置拉满，还有些独特的智能化功能，确实是 4000 价位的性价比天花板。
三、总结：
说了这么多，最后做一个总结：
绿源 S90 这车，相对更建议男性购买，车还是较重的，而且动力较大，有一定学习门槛（属于电摩）。
质保拉满！液冷电机、精工车架、固态控制器等核心部件质保10年，石墨烯铅酸电池质保三年，具体可见前面的质保图片，一辆车骑 10 年不是问题。
车的动力管够，最高时速 60km/h 左右，双碟刹刹车及时，转向响应速度快。
配备许多智能化功能，搭配手机 APP 使用会有更好的体验。
如果你目前的预算足够，又不想骑慢吞吞的小电驴，那这种动力充沛的电摩会非常适合你：
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