电动机改发电机方法
文/桃李
这个世界从来不乏充满奇思妙想的人，而有些脑洞大开的想法市场让笔者感到震惊，尤其是一些被电动汽车的续航焦虑给逼疯的车主，率先打起了“动能回收”的主意。
从燃油车到纯电动汽车，传统的发动机、变速箱、底盘三大件被电机、电池、电控所取代，而在动力来源变为由电池输出电能给电机驱动行驶之后 ，人们关注的点也从油耗和油价转向了续航和充电。电动汽车续航短是出了名的，目前市场中主流的续航水平是在500km-700km之间，但根据驾驶习惯和使用环境的不同，实际续航可能只有60%-80%大的水平。
为了弥补电动汽车续航天生较短的不足，动能回收在电动汽车上开始广泛应用。
如何理解动能回收？
或许在很多人眼中，动能回收是在车上装了个发电机，依靠发电机给电池供电完成动能回收，实际上原理类似，但车辆并没有多装一个发电机。
我们都知道，电动汽车的行驶过程是电池向电动机输出电能，随后电动机将电能转化为动能驱动车轮前进；而动能回收就是将这个过程反过来，车辆在滑行时带动电动机转动，再由电机将动能转化为电能储存到电池中国区，这个过程大家可以参考“手摇式发电机”。
而由于“逆向发电”的过程需要借助动能进行，所以会有“被动减速”的作用，这也是为什么在电动汽车上，刹车踏板的存在感降低，单踏板模式越来越流行。不过在开启强力动能回收模式的情况下，松开电门车辆会有明显的点头感和拉拽感，这需要适应一段时间。
驱动电机为什么能发电吗？
电机分为电动机和发电机两类，理论上分析，绝大多数电动机都具有发电机的功能，以电动汽车上搭载的交流电机为例，它和发电机的结构其实是完全一致的，都有可逆性，在外部机械能的作用下被带动运转，转动过程中通过该切割磁力线产生电流，线圈在旋转的磁场中产生感应电动势，转子线圈就能够发电。
所以在需要的时候，电动汽车的驱动电机可以担当发电机的作用，为动力电池供电，不过，交流电机发出来的电为交流电，而电池储存的都是直流电，中间需要逆变器来进行电流转化。
给电动汽车装上发电机，延长续航现实吗？
基于电动汽车的动能回收能够将动能转化为电能的特点，有不少消费者大胆的提出了“后轮驱动的车型，能不能在前轮加装一个发电机进行动能回收，以此来延长续航”的设想。
笔者不得不佩服车主的大胆创意，电池给电机供电驱动车辆后轮转动，而车辆行驶时前轮则带动发电机运行，将动能转化为电能输送到电池中，这样的设想似乎与“永动机”的概念类似。但实际上，这样的想法并不现实，就挑几点来说。
首先，大家都知道“手机充电时最好不要玩手机”，一方面边充边玩不安全，另外则是对电池的寿命会有影响。电动汽车也是一样的，电池的充放电次数都是额定的，而车辆在行驶中频繁的充放电，无疑会降低电池的寿命。
其次，驱动电机的目的是将电能转化为动能驱动车辆行驶，而发电机也需要外力驱动，会分走大部分的动能，你会发现车辆的动力受到极大的影响；最后，车上的空间有限，加装发电机并不是一件容易的事，而且车辆变种会增加能耗，加上转换时损耗的能量，很有可能适得其反。
写在最后：
有想法是好事儿，不过大家也应该考虑一下，解决续航焦虑是电动汽车领域的头等大事，无数工程师都在努力，这样的想法之所以没有被采用肯定是有不合理的地方存在的。所以，虽然知道大家深受电动汽车续航短的困扰，但解决这个问题并非一朝一夕的事情，最好的办法还是等电池技术迎来突破，而相信这一天应该不会太远。
","force_purephv":"0","gnid":"98061cbceb76b6726","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"359","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01398b2610d95491a4.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"294","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0117aba4608584d29f.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"345","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c301c79edf513472.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"354","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01a2351b968fc3c7f2.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"341","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t011f93d178f1c8c3cf.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"408","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t016f90aa6a5e4ec609.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"426","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01e4f1d2c71bf968f2.jpg","width":"640"}]}],"original":0,"pat":"art_src_3,disu_label,fts0,sts0","powerby":"hbase","pub_time":1669111500000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/4d4f37980a1b6dfcd73dc371fed8fc83","redirect":0,"rptid":"3c62463c61c253f5","s":"t","src":"智电汽车","tag":[{"clk":"kcar_1:电动汽车","k":"电动汽车","u":""},{"clk":"kcar_1:驱动电机","k":"驱动电机","u":""},{"clk":"kcar_1:电动机","k":"电动机","u":""}],"title":"被逼疯的续航焦虑者：单电机车型装个发电机能增加续航吗？
叶宣胥817请问电动机怎么改发电机? -
牛翠阳17561705780 ______ 电动机和发电机都是一样的,不用改,把发电机或电动机的定子通上额定电压,转子就旋转;用外力把发电机或电动机的转子旋转起来,达到额定转速,定子就会发出电来.当发电机或电动机没有励磁装置建立电压和供应无功时,要在线圈或负载上并联无极性的电力电容,建立电压和补偿无功.
叶宣胥817用电动机怎么做发电机 -
牛翠阳17561705780 ______ 采用原动力将电动机转子驱动旋转(转子剩磁切割定子绕组)达到同步转速,并且在定子输出端并联合适电容量提供激磁电流(递增式向转子增大磁强度),则电动机就变为发电机输出额定电能.
叶宣胥817三相3千瓦电机怎样改成发电机.?????????????? -
牛翠阳17561705780 ______ 用三相电动机发电的方法 在边远地区或特殊场合,可以用柴油机等作动力,带动三相电动机发电.在三相异步电动机(以下简称电动机)的三相绕组中,每相配置合适的激磁电容器后,就改成自激式发电机了.具体方法简介如下,以供参考. ...
叶宣胥817如何把电动车的电动机改为发电机?谢谢! -
牛翠阳17561705780 ______ 用电动车电机改发电机是最简单了,你只要把电机输入动力它就会发出电来,因为它是永磁电机,无刷电机发出了的是交流电,有刷电机发出来的是直流电,原来的输入线就是输出线.OK
叶宣胥817怎样改交流电动机为发电机 -
牛翠阳17561705780 ______ 可以改造,电动机采用柴油机或者汽油机作为动力拖动,并且在电机的出线处并接电容就可以了,电容采用无极性电容,耐压Y接的要大于等于250V,△接的耐压大于等于400V.条件是转子必须有剩磁,当转子没有剩磁时,用6V直流电在三相电机...
叶宣胥817单相电动机如何改装为发电机!!!!!!!!
牛翠阳17561705780 ______ 可以将电动机的主副绕主并接,这样会得到更但电流(当然会有小小回流) 然后在绕组两端并接一个励磁电容,这样转动起来就成发电机了. 如果电机上没有剩磁可以用一个六伏电源通到绕组中,几十秒就行了.
叶宣胥817用电动机怎样改发电机呢? -
牛翠阳17561705780 ______ 一般每千瓦7uF左右,如果电压偏低可以加大电容容量,如果电压偏高就减小电容容量.具体计算方法忘记了,但是一般每千瓦7uF左右是正确的.
叶宣胥817电动机怎么改发电机 -
牛翠阳17561705780 ______ 不是所有的电动机都可以当发电机,要看电机原理,如果电机是磁感应的原理且电机里有永久的磁行物质就可以当发电机,如果是靠涡流产生转动的电机应该不可以当发电机
叶宣胥817如何把电动机改成发电机
牛翠阳17561705780 ______ 如果是永磁电机,,转动转子电极就有电压输出.如果不是永磁电机,就要使用一个继电电路,给定子一个电场,然后转动转子,得到电压.用电动机改发电机办法可行,但效率不高.
叶宣胥817电机怎么改成发电机 -
牛翠阳17561705780 ______ 电机的种类和结构差别很大,改成发电机前只要弄清楚电机的结构和原理就可以了,没有固定的公式可以套用.