电动车高中低速挡使用

作者：北方车厘子

不知道大家有没有发现，发现新能源汽车在高速路行驶的时候速度越快耗的电量越多，然而燃油车却是当燃油车的速度达到一定程度之后就会开始变得节省油耗。

所以，很多人会说，高速然燃油车“省油”，而新能源“费油”！

其实不是这样的：

而按正常的道理来说，高速，需要克服空气的阻力大，消耗的能量自然就多，等同于电动车的状态。而燃油车低速消耗了更多的燃油，“显得”高速节油而已。

车速慢，通常是城市路况，停停走走。电车电动机特性是低速大扭矩，很适合这样的低速行驶状态，耗电少。而内燃机特点，每次转圈都需要喷油，转速高，喷油多。燃油车为了在低速的时候提供大扭矩，需要提高转速，耗油自然就多。

下面具体分析一下：

1.理论来讲：高速需要克服的阻力大，那么消耗的能量就多

为了分析这个问题，我们先排除“电动”和“燃油”的动力区别，先看看驱动车辆跑起来的需求是什么样的。

纵所周知，车辆想跑起来，需要克服行驶阻力才能让车辆前行，动力越强车速才会越高。汽车行驶的阻力主要包含：滚动阻力，空气阻力，坡度阻力和加速阻力。

滚动阻力：滚动阻力消耗于轮胎变形、路面变形以及轮胎与道路的附着方面。因此，滚动阻力取决于道路类型、状况以及轮胎的结构和性能。当然滚动阻力也和车速有一定的关系，但是在小于100km/h，其增加并不大，在这里为了简单，我们把它等效为定值。只有超过140km/h的时候，才会有较大的增加。

空气阻力：汽车在奔跑，其实是在空气中钻出来一个“洞”来前进的，流线型的车身可以降低空气阻力。车辆固定的情况下，空气阻力很大程度上和汽车与空气的相对速度相关，车速越快，助力越大。

坡度阻力：爬坡的时候，克服重力做功，和汽车的重量（质量）相关。当我们不上坡的时候，是没有坡度阻力的。

加速阻力：这个也很好理解，初、高中的知识，加速，需要额外做功。当我们匀速行驶的时候，是没有加速阻力的。

总结一下，轮胎阻力是固定的值（为了简单，近视为定制），我们不加速，不上坡，那么汽车跑起来只需要克服空气阻力。而空气阻力和车速正相关，车辆外形固定，车速越快，空气阻力越大。

所以，车速越快，消耗的能量就越多！这就是电动车的状态，高速，费电！这很正常。

2.下面我们在看看内燃机的特性，是不是越快越费油呢？

我们通常使用的都是4冲程的内燃机。做功的方式是燃烧燃油产生内能，通过内能（热能）和发动机的机械结构转化为机械能、也就是动力。这里要注意一个概念：转速。它指曲轴每分钟转动的次数，转两次做功一次，每次都需要喷油，那么转速越高就等于每分钟喷油的次数越多，越费油。

小结：内燃机决定油耗高低的不是“车速”而是：转速！

如下图所示：自然吸气发动机在4000转以内转速（红色线）和扭矩（蓝色线）是同步提升，也就是每次做功的喷油量都会随转速升高而同步加大，油耗的增长会更高一些——这说明了燃油车同样是转速越高，克服阻力的能力越强，油耗越高。

那么燃油车，为啥低速情况下，阻力小，反而消耗燃油多呢？

这是因为，低速情况下通常就是我们城市路况。城市道路的车速低但是转速并不低，低速挡高频率的起步加速的瞬时，扭矩需求大，转速高，加速超车时的转速也很高。可是城市道路拥堵是无法避免的，走走停停，于是平均转速就会达到3000~4000rpm区间——还记得上面的结论么？决定油耗高低的不是车速而是转速。所以城市（低速）的情况下，燃油车费油。

对于电动车电机来讲，起步加速时就是低转速，大扭矩，车速越高转速越高、耗电量也才会越大。这就是为什么电动汽车不怕堵车的原因。

于是，在我们日常使用，就会有这样的印象：

燃油车低速费用，而高速省油。（因为低速走走停停，转速高，更费油，导致显得高速省油。）

电动车低速省电，而高速费电。（这很正常）

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夔狐界4847道易行电动车速度分三档怎么使用 -
鲜苗咸15919682530 ______ 高速在平整的路上,路况比较好的;中速平常的路;低速爬坡比较好的 这个使用得当对电池没有损害的.电池多注意保养就好了

夔狐界4847电动车是放在低速档把油门加大费电,还是放在高速档 -
鲜苗咸15919682530 ______ 其实电动车没有这么高深莫测的.电动车费不费电,跟高中低挡,没有关系.不管是放在哪个挡位转把拧到底是最费的电动车在启步时候是最耗电的时候如果能匀速速行驶是最省电的,不管是哪个档位 纯手打,请采纳

夔狐界4847电动车上有低速,中速,高速,请问一般行驶用哪个速度好? -
鲜苗咸15919682530 ______ 平面的话建议中速,因为中速匀速行驶的话省电且对延长电池寿命很有好处! 而且中速也不慢了, 没急事中速会是很好的选择!另外中速对保持发型也很有好处哈! (手机打这么多字很麻烦,望采纳)

夔狐界4847电动三轮车爬坡用低挡还是高挡 -
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夔狐界4847电动车爬坡用低速档好还是用高速好? -
鲜苗咸15919682530 ______ 当然是低档了 高速爬坡很费电的

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鲜苗咸15919682530 ______ 错.高档低速会加大电机负载,应该是低档低速,高档高速才是最省电的方法.另外爬坡低档,平路高档是最经济的.

夔狐界4847电动车爬坡挡省电还是经济挡省电,原理是什么?
鲜苗咸15919682530 ______ 首先来分析一下提问者的意思,既然是省电!那么我就来简单说一下经济档,所谓的经济档位,从字面意思,我们就可以理解到意思,经济档位就是省电模式!那么爬坡档位,所谓的爬坡,电动车是必须有足够的动力才能爬坡,那么电动车足够动力从哪里来,就是电池耗电量增大,才可以爬上去!所以,答案就来了,省电就是经济档位!

夔狐界4847电动车手把上的高低速会不会对电瓶车造成损害??请高手解惑 -
鲜苗咸15919682530 ______ 一般行驶用中速最省电,可以延长电瓶使用寿命,所以用高中低开关好.

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鲜苗咸15919682530 ______ 一样的路程,高、中、低速在速度不变的情况下,中间无刹车,耗电量上下不超过百分之2的差距,所以三种是一样的,这个都是测试过的,我们是蒲公英车业的

夔狐界4847我就是问一下,电动三轮车在地里拉重物车把上的高中低用哪个? -
鲜苗咸15919682530 ______ 用哪个都不好使,最好使用差速器上带高低速的低速,那个车把上的是电子变速,只是调电机转速.