电瓶车两轮不在一条直线上

身为大城市中普通的打工人，很多人早就受够了地铁早晚高峰被人“抬着走”的体验，都想着买一部两轮电动车（小电驴）作为上班出行代步工具。

然而，经过一番搜罗后发现，如今两轮电动车的价格多少有些让人大跌眼镜，5000元以上的电动车车型已经“遍地开花”了，更离谱的是还出现了许多上万块的车型。要知道在大多数人印象中，两轮电动车作为短途出行辅助工具，售价两三千，三四千的车型已经相当不错了，上了六七千基本都是很贵的存在，已经算是高端车型了。

事实上，大多数人会有这样的印象观点，多数是因为早前传统品牌在市场铺设方面并没有做太多价格上探的动作，高端车型也没有打出好牌。如今有像小牛、九号这样以智能人机为主打卖点的品牌面世后，极大地丰富了使用体验，加速推动两轮电动车高端化进程，上万元高端电动车自然也随之而来，比如九号电动车机械师150P和小牛 SQi 2023款，目前就在万元价位市场拥有很高的人气。虽说“存在即合理”，但拿一万多去买一台两轮电动车，也被不少人吐槽这明显就是被割韭菜了。

为什么会有人说一万块的电动车就是割韭菜？ 要回答这个问题，首先要了解一下早期电动车的设计以及市场定位。在电动车刚刚进入中国市场的时候，它主要是作为一种代步工具，满足人们的基本出行需求。因此，电动车的设计也比较简单，主要考虑的是安全、耐用、省电等因素。电动车的外观也没有太多的变化，大多是仿照自行车或摩托车的样式，没有太多的个性和创新。

以雅迪、爱玛、绿源等传统品牌为例，它们的电动车产品都是遵循这样的设计理念和市场定位的。具体来讲，以雅迪的冠能系列车型为例，这就是一款典型以安全、耐用、省电为卖点的电动车，外观中规中矩，没有太多的装饰和花哨的功能，而且价格也在三四千元左右。这样的价格，对于大多数人来说显然也是比较能接受的。

其次，电动车覆盖用户群非常广。由于驾驶门槛低，基本会骑自行车的人很快就能熟悉掌握，不用经过专业培训就能上路，这在一定程度上也影响了大家对电动自行车这类设备的市场价值印象分，认为电动车是一种低端、廉价、不规范的出行工具，无需花太多钱。

电动车为何越卖越贵？

究其原因，主要可归结为两大方面。一方面是因为成本提升，比如电动车的续航里程不断提升，自然是离不开品牌厂商持续研发与投入。还有就是2019年，两轮电动车《新国标》正式开始实施，规定两轮电动车时速不超过25公里，整车重量不超过55公斤，电池电压不得超过48V，为了达到这一标准，厂商在进行生产时就必须严格采用符合规定的部件，这也导致电动车生产成本直线上升。

另一方面则是激烈的市场竞争，促使厂商寻求发展开启高端化战略。我们都知道，疫情期间公共交通增加了感染风险，大家更愿意选择轻便出行的设备。在这样的情况下，电动车成为了很多人的选择，市场需求出现了爆发式的增长。根据中国自行车协会的数据，2021年，中国电动自行车保有量高达3.4亿辆，相当于我国每4个人中就有一个人有一辆电动车。

虽然市场看着很大，但也终将有饱和的一天，而此时电动车又面临着高度同质化的问题，想要寻求发展突破，厂商就得变着花样催生“新市场”，即走高端化路线。从智能、外观设计、续航、电池等方向下手，让电动车的体验和价值得到了极大的提升，也让电动车的用户群和消费群发生了变化，更多的人开始关注和选择电动车，尤其是年轻用户的需求，骑帅不骑快已然成了大家的共识。

小牛、九号应运而生，以“智能化”站稳高端市场

当然了，传统的品牌走高端化之路并不容易，就拿雅迪为例，高端化策略更多的体现在营销宣传上，而此前雅迪又频频投入价格战中，这在很大程度上影响了用户的心理定位，宣传和用户感受的错位，让雅迪高端化之路走得更加艰难。

对比之下，小牛和九号这两大品牌自诞生之初就从“智能化”切入高端市场，无论是在设计、配置、功能、体验等方面，都有着明显的提升和突破，在高端市场可谓吃足了红利。具体来讲：

1、智能系统加持，智能系统加持下，九号电动车实现打破传统品牌的人机交互体验，用户可以通过手机APP实现与车辆的联动，实现报警、定位、远程开机、车辆状态等功能，让用户随时随地掌握车辆的情况，提高安全性和便利性。此外，九号的电动自行车还具有边撑感应、坐垫感应、仪表导航等功能，让骑行更加智能和舒适。

2、科技功能丰富，九号电动自行车还加入了更多的科技功能，如打开座桶、整车OTA升级等，让用户的骑行体验更加丰富和多样。打开座桶，可以让用户轻松地存放一些物品，如雨衣、工具、充电器等，方便日常使用。整车OTA升级，可以让用户像手机系统更新一样，通过网络升级车辆的各个部件，如电机、电池、仪表等固件，让车辆的性能和功能不断优化，让用户享受到最新的骑行玩法，这是传统品牌远不能比拟的。

3、产品配置摩托化，九号电动自行车还在产品的配置上做了摩托化的处理，让电动自行车的性能和品质更加出色。以九号的猎户座Dz110P车型为例，其配置参数甚至比一些125cc的摩托车更高，采用了12英寸的大扭矩满盘电机让其在载人、爬坡和过坎等情况下都能够轻松应对。

另外，该车还拥有高强度HC420合金钢车架让车辆的结构更加坚固和耐用，配备前后双线性ABS防抱死系统、RSC抑制翘尾功能、TCS牵引力控制系统等先进设备，确保了紧急制动时的安全性，再加上前80/90-12/后90/80-12 大轮毂玛吉斯宽胎设计提供了更强的抓地力和耐磨性，这些配置对于骑行体验的提升是显而易见的，确保让用户感受到更加流畅、顺滑、安全的骑行感受。

4、用户群的区别。九号的电动自行车还针对不同的用户群，提供了不同的产品线，覆盖了2000-10000的价位段，满足了不同的消费需求和喜好，像是其中4K左右的F90、F90M也不比雅迪、爱玛差，外观设计简洁大方，颜色搭配多样，可以根据用户的喜好进行个性化定制,并且同样支持各部件的OTA升级，玩法丰富。

写到最后

以此来看，一万块买电动车，并不是智商税，而是一种品质升级的选择。高端电动自行车，如九号，不仅在设计、配置、功能、体验等方面，都有着明显的优势和创新，而且还针对不同的用户群，提供了不同的产品线，让用户可以根据自己的喜好和需求，选择适合自己的车型。 如果您有足够的预算和兴趣，不妨试试高端电动自行车，感受一下不一样的骑行体验。

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