百度地图路线查询
《科创板日报》4月18日讯（记者 黄心怡） 在上海车展召开之际，百度Apollo、华为在同日发布了智能驾驶和智能座舱的相关新品。
\n华为最新发布的智驾系统ADS 2.0宣布无需高精地图，至2023年三季度，将在15城实现不依赖高精地图的落地；至四季度，实现45城不依赖高精地图的落地。
\n而百度则基于高精地图产线推出了轻HD地图。“我们判断，完全不依赖高精地图的路线可以走通，但是走通的时间绝对不是今年或者明年。” 百度集团副总裁、IDG智能汽车事业部总经理储瑞松在接受《科创板日报》采访时表示。
\n谈及ChatGPT浪潮对汽车产业的影响，储瑞松认为，大模型未来非常有机会成为自动化的底层操作系统。目前百度正探索文心一言在智能座舱上落地。“大模型加上强化学习，未来的应用范围不仅限于交互，还有更大的可能性。”
\n▍汽车行业处于巨变期
\n百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇在发布会上表示，当前，智能驾驶从“初期市场”向“早期大众市场”的跨沟已经开始，未来3年是智能化的关键窗口期。预计到2026年，当智能驾驶完成市场“跨沟”后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。
\n“汽车行业正处于巨变期。”储瑞松分析，这一轮剧变有两个子阶段：电动化、智能化，电动化是高阶智能化的基础。
\n在电动化方面，市场正处于从油车向电车转型的拐点。
\n“22年某国产新能源车厂销量爆发式增长，23年初特斯拉引爆汽车行业价格战，这些都是电动化转型正在进行时的例子。而下一波同样甚至更巨大的冲击已经在积聚能量、蓄势待发，那就是26年智能驾驶跨沟将带来的更激烈竞争。” 储瑞松说。
\n当下，业界对于智能驾驶的发展依然存在诸多争议。“现在有人不怎么看好智能驾驶，比如认为智能驾驶增加BOM成本，消费者也不在乎。” 储瑞松坦言。
\n而车企面临的情况同样令人困惑。“有的车企智能驾驶似乎做得还不错，但因为车型定义等原因销量欠佳。有的车企认可智能驾驶的未来，投入巨资组建团队自研，但进展缓慢、量产无期。有的车企甚至认为智能驾驶不重要，特别是激烈价格战之下。同时智能驾驶相关的各种芯片、算法、方案、新名词层出不穷，让人应接不暇，无从判断。”
\n但储瑞松认为，消费者对于智能驾驶存在实际的需求。“谁能率先很好满足消费者的需求，提供安全安心、有真实获得感的智能驾驶体验，谁就有可能在下半场智能化的竞争中获得先机。”
\n▍高级地图的路线之争
\n在华为的发布会上，其最新智驾系统ADS 2.0宣布无需高精地图，到今年年底，城市领航辅助驾驶可实现45城无图。
\n百度则基于高精地图产线推出了轻HD地图。“比起传统的行业里使用的高精地图要轻将近80%。这就使得我们能以可接受的成本较快地拓展覆盖一二线城市。我们同时还在建设高精底图之上的基于众包的地图保鲜能力，目标是今年做到大多数道路元素变化在24小时内基于众包数据动态更新。” 储瑞松提到。
\n对于当前地图的路线之争，储瑞松表示完全不依赖高精地图，并非一件易事。
\n“所谓的DEV模型，听起来觉得算法不难，真正难的是需要极其巨大的数据，需要把数据高效地闭环。”
\n据了解，百度在去年下半年已把DEV模型感知模型和障碍模型，在城市自动驾驶主版本上线。
\n“每次模型训练是几百张显卡做模型训练，而且数据量增长的非常快，为了提升迭代效率，现在我们又一整套的数据闭环驱动机制，两天之内大几千万的数据用显卡训练，迅速出来的模型可以工程化的部署到实车上，做路测和反馈。”储瑞松介绍。
\n目前，百度采用两条腿走路的方式。“我们判断完全不依赖高精地图的路线可以走通。长期基于DEV极其巨大量的数据来加强高精地图的实时感知和决策，这是可以做到的。但是走通的时间绝对不是今年或者明年。”
\n储瑞松认为，现在友商推城市自动驾驶，都是采用非常重的传统高精地图，导致想要拓展更多城市变得非常困难。
\n“我们开始做城市智能驾驶的时候，就意识到肯定不能用传统的L4级别高精地图。我们主要通过加强算法、减少对于道路要素的依赖，这让高精地图规范，和传统的高精地图相比少了接近80%，可以比较快的速度采图、建图，而且可以在多个城市里面有合理可接受的成本推广开来。”
\n此次百度推出的智能驾驶旗舰产品——城市智驾Apollo City Driving Max，预计今年将量产。据了解，这款产品是国内唯一一款在城市道路上使用纯视觉感知的产品，不过首发车上仍然搭载了激光雷达。
\n
目前，百度还在与一家国内车企共创基于高通8295算力芯片的舱驾融通的方案，实现L2级别的ADAS辅助智驾。
\n在合作伙伴方面，百度在智图&智舱交付领域，与东软、中科创达等开展探索；在硬件领域，包括安波福、东软、同治、德赛这样的伙伴。在芯片领域，和英伟达、高通、TI 等芯片公司有深度合作。
\n
此外，百度也与多家国产芯片企业进行了深度交流。目前，黑芝麻智能成为百度Apollo智能驾驶首选国产芯片合作伙伴。Apollo Highway Driving Pro将部署到华山二号A1000芯片算力平台上，并将在今年第三季度正式发布。
\n▍ChatGPT浪潮将对汽车产业带来冲击
\n中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤认为，ChatGPT的浪潮对整个汽车行业会有大的冲击，汽车行业要充分拥抱新技术带来的新变革。
\n“显然以后我们走向大模型，这个大模型不仅仅是语言大模型，是一个多模态的大模型。在其之上会有智能驾驶垂直模型。然后采用各种各样的（模型）不管是API也好、GPT等也好，整个自动驾驶、无人驾驶的生态、技术、商业模式、产业链会有大幅度的变革。”
\n具体来说，随着通用大语言模型走向多模态，大模型将成为智能化时代新的操作系统，而不只是一个聊天的机器人。
\n“不管是传统汽车行业还是电动车，或者做智能驾驶的，都要考虑这个技术带来的进展。当然，不只是一个操作系统就能解决问题，在智能驾驶、无人驾驶需要比较深的垂直大模型，但可以利用横向的操作系统、通用模型吸取很多的知识。 同样地，汽车端也需要模型，这个模型可能不需要那么大，是更精准、更实时、更安全，小一点的模型。” 张亚勤说。
\n随着人工智能技术迎来了新一轮突破，百度也在探索如何利用文心一言的能力重塑智舱。据介绍，百度新开发的小度语音SDK，基于大模型本地化部署，车企使用这款产品，可以实现自定义的智舱体验。
\n
储瑞松判断，大模型未来非常有机会成为自动化的底层操作系统。
\n“人工智能在车机应用上分不同的阶段，第一个阶段是利用深度学习的能力，把感知方面做了很大方面的突破。但是真正的大模型导入以后，在理解力以及对理解之后用户的深度感知有了更大的突破。我们目前探索文心一言在智能座舱上落地，大模型加上强化学习这样的组合，已经进入了通用人工智能的领域，未来的应用范围不仅限于交互，还有更大的可能性。”
\n清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授在接受《科创板日报》记者采访时表示，ChatGPT三个要素缺一不可：第一强大数据库，第二绝对的算力，第三解决数据算力的模型。“所以整车汽车都得借助大平台，必须要强。”
\n“整车企业，拿来了手机可以做的ChatGPT，在车上一点都没有意义。” 赵福全补充道，“这就是原来手机变成车机，必须ChatGPT进车里以后，通过人机互动，对车功能的操控，ChatGPT才有意义。真正的车钥匙绝对不是算力，是要的通讯能力，算力是在背后。所有都需要ChatGPT反应出来，要后台，这个就需要大平台了。”
","gnid":"981b707bb72dc3ae2","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"713","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t010128965275790fd5.jpg","width":"1268"},{"desc":"","height":"844","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01100f1be603d20c77.jpg","width":"1269"},{"desc":"","height":"712","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t019efcc4de7c5a93a4.jpg","width":"1269"}]}],"original":0,"pat":"art_src_1,fts0,sts0","powerby":"hbase","pub_time":1681783122000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/fae9787603b0746cbaa1a5c67961119d","redirect":0,"rptid":"46ef4347a4567a72","rss_ext":[],"s":"t","src":"科创板日报","tag":[{"clk":"ktechnology_1:汽车行业","k":"汽车行业","u":""},{"clk":"ktechnology_1:智能驾驶","k":"智能驾驶","u":""},{"clk":"ktechnology_1:科创板日报","k":"科创板日报","u":""},{"clk":"ktechnology_1:华为","k":"华为","u":""}],"title":"百度、华为同日发布智能驾驶新品：高级地图再起路线之争 ChatGPT浪潮将对汽车产业带来冲击
逄爽将1563新百度地图9.0怎么查不成路线了 怎样查A点到B点的路线?怎样设置起点、终点? -
严忽哪19666477596 ______ 新版百度地图查询路线,默认状态下,是以用户指定地点(楼主所说B点)为目的地、以当前位置(A点)为起点提供导航路线方案. 一般情况下进行导航,只要指定目的地(B点)就成了,形成方案后可以直接导航,操作很简便. 如果不是正式导航,只是查询一下A点到B点的路线,可仍按上述方法指定B点为目的地,尔后点击“到这去”,系统会生成一条从当前位置到B点的路线.——下面就是特殊操作了: 点击后退键,系统会打开当前路线的信息框.起点是“我的位置”.点击“我的位置”,将其修改为A点的地点名称,就会生成一条从A点到B点的路线了. 以上用文字说起来太繁杂,实际上操作起来很简便的.
逄爽将1563如何使用百度地图查找公交线路 -
严忽哪19666477596 ______ 直接在搜索栏输入公交车的路线,如50路
逄爽将1563百度地图 可以 查看乘车路线 吗 我坐地铁 但是不知道路线 -
严忽哪19666477596 ______ 1. 浏览器打开百度地图,在左侧菜单点击地铁; 2. 可以在换乘查询里输入起点和终点,也可以在右侧地图点击选择起点站和终点站. 3. 设置好后,点击搜索即可查找到线路,然后选择一条合适的就行了.
逄爽将1563怎么在百度地图上查看某点的坐标 -
严忽哪19666477596 ______ 1.打开百度地图:打开百度首页——点击地图. 2.在百度地图的右上角,点击“地图API” 3.在地图API页面,把鼠标移动到“工具”菜单项,在下拉菜单中选择“坐标拾取工具” 4.在搜索栏输入地址,就会在地图上出现相应的标记,点击你要找的某一个,就能看到相应的坐标 5.同理,我们把找到的坐标输入到搜索栏,把后面“坐标反查”给勾上,点击搜索,就会对应的坐标打上标记,同时会有相应地址在最右边. 6.同时,把鼠标在地图上滑行,你可以看到,鼠标滑到每一个地方,都会对应显示坐标.
逄爽将1563怎样查高铁路线 -
严忽哪19666477596 ______ 1、在手机待机桌面中,找到12306手机客户端,然后点击进入. 2、进入12306APP软件主页面后,选择好出行的时间,地点等信息,然后点击查询. 3、进入火车出行页面后,找到要乘坐的车次,点击右侧端的倒三角形符号,如下图所示. 4、点击之后,页面即可自动显示出该高铁车次的行车路线,如下图所示.
逄爽将1563如何查坐车路线 -
严忽哪19666477596 ______ 东莞到浠水有火车的,浠水到广西你到武汉坐火车.
逄爽将1563百度地图怎样离线搜索路线 -
严忽哪19666477596 ______ 要在离线的情况下搜索路线,则要提前下载你所需要的地图. 方法如下: 1. 打开百度地图,选择“我的”. 2. 选择“离线地图”. 3.选择“城市列表”. 4.下载你希望离线的城市,推荐离线缓存当前居住城市和有旅游计划、出差计划和可能会去的城市. 地图下载完成后,便可在离线的情况下使用搜索路线的功能了.
逄爽将1563老年人用百度地图查询公交线路的操作方法是什么?
严忽哪19666477596 ______ 下面以在百度地图上查询从甲地到乙地 的公交线路为例,介绍查询公交路线的 方法,其具体操作如下:① 在E浏览器地址栏中输人网址 “http: //map. badu. com＂.② 按En度er:键打开百度地图首 页,在文本框下面选择“公交”选项卡.③ 在起点和终点文本框中分别输人“甲地”和“乙地”,单击按钮,在打开 的页面左边显示了相关地理信息和坐车需要的大致时间,在右边显示了搜索到 的公交线路.④ 在右边显示的多种乘车方案中,老年人可根据自己的需要进行选择查看.
逄爽将1563看百度地图,找路线有什么技巧 -
严忽哪19666477596 ______ 打开百度地图,这时可以输入自己想要去的地方 在搜索结果里确定你要找到的目的地,这时就是看你要找公交站还是地铁站了,也可以就近选择.比如我选择地铁站,然后进入如下界面,会显示地铁站的一些信息,方便你对信息的确认,和一个...
逄爽将1563使用手机百度地图如何记录行走路线? -
严忽哪19666477596 ______ 当前版本(V8.6.5)百度地图可以来记录行走路线(GPS轨迹).具体操作: 打开百度地图,依次点击:我的——我的足自迹——(右上角)设置,打开轨迹记知录设置页面,就可以进行设置了(如图). 但百度地图的轨迹记录功能尚在道完善之中,轨迹文件的导入导出等功能尚等开发.