眼镜蛇直升机图片

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眼镜蛇直升机图片

来源：baiyundou.net 日期：2024-07-28

作者：虹摄库尔斯克

近日，社交媒体上一则视频让人们惊呼不已！

视频是一架飞行的俄军武装直升机拍摄的。视频中有一架俄军卡-52“短唇鳄”武装直升机正在飞行，远远看到该机将短翼下的载荷抛弃，看上去像是4个火箭弹发射巢，分别落在了乌克兰的田野中，砸出了好几个坑。

拍摄视频的武装直升机慢慢向前飞，终于看到了前面飞行的那架卡-52武装直升机，让人惊讶的是，该机的垂直尾翼已经被防空导弹炸毁，整个尾翼部分一片狼藉。但是，卡-52并没有受到多大的影响，在抛弃短翼载荷减轻重量后，这架武装直升机正在平稳地飞行，两副反转旋翼正常运作，只要有它们的存在，卡-52直升机就不会坠毁。

这就是双旋翼共轴式直升机与普通直升机最大的区别！

图片：垂直尾翼已经被炸掉的卡-52武装直升机，安全飞行。

图片：直升机抛下多个载荷物。

图片：载荷物砸在茂密的田野上。

一般的直升机有一个机身顶上的主旋翼，还有一个装在机尾的尾桨。

尾桨是用来平衡反扭矩和对直升机进行航向操纵的部件，旋转着的尾桨相当于一个垂直安定面，能对直升机航向起稳定作用。

一旦尾桨受损，就算是直升机机体没有遭到损伤，但主旋翼在失去尾桨平衡扭矩后，会带着直升机进入可怕的螺旋状态，这种场景我们经常能够在一些现代战争影片中看到！

图片：电影《黑鹰坠落》中，“黑鹰”直升机尾桨被击中后，机身进入螺旋。

图片：叙利亚战争中，一架土耳其AH-1“眼镜蛇”直升机被导弹炸断尾梁，进入螺旋坠毁。

俄罗斯卡莫夫设计局的双旋翼共轴式直升机，与传统的直升机不一样！

这种直升机顶部有两副完全相同的旋翼，一上一下安装在一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼反向旋转，反扭矩互相抵消。

这样，就用不着再装尾桨了。

图片：卡-52是典型的双旋翼共轴式直升机。

图片：“阿帕奇”武装直升机是典型的传统单旋翼+尾桨式直升机。

由于没有尾桨，共轴式直升机消除了单旋翼直升机存在的尾桨故障隐患，飞行中也不会因尾梁的振动和变形而引起传动机构故障，从而大大提高了直升机的生存率。

不过，即使这样，共轴式直升机还是往往会安装一个或两个垂直尾翼。主要原因是共轴式直升机虽然航向操纵性好于单旋翼带尾桨的直升机，但稳定性相对较差，加之机身较短，故增加平尾面积和采用双垂尾，都可以提高直升机的纵向和航向稳定性的。

所以，共轴式直升机往往会设计一个或两个垂尾。

图片：采用双垂尾的卡-29武装直升机。

图片：采用单垂尾的卡-50“黑鲨”武装直升机。

那么既然共轴式直升机需要垂直尾翼来保持稳定，这架被击中的卡-52直升机怎么还能够安全飞行呢？

事实上，共轴式直升机的垂直尾翼只有在高速飞行的时候发挥作用最大，即使没有这种垂直尾翼，直升机仍能够保持基本稳定，航向操纵也可以通过改变上下旋翼的总矩来实现的。

比如卡莫夫设计局研制的卡-137无人直升机，就是一个球体顶部安装了共轴式旋翼，并没有设计垂尾，这个胖胖的“冰墩墩”一样能够安全飞行！

图片：卡-137无人直升机就没有垂尾和尾梁。

那么，既然卡-52/50直升机这么彪悍，我国为什么不引进呢？

事实上，俄罗斯曾经有过出口卡-52/50给我军的想法，卡-50“黑鲨”武装直升机还专门来珠海航展打开，吸引了一众拥趸。

不过，成也萧何败萧何，这种武装直升机在一次试飞过程中出现了两组旋翼“相互打架”的情况，导致直升机坠毁，还摔死一名少将飞行员。

我们对这种特立独行的直升机的热情也就渐渐冷却了。

图片：卡-50“黑鲨”直升机在珠海航展，曾经一度传言要引进该机。

而且与此同时，我国正在进行直-10武装直升机的研制，这是我国第一种专用武装直升机，规格很高，引进卡-50/52直升机会冲击这种直升机的研制，因此也注定了卡-50/52进不了中国。

有意思的是，鲜为人知的是，我们和卡莫夫设计局倒是一直互通有无，甚至直-10在卡莫夫设计局内部还有一个同胞兄弟——941工程武装直升机设计方案，也证明了该设计局曾经参与到了我国的直-10武装直升机研制中来！

图片：卡莫夫设计局的941武装直升机方案模型。

图片：在卡莫夫设计局风洞吹风的941武装直升机方案模型。

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（编辑：自媒体）