石英表首次启动教程
说出来谁信呀！下一代的大众迈腾就长这个样子，内饰新增悬浮式中控屏幕和怀挡设计，取消了原来的机械式换挡结构，标志性的石英表在这一代迈腾身上也消失不见了。
近期欧版的大众帕萨特B9正式亮相，欧版的帕萨特也就是国内的迈腾，虽然欧洲这次只推出了旅行版，但凭借国人对三厢车的执念，一汽大众就算不引进旅行版，也绝对会改出个三厢款来。因为在中国老百姓的眼里，只有三厢的迈腾才是纯正的迈腾，官场气息，正统B级车，什么旅行版、掀背版、纯电版都是花里胡哨，只有燃油三厢迈腾，才是正经的迈腾。
每一代国产迈腾，造型上都会高度还原欧版的帕萨特，所以虽然这次曝光的是旅行版，但下一代国产迈腾长什么样，看这车我们就能知道个大概了。
外观前脸采用了大众最新的ID.家族化设计，从正面看，有点像拉高、拉宽了的大众高尔夫，贯穿式灯带衔接大众LOGO和两侧的灯组，进气格栅被压缩到了前脸的下方，给人的感觉多少有点电车的味道。侧身造型估计变化不大，依旧是笔直的线条，犀利的腰线。尾部盲猜，三厢版国产迈腾会和这个旅行版一样，采用贯穿式灯组设计，下方为隐藏式排气管，整体造型比较简洁。
内饰的变化很大，但整体风格和调性还是大众的味道，给人一种严谨又简约的感觉。新车将搭载10.25英寸液晶仪表和15英寸悬浮式中控，仪表下方还有一排触摸式虚拟按键，并覆盖着钢琴烤漆饰板，整体质感还是不错的。与此同时，现款迈腾标志性的石英表将被取消。副驾驶手套箱上面的饰板处，点缀着横断式的氛围灯。前排中央过道区域变得非常简洁，除了储物格和电子手刹外、一键启动按钮外，再无其他设计。之前的机械式换挡结构被取消，取而代之的是怀挡设计，和现在的大众ID系列车型一样。
动力方面，入门款车型将搭载最新的1.5T发动机，可输出160匹的最大马力。中高配车型或将搭载保时捷Macan同款的第4代EA888 2.0T引擎，可输出265匹的最大马力，顶配车型还有可能配备四驱系统。
如果售价与现款几乎保持一致，你认为新款迈腾的竞争力大吗？来吧，咱们评论区聊聊。
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