碳纤维车架寿命多少年

作者：欢喜哥削苹果

今天重点说下碳架和铝架。

购买自行车时最重要的决定可能是金属车架的选择。

以 下内容带来碳纤维与铝制车架的详细比较，以帮助你决定哪种材料更适合自己的需求。

尽管有很多车架材料，但选择主要归结为碳纤维和铝。  

一、综述

碳纤维车架和禧玛诺105组的组合在骑行者中很受欢迎，特别是那些正在寻找价格相对实惠的高性能公路自行车的人。

碳纤维是一种轻质而坚固的材料，由于其出色的刚度-重量比，通常被用于高端公路自行车，它可以更有效地将动力从踏板传递到车轮。

禧玛诺105组是一种中档组，提供可靠和精确的换挡性能，使其成为业余和专业自行车运动员的热门选择。

在许多自行车手的心目中，碳纤维车架和禧玛诺105组合被视为性能和经济性之间的良好平衡。

虽然肯定有更昂贵和更高端的选择，但碳纤维车架和禧玛诺105的组合提供了一个良好的性能水平，其价格也是许多自行车手可以承受的。

此外，在车架和前叉中使用碳纤维可以帮助减少道路震动，提供更平稳的骑行，这对长距离骑行或比赛特别有利。

总之，碳纤维车架和禧玛诺105的组合在骑行者中是一个受欢迎的选择，因为它在性能、经济性和舒适性方面提供了良好的平衡。

然而，在选择公路自行车时，还有许多其他因素需要考虑，包括合身性、几何形状和预期用途。

二、分享和建议

1、自行车使用金属的要求

确实没有一种理想的自行车材料，选择取决于很多因素。

（1）成本

生产成本是自行车制造中最重要的考虑因素。有多种车架材料可提供出色的强度、耐用性和重量轻。

但是，它们的生产成本确实很高，所以价格也比较高。这种自行车属于专门类别，它们的需求主要限于专业自行车手。

（2）重量

重量是自行车生产过程中第二重要的考虑因素。

自行车的重量直接影响其性能，骑行体验会使其在上坡骑行时更容易操控、转向和使用，它改善了骑行的整体体验，增加了对轻型自行车的需求。

（3）易于制作

易于生产使大规模生产成为可能，这是制造商所追求的。它还直接影响决定产品需求的价格点。

2、作为消费者想要的是什么

正如制造商在做出制造决策时会考虑一些因素一样，消费者也会根据某些因素做出购买决定。

（1）成本

由于消费者几乎总是在购买前进行成本预算控制，他们想要尽可能物有所值。

（2）重量

如前所述，重量直接影响性能。对于车架较小的骑车人来说，材料车架的重量极为重要。

自行车越轻，越容易操控，骑行体验也越好。

（3）耐用性

如果消费者为一辆自行车支付大量的钱，那他们肯定是希望它能使用很长时间。

车架材料越坚固越好，碳纤维和铝都是非常坚固的材料，消费者的选择很大程度上取决于使用目的。

（4）空气动力学

自行车车架的空气动力学将帮助骑手克服空气阻力。特别是在竞技自行车运动中，速度和最小的空气阻力对于骑车人的成功至关重要。

3、碳纤维与铝车架的优缺点

钢、钛、碳纤维和铝是最常见的自行车车架材料。

钢和钛主要用于定制或手工自行车生产，并带有定制价格标签，很多休闲自行车手都负担不起。

大多数自行车制造商在大部分现代自行车生产中使用碳纤维和铝。在这里，

——铝的特性

铝是轻质、防锈、稳定和耐用的材料，由于其有利的特性，它被用于许多制造过程，包括自行车车架。  

（1）优点

• 最广泛使用的轻质自行车车架材料。

• 相对便宜。

• 防锈，维护成本低。

• 降低自行车的扭转刚度。

• 反应灵敏使其成为竞技自行车的理想选择，因为它可以实现更快的冲刺。

（2）缺点

• 如果损坏更难修复。

• 减震性低于其他产品。

——碳纤维的特性

得益于改进的技术和先进的生产方法，碳纤维正迅速成为自行车车架的流行材料。

在许多方面，它提供了比铝更多的可定制性，在防锈性、重量、强度和延展性方面，它也具有几乎相同的特性。

（1）优点

• 低密度材料提供更好的减震效果。

• 所有其他自行车车架材料选项中最轻的材料，但仅在给定的刚度下。

• 出色的强度重量比。

• 更耐腐蚀。

• 可模制成复杂的形状，提供更强大的功能并提高性能。

（2）缺点

• 有不同的强度等级——较低等级的碳不耐用或轻。

• 比铝更难加工。

• 生产成本高。

4、碳纤维有那么大的不同吗

碳纤维是否有所作为取决于自行车车架中使用的工程方法和材料，如果做得好，它可以比铝制框架表现更好。

但是，如果制造商使用较低等级的碳纤维，它的重量可能会相当大，这会降低整体性能。

（1）耐用性

在耐用性和强度方面，碳纤维和铝都是非常坚固的材料，一些制造商声称铝制自行车最多可以使用五年，而碳纤维自行车可以使用一生。

虽然碳纤维的强度重量比优于铝甚至钢，但在自行车车架中与碳相比，铝绝对可以保持优势。

当涉及到某些自行车项目时，铝更适合。

这种材料具有更多的特性，非常适合极限竞速、自由式山地自行车和下坡竞速。

它比大多数碳纤维车架更能承受翻滚，即使它具有无限的疲劳寿命，也可能因直接撞击而损坏。

但是，碳纤维比铝更容易修复，将铝制框架恢复到全部功能几乎是不可能的，修复碳纤维相对容易。

（2)重量

就重量而言，碳纤维绝对比铝轻。

事实上，现代工程学使制造商能够制造出 15 磅以下的坚固自行车。

优质和高档的碳纤维自行车确实比铝制自行车贵一点，但它们确实提供了很多好处。

然而，一些制造商确实为了制造更轻的产品而在强度重量比上做出妥协。

许多人还使用较低等级的碳纤维来制造更便宜的产品，这些产品最终比铝制自行车更重，因为它有更多的填充材料。

购买自行车时，一分钱一分货，尤其是碳纤维车架,与配备高端部件的优质铝制车架自行车相比，一些配备低端部件的高档碳纤维车架自行车最终可能更重，成本更高。

(3)舒适

在舒适性或合规性方面，可以获得最佳体验,这里材料的选择也将取决于预期用途和个人喜好。

许多人认为碳纤维可提供极佳的舒适度，因为与铝制车架不同，它没有在接头处焊接和对接。

碳纤维车架提供更高的减震性，使其成为公路旅行的理想选择。在铝不一定像碳纤维车架一样舒适的地方，可以通过一些升级来提高其合规性级别。

如果你的自行车感觉不稳定，那么可以添加更宽的轮胎或更换把手和座杆，让体验更舒适。

铝仍然是许多骑车人的首选，尤其是那些喜欢越野骑行的人，因为它比碳纤维更能承受直接冲击。

（4）刚性

材料刚度对于自行车的整体性能至关重要。它决定了你投入踏板的力量会转移到车轮上并推动前进，但不够坚硬的材料会弯曲，施加的部分力量将会损失。

在铝制框架中，制造商可以通过在某些地方添加其他材料或创建特定的管形状来增加刚度。

然而，这个过程很困难，而且工程上可以用铝实现的目标是有限的。

碳纤维更容易定制以满足不同的需求，工程师铺设碳纤维的方式会对整体性能和刚度产生很大影响。

制造商甚至可以改变整个车架或特定位置的构成方式，使其成为追求刚度的人的理想选择。

（5）价格

对于许多人来说，价格与上述性能指标一样起着举足轻重的作用。

由于制造碳纤维车架需要大量成本，因此与铝制车架相比非常昂贵。每个碳纤维车架都需要特定的模具，而且很多实际上是手工铺设的，这会大大增加成本。

铝是一种广泛使用的材料，也是自行车车架的流行材料。

事实上，铝合金自行车早在 20世纪就已上市。虽然当时做的东西不可能比得上今天的，因为技术进步了。

铝制自行车坚固耐用，性能与碳纤维车架一样好。在碳纤维性能最高的地方，高质量的铝制自行车性能同样好，而且更便宜。

5、钛材质的车架如何

在所有材料中，钛具有最高的强度重量比。它具有钢架的所有特性，但具有更好的防锈和抗疲劳性。

钛是定制自行车制造商的首选材料，许多甚至提供终身保修。

就舒适度而言，钛可以轻松匹敌甚至超越碳纤维。它还具有卓越的强度，是定制公路旅行和硬尾山地自行车的理想自行车。

钛既轻便又坚硬，甚至比钢更注重性能。该材料不会腐蚀，因此不需要油漆，因此重量更轻。

但是，这种金属非常稀有。因此，钛自行车非常昂贵。使用这种材料也需要大量的成本，因此更难获得。

6、安全性方面的对比

当碳架首次引入市场时，尤其是用于山地自行车时，一个普遍的误解是它可能容易断裂。

在制造商开始关注轻质和便宜的框架而不是耐用性时，这可能是正确的。

在目前的市场上，好的车架可以承受相当大的冲击力，碳纤维的相同阻尼特性使其如此舒适，为车架提供了更多的抗弯曲性。

相比之下，铝制框架更能吸收冲击力。

如果两辆自行车都发生类似的翻滚，碳纤维车架可能会从岩石上弹开，但铝制车架会以凹痕的形式吸收冲击力。

但是，两个车架都有其断裂点，每次坠落都会损坏车架的结构完整性及其安全级别。

话虽如此，我们建议选择坚固的碳纤维车架。它稍微贵一点，但质量好的碳纤维车架自行车可以使用很长时间，易于维修，通常更安全并且具有更好的抗扭刚度。

车架比铝厚，但同样轻，在质量非常好的自行车中，它甚至比铝更轻，这提供了更好的控制并使自行车的操纵更容易。

7、结论

对于很多人来说，铝仍然是首选，因为它更便宜，而且只要不产生任何重大影响，就能在很长一段时间内为骑行者提供良好的服务。

它重量轻，足以让骑行者在自行车比赛中冲刺时占据优势，即使是一秒的差异也能帮助赢得比赛。

但是，如果有预算，那么应该尝试一下碳纤维。它价格较高，但绝对物超所值。

如果做得好，它比铝更轻，提供更好的刚度，并且可以让骑手比任何其他铝制车架自行车更具优势。

碳纤维不会随着时间的推移而磨损，这是一个额外的优势。如果碳架也更容易修复，因为它确实有断点。

碳纤维车架还具有无限的疲劳寿命，这使其值得投资，而铝制车架往往会随着时间的推移而磨损，具体取决于它们所经历的使用类型和它们承受的撞击次数。

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阴苏孙579碳纤维自行车好不好? -
诸勉度13666612053 ______ 优点是 轻 强度高 可以吸收震动 骑乘舒适 缺点是 有使用寿命年限 一般三五年 另外害怕尖锐物体戳到 一旦坏了 基本不可修复

阴苏孙579请问山地车碳纤硬叉真的只有五年寿命? -
诸勉度13666612053 ______ 刚开始的时候,有许多人传言,涡轮增压器4万公里就得换!后来过了两年,有不少车跑了4万公里,涡轮还没坏!于是又传言,说是6万公里换!后来又过了一年,又没有坏的,然后就说8万公里!到现在,就没人提这事了...要是真有人还敢解释的,一般也就是说,正常保养,20万公里是没有问题的,或者与发动机同寿命.

阴苏孙579什么是碳纤维自行车 -
诸勉度13666612053 ______ 碳纤维车架的特征是「轻、钢性好、冲击吸收性好」,但是,充分发挥碳纤维的优异性能,在技术上看起来不是那么容易,各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大.自行车厂家考虑到成本问题,不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架.虽然存在上述的现实问题,但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点,可以制造8、9kg左右的轻量自行车,这种碳纤维轻量自行车,登坡时最能体现其优点,登坡顺利而爽快.而不会像一些轻的铝合金车架,登坡时感到有一种向后拉的力量. 碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西.非常轻,但它是具有方向性的材料(拉伸强但容易断),因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点.

阴苏孙579碳纤维自行车 -
诸勉度13666612053 ______ 车架是承重最大的部分,如果结构完整性遭到破坏的话,是很容发生易断裂的.另外很遗憾的告诉你,碳纤维的材料是无法修复的,不像金属材料可以焊接,碳纤维是可以燃烧的.你只能考虑从外部加固.

阴苏孙579求“自行车爱好者”回答,用过的性价比好的自行车碳纤维配件,哪个配件都可以. -
诸勉度13666612053 ______ 你想说的是碳纤维和钛合金吧 碳合金可以作为铁碳合金的简称,也就是高碳钢,是一种比较老的自行车车架材料,在上世纪90年代以前比较多采用的车架材料,因为太重而且偏软,所以在现在的自行车中很少采用. 碳纤维: 碳纤维是目前最好...

阴苏孙579求大神 敢问铝合金车架的寿命只有三年吗? -
诸勉度13666612053 ______ 谁这样不要脸误导你的所谓寿命,也是相对你的车架使用环境和车手个人的体重等而言.所谓寿命,其实更多的是针对职业车手而言的车架铝材、碳纤维等材料在刚性上的衰减,并不是说3年或5年就会嘎嘣断掉了.对于一般的业余爱好者代步郊游而言,你用十年二十年也不会有问题——一周或更长时间骑车一次,每次里程50-150,而且大多数是压马路,你就放心用到自己退休吧! 查看原帖>>

阴苏孙579请解释下自行车中的全碳,碳纤维,半碳和包碳.前两者是一样的吗? -
诸勉度13666612053 ______ 其实没有那么复杂,很简单啊.碳(碳纤维)...全碳就不用说了,大家都可以理解,就是全部采用碳纤维材料.半碳-------现在很多自行车采用铝合金+碳纤维来制造.比如一个车架,可能上管会采用碳而其它部位则铝合金(或者后三角采用...

阴苏孙579汽车用的碳包和普通碳是不是一样的 -
诸勉度13666612053 ______ 汽车用的碳包和普通碳其主要成分都是由竹炭活性炭构成,不一样的是汽车用的摊薄是经过复杂的工艺制成的,添加的香料等原料其主要目的是增加其价位.

阴苏孙579我的碳纤维公路自行车 -
诸勉度13666612053 ______ 恭喜呀~~~不过碳纤的断了就不能修平常骑车要注意,路况太差的路不要骑而且你是公路车对路况要求很高好路况能骑个40左右哦~~~

阴苏孙579碳纤维车架容易断吗 -
诸勉度13666612053 ______ 碳纤维工艺复杂,强度和碳布的模数和成型工艺和厚度有关,一般来说只要不是山寨小厂的碳架都不容易断,而且碳架的特型是能够承受面的压力但是不能承受点的压力,所以如果碳架摔地上基本只会有漆花,如果磕石尖上则会有断裂的危险,但是总体来说会比一般的铝架要强