离合器不回位挂不进档
所谓的分离轴承，就是使用在离合器与变速器之间的轴承，通常情况下我们称为“离合器分离轴承”。当踩踏离合器时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个轴承来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承。分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力。
离合器分离轴承使用性能要求：
分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0．60mm，内座圈磨损不得超过0．30mm。
离合器分离轴承的工作原理及作用:
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机，车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。
离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。
由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。
离合器分离轴承使用时注意要点：
1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。
2、注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。
3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。
4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。
5、尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。
6、轻踩、轻松，使其平稳地接合及分离。
离合器分离轴承使用过程中，导致损坏常见因素：
1、离合器分离轴承的工作条件和受力
分离轴承在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。
2、离合器分离轴承损坏的原因
离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：
1)工作温度过高产生过热
很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。
2)缺少润滑油而磨损
离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。
3)自由行程太小或受载次数过多
根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。
4)除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。
离合器分离轴承的检修：
用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离承。分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切随意拆卸清洗。若有脏污，可用干净抹布擦净表面。如图所示。
离合器分离轴承烧蚀损坏现象和常见原因
(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦C E MB MA)
如一辆东风农用汽车，踩下离合器踏板时发动机难以启动，用手摇柄摇转曲轴，感觉十分沉重，松开离合器踏板挂入空档，方能顺利起动发动机。发动机怠速运转时，只要踩下离合器踏板，发动机便立即熄火。
停车熄火检查，踩下离合器踏板，拨动从动盘，从动盘能自如转动，其它机件也无损坏。拨动离合器分离轴承，发现分离轴承拨不动。经拆检，发现分离轴承因润滑不良而烧蚀，其内、外圈和保持器等零件严重烧蚀并抱死，工作时轴承不仅不能转动，反而与离合器分离杠杆之间产生较大的摩擦并出现异响声，导致发动机起动困难。
导致分离轴承损坏常见的原因有：
1、分离轴承在出厂时虽已加注了润滑脂，但经长时间使用，尤其是遇到高温后，润滑脂溶化，在轴承运转中逐渐被甩光，轴承出现干摩擦而生热，导致烧蚀、卡滞，失去分离作用。
2、有些驾驶员习惯使用半脚离合器，使离合器处于半接合、半分离的状态，引起离合器干摩擦，热量传递到分离轴承，致使轴承内的润滑脂变稀流失，当温度达到一定值时轴承烧蚀损坏。
3、在进行车辆维护时，漏装或丢失小油底，导致泥污侵入分离轴承中，引起轴承磨损。
4、离合器踏板自由行程太小或没有，使其处于经常接合的状态，引起疲劳损坏甚至烧蚀;踏板行程过大，引起离合器分离不彻底、挂档困难，离合器处于半接合半分离状态，产生干摩擦，热量传到分离轴承，使润滑脂流尽，轴承烧蚀。
5、分离轴承受粉尘侵蚀后，润滑脂变质，加剧其损坏。
6、分离轴承与分离套筒配合不良，尤其是两者配合间隙过大、松旷，且不在一个平面内，工作时分离轴承受到冲击载荷，使轨道磨损、烧蚀。
分离轴承应转动灵活，无异常响声，轴向间隙个人心过院规狂 l出m.0.6mm)，内座圈磨损不应超过0.3mm，否则应更换新件。踏板轴和分离叉与衬套的配合间隙过大，一般应更换衬套，并经饺削配合。在托架上饺削两衬套时，必须用长刃饺刀或带导向装置的较刀，以保证其同轴度。
在发动机怠速运转状态下，踏下离合器踏板,若听到"沙、沙"或"哗、些”的响声，抬起离合器踏板后响声消失，再踏下少许(使分离轴承与分离杠杆接触)摩擦声又出现，即说明离合器分离轴承缺油或磨损。
拆检分离轴承时，先从变速器壳体上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧,然后用拉器将分离轴承从分离轴承座上拉下。检查分离轴承，若缺油则应补充，若已磨损则应更换。装合分离轴承时，在分离轴承座上箭头所指处涂以适量的二硫化钼锂基润滑脂，量不宜过多，以免污染从动盘。
分离轴承一般采用轴向推力滚珠轴承，压装在分离套筒上，通过安装在飞轮壳上特设的油嘴定期加注润滑脂或发动机机油，以润滑分离套筒的工作面和分离轴承。有的分离轴承采用了封闭良好的预润滑轴承，拆装时不允许用汽油清洗，也不需要添加润滑剂，只要擦净即可。
融缸缪2172离合器松松垮垮的,档挂不进去,怎么回事? -
鲜菲严19851411976 ______ 你好,这样的情况请检查离合线是否老化,发动机上离合杆是否有回力,如果都正常那么可能要换压盘了····
融缸缪2172离合器有时候不回位,而且倒挡特别难挂,为什么? -
鲜菲严19851411976 ______ 看看是不是拉线的如果是的话 可以调整的.还有一种是液压泵的,要检查是否漏了还是泵不好了,如果泵也好的也没有地方漏液的话排下空气就好了
融缸缪2172车挂不上档,离合踩下弹不起来是什么原因 -
鲜菲严19851411976 ______ 那就是没离合了,没离合肯定挂不进档,看下是不是分离不彻底
融缸缪2172离合踏板内吸不回位是什么原因 -
鲜菲严19851411976 ______ 先空踩三脚放气,再感觉回位不,如果回位(应该回总泵里也有弹簧),那就是真空助力器.是它放气阀出现问题,导致真空助力总压着离合泵,切断真空后,助力器失去压迫力,离合就恢复了.辅助实验,以上实验结束后,不要做任何事,找手电照明离合器踏板,要看着它.用右手去摸着钥匙挂空档发动车,这时候要看这离合器踏板,应该是慢慢自己就往下走,如果不走,捅它一下,踏板下去一点就行,最大捅到行程一半,如果是助力器肯定自己向下走. 修不好办,因为你能问出这问题,说明修不了. 只能简单的去查一下踏板回位簧,看是不是它没了或断了,如果回位簧正常,那就送修理厂吧,一般只有换助力器,这事不是阀片粘连就是弹簧折断.
融缸缪2172离合器踩到底不回来,刚借的车,熄火的时候能挂档,启动了就挂不上档了,该怎么办啊? -
鲜菲严19851411976 ______ 挂上档在启动车,油门配合好的话不用离合器也能挂上档!
融缸缪2172汽车离合器踏板不回位汽车还能行驶,是怎么回事? -
鲜菲严19851411976 ______ 有几种原因导致离合踏板不回位的.一是:在刹车液充足的情况下,离合总泵坏了,仅需要更换好的离合总泵离合踏板汽车才能行驶.二是:没有刹车液或者输送刹车液的管破裂漏气了,导致刹车液减少到不合理的状态,从而导致离合不能自动回位.
融缸缪2172汽车离合器不回弹,挂不上挡怎么回事
鲜菲严19851411976 ______ 刹车油不足
融缸缪2172离合器挂不进档怎么调? -
鲜菲严19851411976 ______ 满意答案花开、若相惜4级2010-07-10调长了倒档挂的就会太深而影响其它档位,要是太短倒档就会挂不到位齿轮结合不到位有可能会打齿,最好的办法就是找个正常的车:用尺子量一下它们的档杆长度在回来和自己的比较就可以找出问题所在,还有就是,有时候正常的车倒档也很不好挂,应为倒档不带同步器,齿轮结合不好顶住挂不进去,出现这个问题的时候,松开离合器等一至三秒然后在踩离合器挂档会好一点!12档法士特都是这个毛病! 追问: 选档也是一样吗? 回答: 一共有两个导杆,一个是选档杆,一个是排档杆,找个挂档正常的车量一下它的排档与选档杆的尺寸你在按照它的尺寸调整自己车的档杆,你就是去哪修这都是个标准的方法!
融缸缪2172东风日产阳在线问;阳光汽车离合器踏下去不能回弹挂不上档为什么? -
鲜菲严19851411976 ______ 拆下变速箱检查离合器,很有可能是分离轴承坏了.
融缸缪2172离合器踩死档挂不进去是怎么回事 -
鲜菲严19851411976 ______ 一般的原因估计是您的变速箱的齿轮在磨合的过程中受损.导致齿轮之间的相互结合不是很顺畅.听下你在挂档的时候,变速箱是否有异响,要是有的话,去检查下比较好,因为老是出于困难状况下挂档的话,对齿轮的伤害很大的