离高速600米20层噪音
作者:车fans
我是一汽丰田的销售顾问,今天来和大家聊聊荣放。
上个月广丰的兄弟已经发了一篇威兰达,其实特别想把他的标题直接拿来用,改个车名就可以了。
写这篇文章的时候荣放中期改款还没上,不过即使是现在店里也没现车,等以后有机会再聊聊改款吧。
销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色?
本地一共8家一丰4S店,竞争压力很大,我们店工作日进店量在7-8组,周末能到15-20组。每10个人里有2-3个是来看荣放的。
店里上个月只卖了78台车,其中荣放14台,这车我交了3台,提成300-800不等。现在店里燃油版加混动一共还有6台现车,其中4台2.0L两驱风尚版,指导价19.58万,2台2.5L双擎精英版,指导价22.58万。
谁在看这个车?买车用户都是什么样的?
只说自己店内的销售情况,买荣放的客户年龄段是两极分化的,要么是小年轻来买自己人生中第一台车,要么是四五十岁的大叔考虑换车,中间年龄段的很少。
用途方面都是通勤代步,职业也是各种各样都有,但明显从事装修或工程类的要多一些,他们买车更倾向于SUV,因为有时候还能装点货物。
魏叔就是搞装修的,但没有自己的门店,属于到处跑业务的游击队,他手里有台开了6年的桑塔纳,平时在车里放个气泵啥的工具很不方便,这些年也挣了点钱,就想换个SUV。
由于偏爱日系车,他最先考虑的是奇骏,但无奈奇骏这两年是真的拉,又去看了看CRV,结果不喜欢那种驼背感和涡轮增压,最后想到荣放是自然吸气,过来看了看外观内饰也喜欢,当天就直接提车了。
半年内的优惠变动还挺大的,去年年底的时候荣放能优惠3万左右,当时还有购置税减半。过完年后,厂家产能减少,给的政策也少了,1-2月优惠2万还得请示销售经理。3月份产能上来了又赶上国六B切换,能优惠个3-4万。到了4月份,新车都是国六B三阶段的,优惠又减少了一些,现在店里最多优惠3万,超过这个幅度老板也不太愿意卖了。
外面的行情要更优惠一些,放个168的数据仅供参考。
对比最多的是哪款车型?选择或者放弃它的原因是什么?
荣放这车厂家内训课件和实际竞品情况差不多,线下10个客户里有5个都会对比威兰达,还有3个对比CRV和皓影两兄弟,剩下的2个则是对比主流合资SUV。
对比威兰达的时候,提及率最高的配置是都市版和豪华plus版,大体对应荣放的风尚版和风尚plus版,客户选择威兰达最直接的原因就是优惠力度,比荣放多优惠大几千,再加上威兰达部分配置低一些指导价也低,差距就更明显了。
客户对配置差异并不是很在意,只觉得荣放和威兰达就是同一款车型,当然哪个便宜买哪个。
大家都是选择哪种配置和购车方式?
最好卖的是2.0L的风尚版和风尚plus版,占比6-7成,其次是双擎精英版,占2成,剩下的是选择都市版或四驱版的,现在店内的最新行情是优惠3万整。
有进货的车型里最难卖的是2.0L四驱版,严格来说这个型号也不会主动进货,除非客户点名要这一款。偶尔也会进一台两台双擎四驱,虽然不知道咋想的,反正很难卖。我们店在南方,客户普遍觉得四驱没啥用。
金融方式分两种,一种是免息方案,贷款4成分24期,会收3000块钱服务费。另外一种是贷6-8成分60期,利息不低,免服务费,车价还可以多优惠5000。正常情况下,还是选择免息24期的居多。
对比威兰达做一个全款预算单:
买车后客户会有哪些抱怨?
其实不管是在油耗还是空间又或者小毛病方面,都没接到过什么抱怨。
不过个人体会中,对荣放这款车实在是无爱,如果是对动力要求高一些的车主,肯定会多踩一些油门,但踩下去之后会发现动力没提升多少,反而转速拉上来噪音变得很大。另外也有客户反映,在高速上风噪很大。
燃油版是主销款,反而是双擎版本的感受会好一些,除了油耗低,动力也强不少,还没有顿挫感,除了发动机介入的时候声音比较明显,其他方面体验还可以。
保养费用是多少?
常规保养费用是600出头,包含机油、机滤、工时费、垫片,半年或1万公里的保养周期。
店里有时候会做一些保养套餐,不过也都是按照厂家手册的保养项目执行。
最近买车还要注意哪些事情?
厂家一直有搞一些公务员或者大客户的补贴,但感觉是不情不愿的,补贴申报成功后等好几个月都下不来,包括免息贷款也需要经销商承担一部分利息。
厂家3-5月打出去的广告是双擎系列车辆终身三电系统质保,实际上是厂家出一部分钱店里自己再出一部分。
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