科鲁泽巡航使用视频

作者：卡比大恶魔

购买理由

此前开的是家里淘汰下来的一辆十年十五万公里的老吉利海景，开了几个月发现这个车也确实老了，动力下降明显油耗城里走走停停也有点高，然后家里恰好少一台给做事的师傅们上下班的通勤车，于是就有了再购置一台车的想法。

买车就两个诉求，一是自动档，二是油耗别太高，本来是想买科沃兹的，毕竟是最便宜的自动档车了（现代和起亚那两货不算，4S直接没车），而且1.0t+6AT城市小流氓，但后来实际去看了下， 科鲁泽性价比更高，虽然贵了一万多，但车身尺寸大了一圈，后独立悬架，中控大屏，多功能方向盘，定速巡航，皮座椅，后排出风口，天窗，自动LED大灯，感觉还是科鲁泽更香，于是看了几家店就提车了，车价7w5+，不算最实惠但也在心里价位吧。

我买的是320自动悦享天窗，也就是1.5l自吸，我其实不排斥3缸，而且考虑最终落地要贵了接近5千，而且内饰更难看，算了，这5千块我留着加油不好吗，要动力家里还有台君威啊。

外观展示

  前面就提过，我追求的是极致性价比，首选的没天窗的，不过现车只有红色，看了一下颜色对比以后，果断还是选择加钱上天窗了。

说下，档杆前面这个凹槽其实放不下手机的，横着放不进去，竖着放会影响挂挡

使用感受 

目前购车也有十来天了，然后也回了一趟老家，目前开了接近一千公里，自认为还是可以聊一下的。

优点：

1、配置高。我感觉现在通用的车都真正向国产车看起了，7万多就能给你那么多的东西，连喇叭都给了7个，买回来基本上不需要额外加装什么了。\n   

2、1.5l自吸的动力也没有想象中那么差劲。市区只要舍得踩，基本红的起步除了电动车我永远是第一，当然，高速超过90再加速超车就不再随心所欲了。

3、中控屏性能有惊喜。惊喜是基于君威中控屏的对比，一是能够支持高码率的FLAC音频文件，二是type c接口可以快充，华为手机亲测用C2C线可以充电可以显示一大以一小两个充电图标，这样在手机互连的时候也不至于充电慢过掉电了，三是有自带高德地图而且可以手机直接投送地址过去，可不用转手机支架或者用难用到爆的carlife了。

4、油耗还能接受。目前城市和高速大约1：4的样子，大概6毛7一公里的水平，比起那个老吉利我是非常满意了。

缺点：

1、座椅高低不可调。20款还支持的，22款就阉割了，现款只有轻混支持调节了。我的坐姿下，头发有时候会蹭到天窗顶棚，可能人再高一点的，就顶头了。

2、简配倒车雷达。不知道大家倒车是怎样的习惯，反正我是60%的听+40%的看，因为倒车至少需要看3面镜子，而且有时候太阳照射，雨雪天气，夜晚等场景摄像头根本看不清楚的。

3、天窗不好用。体现只有一个天窗按钮，往后按到底是一键开窗，但是关闭就要一直按着，但这个天窗又可以支持翘起来透气，这就导致你有时候根本不确定天窗到底是关好了还是开了透气的缝，必须要抬头看一下导轨的位置（正常坐姿下，天窗开透气的缝隙恰好会被天窗遮阳板挡住），这样既麻烦也不安全。

4、方向盘按键没有背光。像我就老是把接电话和挂电话的按键搞混。其实这个车的定速巡航按键设置也不合理，定速巡航打开的时候那个按键是翘起来的，有时候手一不小心碰到了就把定速巡航关闭了，我就遇到过几次。

5、没有档位指示灯光。这里的意思不是没有灯，而是他不会只亮当前档位或者说当前档位亮别的颜色。这个理论上说影响不大，毕竟看仪表盘里的显示就可以了，但是你做了是不是可以做的更好。

6、后备箱上没有开关。这个车后备箱实际上有3种打开方式，一是主驾门上面的按钮，二是车钥匙，三是后排座位上面还有一个开关。这个我是真的想不明白，你座位又不能放倒，这里应急个啥呢？怕车没电了，电机不会开锁？

7、后备箱不平。这我也是搞不懂，厂家你把后备箱垫子稍微做高一点，一定要留一个台阶，导致有时候放了东西想移动一下位置都不太好弄。

8、不踩刹车也能启动。虽然我不认为这有啥使用方面的影响，但是我刚发现的时候还以为我车刹车开关出问题了，因为在我有限的驾驶经验里，开过的现代，起亚，丰田，吉利，日产自动档都需要踩刹车才能启动，关键是我看它的用户手册也说了需要踩刹车才能启动，搞得我差点打电话给4S店去兴师问罪，最后去网上查了一下发现这车就是不需要踩刹车，P挡和N挡就能点火，那劳烦你雪弗兰把说明书也更新一下，我们消费者肯定默认你们官方文档是最权威的啊。

9、自动启停是个垃圾。真的垃圾，在你要起步的刚刚松刹车打火的时候会明显的冲击，那个时候应该是启动机还灭有脱离，有一种明显带不动的感觉，真的担心电瓶和启动机的寿命。

总结

虽然说说了那么多缺点，但实际看起来大部分都是不痛不痒的，而且有些缺点比如1，2这两点在你选车试驾的时候就能够察觉到，所以如果你最终买了这个车那也说明你实际是接受了的。结合这个车的售价，我觉得其实还是很香很香的。

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