租车公司最怕什么

作者：木工弹簧夹

春节出行，虽然现在越来越多的人喜欢自驾，但是长途的开车真的非常累。可是坐飞机或者高铁到达目的地之后，没有车又成了一件比较头疼的事情，所以大家现在也越来越喜欢到达目的地之后在当地租车来代步。

今天给大家分享一下，通过携程在某叶租车平台使用新能源汽车的体验。

租车体验

说一下前提，我是坐飞机到的北海，然后在涠洲岛和北海这边玩了好多天，最后想去一趟东兴，看看越南的风景。于是就在租车平台开始看车，其实在这之前我一直用神州租车，靠谱一些，但是这两年感觉携程平台性价比是非常高的，而且也很有保障。

这次是选择在携程的某叶租车下单，因为从北海去东兴的路程只有两百公里出头，所以新能源汽车是完全能够满足我的需求的，正好看到了他们家有这款奔腾的新能源汽车，就想去试一下，也给大家做一个测评。

租车的话也很简单，现在不像以前需要刷信用卡的预授权，直接用微信或者是支付宝的信用就可以，在店面下单也行，在携程平台下单也行，不需要太多的操作，全程十分钟就可以搞定，问了租车小哥电子身份证也行，但是得有驾照。

然后就是最基本的验车，大家记得验车一定要全程录像，以防车辆外观有任何的刮蹭将来说不清楚，但是一般租车公司还车的话，验车也不会特别仔细，不会特别去挑毛病。

不得不说最近北海的游客是真的少，去这个门店之后竟然没有人，打电话才约到他们店员来到店里，让人欣喜的是他们店有大概十多辆的奔腾新能源的新车。平台的租车价是每天157，加上保险等等下来253，价格也很划算了。给我的这辆车总里程只有18km，嘎嘎新，真的是很适合用来做测评了。

车辆外观

从外观来说这辆车的造型很大气，有红旗非常明显的特征，而且也符合一般的商务用车的需求，内饰也是走的简约大气，而且这是一个四座的车，在商务方面来说是绝对能够撑起门面的。

打开车门的那一刹那，其实我也被车内的内饰惊到了，没有想到在租车公司这么便宜的价格能够给到一个四座的商务车辆，在没有问车价之前，我觉得这个车是不是在20多万~30万的区间，问了一下租车小哥，确实也是被我们国产新势力的这个性价比惊呆了。

驾驶感受 

首先说一下这个车辆的驾驶感受吧，在城里面开的话基本上很稳，没有太大的问题，方向盘非常的轻，而且刹车和电门也非常的灵活，车内噪音也非常小，使用体验非常好。

上高速的话确实有点差强人意，因为那天寒潮来袭，在高速上的话一直感觉到车辆被横风吹着飘，是全程都在飘！不得不握紧方向盘，生怕随时就会冲出到路边上，这一点真的让我有点担惊受怕，而且我也没搞清楚到底是车辆的原因，还是因为那天的风太大，毕竟还是第一次大风天在沿海地区开车，粗略来说感觉这个车辆还是有点单薄。

充电情况

很多人使用新能源汽车的话主要还是在意能耗，这辆车的总的续航里程是431km， 我当时的估算到东兴200km的路程应该至少还有100多公里的续航，但是实际上在去的时候只剩60km的续航。在返程的时候充满电出发，上高速到达目的地之后只剩了30km的续航，基本平均时速都在80km/h。两边充电充满，用快充基本上都花费在40多块钱左右价格。

但是这里不得不吐槽一下南方电网的充电桩，本来我是想在高速服务区进行补电的，但是在服务区充电的时候发现一个特别尴尬的问题，虽然所有的充电桩都是新的，膜都没有撕，确实是非常好，但是他底下的停车杆太高了。

这辆车的充电的位置是在主驾的左前方，也就是在车头的方向，车停进去之后充电线够不着，如果车辆再往前就会被停车装卡到，除非你从横着停进去，占了三个车位才能够充电。但是这个确实有点太不道德了，索性就没有在高速上补电，这辆车的底盘还是比较高的，我不知道其他的轿车如果有同样的情况能够开进去吗？这点是不是南方电网服务区设置充电桩的时候设置的不合理？按理来说停车杆要低于底盘，才能够塞进去，这样子的话才能充到电。

槽点

说了这么多，必须说一下这辆车体验的槽点。

1.高速体验的话，我的平均时速是80km每小时，续航基本上只能打个5折，这一点着实让人有点心慌。

2.车子在高速上飘的厉害，这一点确实差强人意。

3.因为是租车公司的车，比市面上的低配车还要再减配，所以这个车基本上没有什么驾驶体验。主驾的座椅是手动的，从头至尾我都没有调到一个非常舒服的姿势，而且最基本的定速巡航都没有，两百公里开下来之后腰疼，脚疼。

4.副驾和右后座椅以是有电动调节的，这一点确实让人有点不可思议，说白了，定位就是一款商务接待用车。如果单纯的是作为乘客的话，体验还是非常好的，毕竟豪华、有面儿、舒适，但是作为驾驶人真的非常糟糕。

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