作者｜yy

来源｜极果编辑部

要说这年头，大厂们入局新能源领域早已见怪不怪，但一向“岁月静好”无印良品 MUJI竟然也下场了？

就在7月4日凌晨 0 点，新大洲本田与MUJI（无印良品）合作的电动车素-MS01首次正式亮相，并且在MUJI 自家的微信小程序「无印良品 MUJI 出行」中开启预售，全国5000台在线限量首发，售价4980元。

其实，这款电动车在官宣之初就引起很多网友关注，毕竟街上“田园风”的电动车太多，真正颜值在线的还是太少。

而这次无印良品的设计，给人一种日式小清新的印象，让人眼前一亮。

对于MUJI出电动车，有的网友表示“不能带人有点鸡肋” ，还有的网友表示这边压力给到了名创优品。

不过大家吐槽最多的点，还是在价格方面，在某博主发起的投票中显示，很多人都是被价格劝退。

目前，该款电动自行车的所有实际销售都将跳转至“新大洲本田”京东旗舰店完成，此外，该款电动车在MUJI线下店铺也将只作展示、不售卖。

而正式的新品发布会将会在7月15日举行，线上可预约观看。

对此，MUJI方面还表示，这辆电动车的诞生经过了MUJI对市面上数百款电动车车型进行研究、解析，然后总结出共通部分从而设计出的轮廓， 并延续了MUJI商品的设计理念，即化繁就简，仅保留最需要的部分。

看来外观更像是官方主打的重头戏，不过对于消费者而言，产品性能更重要，那么到底能不能打，我们来一探究竟。

对于这辆MS01，无印良品并不是“闭门造车”，他们找来了拥有本田注资、专门研发摩托车/电动自行车的新大洲本田进行联名，由新大洲本田负责研发和制造，MUJI無印良品担任设计。

无印良品的操刀设计的MS01，最大的特点就是朴素，摈弃了多余的装饰，以简单和实用为主，也没有任何个性配色，只保留了最经典的黑白两色提供选择。

不过似乎有点简单的过头了，MS01连后视镜都没有配备，如果用户需要后视镜可能还要自行加装。

虽然简单，但性能上还是应有尽有，官方介绍这辆MS01是以摩托车的标准进行调校，采用前碟刹+后鼓刹的规格，能够应付新国标标准级别。

同时，这台车还采用了前后17寸的大轮毂真空胎，这在传统电动车上还算比较少见，并且安全性也有保障。

为了贯彻极简风格，MS01配备了一块非常小的VA显示屏，内嵌在车把中，能向我们展示一些基本数据，比如电量、时速、里程，以及车灯状态等信息。

在结构上，MS01采用了符合人体工程学的三点坐姿进行打造的车架，还用上了摩托车级别的高密度高回弹海绵坐垫，号称不易开裂、不易渗水。

不过MS01单座的设计注定了这台车只能单人专用，目前还不清楚这台车能不能选装后座。不过话说回来，设计师并没有为后排乘客准备脚踏，所以加装后座并不会好用。

顺带一提，最初MS01设计图没有给出刹车系统的实装方法，让人以为它采用的是内走线的设计，但在MS01实车上，凌乱的刹车线设计非常像一辆“田园车”，让少部分网友觉得有点失望。

不过，这种极致简约的交通工具，如果放到马路上滚滚的电动车洪流当中，也算是一个独树一帜的存在。

在动力方面，MS01搭载400W的轮毂电机，最高时速25km/h。

为MS01提供能量的是48V20AH的三元锂电池，搭配 EBS 能量回收系统，官方给出的理论续航为65km，这个续航中规中矩，如果有快充的话也不是问题，不过官方并没有公布具体的充电时间。

MS01作为日常代步功能的话，理论上一周 1-2 次充电基本够了。

不过看到两个脚踏板大家就应该明白，这是新国标的电动车，而且整体只有54.1kg的重量，在完全断电的状态下，也可以选择踩踏踏板靠人力前行。

与此同时，MS01电动车还配备了智能感应钥匙，靠近即可解锁，不需要在车辆上设计钥匙孔位，以保证外观上的极致简约，这个配置还是挺方便的。

在感应钥匙当中，也安装了一把简单的机械钥匙，这是用来开启脚踏板更换电池用的，这种开启电池仓的方式，似乎要比传统螺丝固定更加方便快捷。

综合来看，从性价比的角度来考虑MS01优势并不算很大，MS01的理论续航65公里，售价4980元，而一款国内市场上50公里续航的电动自行车，价格可以维持在2000多。

所以MS01不太适合追求动力和续航的用户，不过MS01的定位是简单的出行通勤工具，为了打造极简的外观设计而牺牲了一部分，也情有可原，主要还是看用户的需求。

说起来，MUJI并不是第一次跨界电动车领域，2020年曾经与中国台湾知名电动车品牌GOGORO跨界合作推出过一款Gogoro VIVA Plus电动车。

该车售价约1.3万元人民币，但该联名款只是在Gogoro的固有车型上做了简单的外形改动，MUJI并未深入参与设计的部分。

而这一次，MS01属于MUJI亲自操刀设计，并且作为“无印良品MUJI出行”系列的产品之一，目前该系列大部分商品均为包袋、收纳盒等常规产品，电动车无疑是MUJI尝试迈出的新一步。

但是话说回来了，MUJI为何这时候选择入局的电动车行业？很大概率在于新能源市场目前处于行业风口，对于跨界投资新能源的品牌来说，电动车似乎是最安全最靠谱的入门方式。

除此之外，电动车品也非常符合品牌“简洁、环保、以人为本”的调性，这种低碳出行的方式也更加契合MUJI的健康生活的品牌形象。

再加上MUJI选择跟国内数一数二的摩托车品牌合作，可见不是“摸着石头过河”，而是有备而来。

从市场的角度来考虑，如此大幅度跨界的联名能够为品牌注入活力，此次电动车的发售范围仅限于中国市场，能为MUJI在中国市场再造新话题，加深存在感，增加市场占有率，为以后持续发展品牌都有帮助。

不过从目前大部分国内用户的角度看，大家似乎更偏爱国产自主品牌的电动车。

所以MS01未来能否在国产电动车市场上掀起水花还很难定夺。但不管怎么说，MUJI产品总归还是在贯彻低碳环保的理念，出发点还是值得鼓励的，说不定日后还能和汽车联名？

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