第一动画乐园猫和老鼠

逢台风于香港

刘映伯

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据气象部门总结，2023年台风数量严重偏少，但危害程度偏高。有谁能想到，我居然飞到两千公里以外的香港与当年登陆中国的首个台风亲密接触。7月15日，当2023年第4号台风刚获得命名泰利，首次赴港的我和母亲恰好同日飞抵香港探望上学的孩子。

按照孩子设计的日程，16日我们去迪士尼乐园。当粉红色的城轨港铁迪士尼专线穿过灰蒙蒙的晨雾缓缓驶来，不能免俗的我们学其他游客一样，对着米老鼠造型的车窗各种摆拍。上得车发现，连座椅也设计为粉红色、波浪形的三四人座，特别适合全家人同座。环顾四周后，我不禁对女儿说：“像《米老鼠和唐老鸭》及《猫和老鼠》等迪士尼动画片，对于我们70后似乎比00后的你们，更有怀旧感吧？”女儿扮了个鬼脸：“你们的童年国产动画太少，水平也不高的原因吧？”是啊，与看着美国和日本动画长大的我不同，我女儿幼年的偶像是《大英雄狄青》。望着车窗外慢慢闪过高楼林立中的蓊郁绿植，我默默祈祷台风不要在香港附近上岸。

到了迪士尼乐园大门口，已是细雨蒙蒙。我们被遗憾地告知，受即将到来的台风影响，室外游乐项目一律关闭！对于孩子强烈推荐的灰熊山极速矿车，我们只得一边听她描述，一边脑补乘坐感受了。当我们在迷离庄园外面排队时，哭笑不得地发现虽然生不逢时，但同游的旅客不可少。尽管乐园没有补偿我们不能室外畅玩的损失，在排队环节却有蛮多的贴心设计。比如说将螺旋状的排队围栏设在绿荫之下，比如说四个角落都有巨大的风扇为游客拂去暑热。我跟母亲议论这些暖心细节，这时，母亲突然冲前面竖起大拇指。原来有个五六岁模样的小女孩抱在爸爸怀里，面朝我们，精致的五官惹人喜爱。她一手撑着小洋伞，尽力为爸爸遮住头肩，一手为爸爸擦雨水。为了备受欢迎的夜晚烟火秀，我们三人同其他好多游客一起在默默等待。最终得知由于泰利当晚达到强度峰值，并以十二级风力（38米/秒）的速度在广东湛江沿海登陆，烟火秀被不失魔幻色彩的灯光秀所代替。

第二天一早，我带母亲去找孩子推荐的附近一家店吃早餐。走出酒店立刻被疾风细雨裹挟，风无处不在，雨无处不钻，幸好我们准备齐全，雨衣加伞，全副武装。我一边提醒跟在我身后的妈妈，一边低头看手机地图。一不留神，手上的伞被风掠走了！只见雨伞仿佛庆贺重获新生，兴奋地连做两个空翻才着落。它像个巨大的风转转，一边旋转着，一边顺着倾斜的路面，一路向前向下。清晨人车稀少的九龙城区街道上，只见穿着雨衣、背着背包的我，一路小跑急急追去。眼看雨伞要冲到下一个十字路口，为了安全起见，我准备放弃雨伞之时，一辆出租车，从我身后缓速驶来。显然已将我的伞设定为追逐目标，只见车斜超过雨伞，将伞逼停在其左前轮与马路沿的夹角里！我赶紧跑过去，捡起伞，向车窗后面孔模糊的司机师傅不住地致谢！陌生的司机师傅在车里朝我点头摆手，似乎在说，没事啦，再小心点呀！在这远离大陆的港岛，风依旧肆虐，雨依旧不歇，但一股陌生的暖流，通遍我的全身。

到香港少不得要去澳门，看看诸多世界之最的港珠澳大桥。不过此时，港岛的气象部门仍然挂着风球，不知是否正常运营。多方查询求证后，在18号那个阴雨的早晨，我们居然顺利来到了香港国际机场附近的香港口岸，过了安检，港珠澳大桥离我越来越近！出乎我的意料，我没看到或听到关于这个集桥、岛、隧于一体世界第七大奇迹的跨海集群超级工程的任何宣传——也许毕竟早在五年前（2018年）已全线开通运营了。当我抑制住激动的心情，坐进大巴车，抢到了司机左面第一排的座位。终于，我们从双向六车道、设计时速为100公里的高速公路，驶向了世界最长的跨海大桥。

我双手捧着手机，手腕抵住胸前的栏杆，开始全程录像。车窗外是浅灰色浓云密布的天空和密集扑来的雨丝。离开大屿山岛后，雨似乎更大了，千万条银鞭抽打着桥面，桥头电子屏幕上醒目的风险提示，我的心不由得揪紧了。但想到港珠澳大桥设计可抗16级台风8级地震，又见不时有私家车从我们两侧超过我们，溅起很高的水浪。不由得佩服我们司机的沉稳驾驶。很快海底隧道口就在眼前，周围突然亮了起来，那是由于隧道里的灯光取代了灰暗的天光。头顶40多米深的海水，我们穿过世界最深最长的海底隧道，却像过一个普通的山体隧道没有两样。出了隧道即青州航道桥，望着桥下风雨茫茫的伶仃洋，遥想当年的文天祥被押在南宋那曾经称雄全球的福船上，驶过伶仃洋时拒不劝降的报国孤胆。而今——“惶恐滩头莫惶恐，伶仃洋里别伶仃，大国工匠创伟功，港澳大陆天下同。”从澳门返港时，伶仃洋的海空终于风平浪静。至此，我的足迹踏过了香港、九龙、澳门，闻一多先生“七子之歌”里，只有台湾，还未去过。

我的首次港澳行在台风泰利的全程陪同下结束了，尽管留下好多遗憾，但那意外天气里的别样体会，却让我回味无穷。

作者简介

刘映伯，烟台人，中国金融作协会员。散文与诗歌作品散见于《烟台晚报》《烟台日报》《西南当代作家》《北方诗歌》《神州诗歌报》《大渡河》《祁连风》《拉塔湖文学》等。

壹点号银枫文苑

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