精车与精铣的区别

中国航空报讯：在航空工业庆安2021年度“金银铜”牌班组表彰榜中，2厂20115车铣复合班组荣获银牌班组。该班组是由公司车铣复合持续项目攻关团队、北区车铣班组、320厂房201车间车铣班组整合而成，主要承制复杂液压作动筒类零件的精密加工制造。车铣复合团队始终践行以学促知、以知促行、以知促实的工作方法，以质保量、保节点，同时通过管骨干，业务领航；管规范，严守标准；管创新，提质创效，以车铣特色管理提升整个班组的实力。

提质量效率 做攻坚克难之矛

车铣复合班组一直将“质量第一”践行于加工的每一个环节，为保证产品质量，班组定下了“三零”产品的目标，即零废品、零缺陷和零返工，同时在两位技能专家的带领下，完成了多种零件的效率提升工作，并解决了多种零件的加工难题。

比如针对发动机类的筒体、壳体零组件的材料，在持续四年切削总结的基础上，持续从刀具、编程策略上提升钛合金类材料的加工效率。钛合金筒体材料去除率高达95%，团队结合目前较先进的动态铣削策略，粗加工改用整体硬质合金铣刀代替快进给铣刀，材料去除率达到了69.8立方厘米/分钟，加工效率大幅度提升。一项产品为较复杂的壳体+筒体结构类零件，其外形复杂且孔系多，内孔有多个精密深孔组合而成，材料为不锈钢，且包含有断续切削，加工工序繁多，一直成为“痛苦类”零件，通过合并五轴、卧加、四轴等5道工序为两道车铣工序，优化工艺路线，缩短加工周期；自制粗镗刀杆，定制专用精镗刀，解决内孔同轴度0.02毫米的加工难题；特别是内孔的“月牙”型豁口铣削问题，通过U钻钻削方式代替铣削加工方式，加工时间由212分钟/件缩短到24分钟/件，加工效率提高近9倍。

促创新发展 造百折不挠之魂

为承接公司发展战略，推进2厂提速提效工作持续开展，车铣团队基于精益思想指导，鼓励创新改善、重视成果转化。他们结合生产加工任务从刀夹量具选用、程序编制优化、检测方法改进及工艺方案完善等方面对拓宽计划牵引、全面生产准备、完善工艺要素、深化一人多机、广义提速提效工作开展了群策群力联合攻关，提出了精益改善优化建议，实施了提速提效改进活动。

车铣准备流程相对复杂，牵扯到各类各型刀具、量具，目前出现的各种问题，归根结底还是刀具不同型、不规范等造成的。高效可靠合规的生产准备，是减少机床停滞，保证设备高效产出的必要条件。“巧妇难为无米之炊”“工欲善其事，必先利其器”，从近三个月车铣准备的改善来看，车铣班组全员参入，把以往“习以为常”的现象及各种问题显性化展示，制定行动对策及责任人，有力提升了准备的可用率，也助推了车铣设备利用率的提升及工时的产出。

重人员培养 筑根深叶茂之基

车铣班组非常注重班组成员岗位技能的提高，在干好本职工作的同时，经常充电学习，他们边实践、边摸索、边总结，最大限度挖掘设备的工作潜能，使设备得以充分发挥其应有的工作效能。航空工业首席技能专家陈栓、特级技能专家邓强作为班组带头人，他们秉承着“抓质量、提效能、保交付”的工作理念，结合小组人员的实际技能水平“对症下药”，以效率为先激励为主实施了人员的新老搭配、技能的高低搭配，合理安排生产任务，使小组每个员工的特长和优势在各自本职岗位中得到最大程度的发挥，同时以“相互协作，共同提高”为目标，开展了“以老带新师徒结对”“一专多能”等人员培养计划，将老员工逐步培养成骨干，新员工逐步学习好基础技能，并阶段性的提升能力成为中坚力量。

在这个平均年龄不到30岁的团队里，他们内部求知气氛浓厚，注重发展学习能力，以典型引路，树立标杆，通过劳动竞赛、技能比武等活动发挥鲶鱼效应，让优秀人才脱颖而出，其中获得过“陕西省技术能手”“知识型员工”“学习型团队”等荣誉称号。

冬去春来，寒来暑往，一台台机床、一双双巧手、一块块“冷冰冰”的铁疙瘩，在他们的手中打造成了一件件精美的零件，从新手到老手，从老手到高手，从高手到专家，从公司级优秀攻关项目团队到学习型团队、到工人先锋号、再到银牌班组，他们以实际行动诠释着新时代航空人的工匠精神，在创新思考和认真实践的基础上，用认真画下了自己青春的轨迹；以精湛的技艺和过人的胆识，将自己的工作能力发挥到极致，用努力赢得了人生的精彩，这也是他们从一个胜利迈向另一个胜利的秘诀。他们用不忘初心、勇于担当的敬业情怀和锲而不舍、勇克难关的工匠精神在自己平凡的工作岗位上书写更加精彩的车铣人生。

单胖党1364现在社会中的铣工和车工,哪个职业更有发展前途? -
仲林桂19276051326 ______ 这两种职业都没有发展前途!我做了十五年的车工.铣床,磨床,钳工也会,但是工资始终没有过万,这就是现实和无奈!我建议大家慎重考虑一下,要不要入这行.毕竟我们都在想转行了…… 传统机械加工行业普遍如此,不论你技术多好,...

单胖党1364求教机加工中粗车,半精车,精车区别(具体加工中的) -
仲林桂19276051326 ______ 粗车就是为方便精车,先把坯件加工到一定尺寸,给精车留下一定的切削量就可以了.对尺寸、粗糙度等要求较宽. 精车就是按照图纸最终尺寸、粗糙度等要求,直接加工到位. 半精车,就是在粗加工过程中,将部分尺寸直接加工到位,不在精车.

单胖党1364加工工艺的精车和粗车 -
仲林桂19276051326 ______ 粗车:去除毛胚面,并达到图纸要求的尺寸(余量)和粗糙度,精车:要达到较高的尺寸精度和粗糙度.(原则就是按图纸,按工艺,按标准对零件进行加工).

单胖党1364在同一车床上,粗车和精车得到的精度不同,它们是怎么实现的? -
仲林桂19276051326 ______ 不同意一楼的说法,粗精车的区别不单纯是走刀量的区别.刀具角度,转速,吃刀深毒同样影响到加工精度.特例也有:精车铸铁材料时,使用较宽的修光刃或半径较大的刀尖圆弧,进行低速大走量精车,同样能够达到高精度和光洁度的精车效果,并且刀具磨损小.

单胖党1364数控车刀和普通车刀都有哪些区别,你别说不知道 -
仲林桂19276051326 ______ 数控车床粗车刀和精车刀区别有几个方面:(1)前角:粗车角度较小,精车较大.(2)后角:粗车角度较小(6-8度),精车较大(10-12度).(3)刃倾角:粗车时一般取5度,较大振动时可取10度或更大;精车时一般取-4度.(4)主偏角:根据机床-工件-刀具工艺系统刚度选择.(5)副偏角:根据表面光洁度选择,要求高时偏角较小.(6)刀尖圆弧半径:一般硬质合金车刀r=0.5-2mm,粗车时取小值.粗车刀和精车刀是相对而言的,对同一加工件,精车刀要求满足加工面的最终加工要求(通常比较锋利,卷削槽较窄),粗车刀则能承受更大的切削力,卷削槽较宽且具有断削能力,材质要求红硬性更好,能承受高温.

单胖党1364车合金钢用什么材质的刀呀?? -
仲林桂19276051326 ______ YG6硬质合金刀或YW硬质合金刀 YG3X 14.6-15.2 1320 92 适于铸铁、有色金属及合金淬火钢合金钢小切削断面高速精加工. K01 YG3X YG6A 14.6-15.0 1370 91.5 适于硬铸铁,有色金属及其合金的半精加工,亦适于高锰钢、淬火钢、合金钢的...

单胖党1364数控车床上说的精铣刀粒和粗铣刀粒有什么区别? -
仲林桂19276051326 ______ 数控车床上说的精铣刀粒和粗铣刀粒区别: 一个开粗,一个精铣,准确来说应该是材质不一样,纹路也应该不一样.开粗要求是大切削量,不在意精度,只在意速度,所以刀粒的切削能力及排屑方面比较好,精铣主要在意切削出来的效果.当然很多厂家基本上用便宜的来开粗,贵一些的来精铣.具体还是要看各个厂家的侧重点.

单胖党1364数控刀片怎么区分它是精车刀还是粗车刀 -
仲林桂19276051326 ______ 一般看r角吧,一般编程时候r0.8开粗,r0.4精修,当然,还有0.2的.此外,f值和转速的设置也决定你的刀具是用来精车还是粗车