纯电动汽车介绍ppt

最近，威马EX5的一名车主晒出了自己电动车的电量衰减数据：行驶200,000公里，衰减率为2.85%！

这样的成绩，足以让所有人都为之侧目，然而，这个结果究竟可靠吗？这年头，电动车的动力电池，怎么会这么强？今天我们将对此进行深入分析。

电池、电机、电子控制，这是所有人都知道的事情。

从这三个方面来看，发动机没有任何问题，工作效率也非常高，比内燃机要可靠得多，不管是永磁同步机，还是交流异步电机，都只需要提高一小部分的效率，换句话说，电机并不是电动汽车的瓶颈。电控技术，从数十年前 IGBT等电力电子器件的出现开始，就已经得到了快速的发展，如今已经可以说是相当的成熟，不管是电梯、空调、地铁、水泵，都可以看到变频器的身影，从本质上来说，电动车的电控和无处不在的变频器是一样的，电控技术运用到电动车上，并没有太大的阻碍。

与电动机、电子控制相比，电池才是制约电动车发展的最大瓶颈：与同为能量储存装置的油箱不同，电池组的体积庞大，甚至可以达到数百公斤，造价昂贵，当前通用的三元锂电池售价0.85元/瓦，一台60 kWh的电池组造价就高达五万多元，更令民众与业界感到“揪心”的，还是续航能力与续航能力。

快充，关系到电动车的使用方便程度，这也是为什么各大厂商都在大力推广快充的原因，但一次充一次，动辄就是几百瓦，这是一件非常可怕的事情：一台3 P家庭空调，最大功率也就几千瓦，而一个电池组，却要承担数十台3 P家庭空调的能量，这样的能量补充速度，让我很是敬佩。不过，随着电动汽车的体积越来越大，即使是80%的电量，也要四五分钟到一个小时，这也是为什么要坚持快充的原因，也就是说，主机厂在快充和电池损耗之间，肯定会倾向于快充。

谈到续航能力，这或许就是大多数消费者对电动车望而却步的最大原因。电动汽车，提速更顺畅，噪音更小，噪音更小， NVH更好，而且还有很强的能量回收功能，比传统的汽油车要便宜得多，但也正因为电池寿命的问题，以及“高昂”的充电价格，才让很多人望而却步。

但同时，我们也要注意到，近年来，由于电动车的快速发展，社会大众对于电池衰退的认知，已由最初的畏惧转变为基本的认可，一是因为以前采用了较大衰减的电池组件，二是因为以前那些为了补贴而制造的“扭曲”的型号，都被淘汰了，现在市面上的电动车确实没有那么大的电池损耗，消费者对电动车的评价也在不断提升，社会大众也渐渐接受了这一点。另一方面，业内对蓄电池的信心也在不断增强，汽车厂商也能多一份保障。按照工信部的要求，乘用车制造商从2016年开始，对电池、电机等核心部件进行8年或者12万公里的质保，这对于一般的家用汽车来说，已经足够了，但是其他的汽车厂商却采取了更加极端的措施，比如吉利的电池包，比亚迪的电池包，威马的电池包，蔚来的电池包。

这是怎么回事，你听我说。

近年来，国内的动力电池得到了迅猛的发展。

从政策上看，2015年左右，国内动力电池行业迎来了井喷式的发展，2015年3月，《汽车动力蓄电池行业规范条件》正式颁布，此后，一系列的相关政策文件相继出台，并对其进行了大力扶持，以下是近年来的宏观政策。

同时，国家标准委又出台了十多个与动力电池有关的新标准，从性能、检测手段、外壳材料、规格尺寸等多个方面进行了细化，这与2015年之前主要由行业标准主导的情况不同，新发布的多个标准都成为了国家标准，成为了动力电池产品标准化的关键，也极大地淘汰了早期性能差、寿命短的动力电池产品。

产能方面，由于强劲的市场需求以及宏观政策的推动，我国动力电池产能快速增长，装机规模快速增长。2015年中，中国的动力电池产能为11 Gwh左右，2016年为19.8 GWh,2019年为62.37 Gwh，增速极快。

在技术上，随着行业标准的不断完善，以及高额的利润，动力电池行业的发展速度也是越来越快。比如宁德时代就采用了三元锂电池（NCM)，宁德时代的NCM811比容量达到304 Wh/kg，而到了2015年，这一数字还停留在90 Wh/kg，这也导致了近年来电动车的续航能力快速增长，到了2015前后，主流车型的续航里程还只有200km-300km，到了现在，市场上续航超过600 km的车型已经屡见不鲜。在电池可靠性方面，已对各影响因素进行了较为全面的研究，并在各影响因素的控制上取得了很大的进步，即 BMS系统、电池热管理技术、电池保护技术等都有了很大的突破，使得电池在低温下的性能、损耗等都有了很大的提高。

提起威马，想必你们都不陌生了，低调而务实，早些年造车新势力还在用 PPT “叫嚣”，而威马却是一步一步的建立自己的工厂，专注于自己的研发。在电池组方面，威马已经有了很好的基础，威马的散热系统，我在之前的博文中已经有过详细的介绍，确实做得很好。

前文提到了，对于电池的衰减，现在的研究已经取得了很大的进步，对影响因素也是相当清楚的，如：工作温度，充电深度，充电速率，内/外应力等。而对于具体的产品来说，电池的性能尤其是其一致性、良好的 BMS系统以及电池的物理防护是决定电池性能的关键。对于大多数汽车厂商来说，电池都不是自己生产的，他们的工作重心只有两个，第一个就是挑选合适的电池，第二个就是“伺候”电池。

“先天”上，威马为满足威马标准的 VDA电池模块量身定做，并将其送至威马温州的自有工厂，对其进行装配、制造与测试。威马对于电池组内部模块的初始化标准非常严苛，需要电芯之间的压差低于25 mV，模块之间的压差低于30 mV，并且在封装完成之后，通过无源平衡自放泄技术来保持电芯内部的压力差，以保证电池组初期的电芯内部容量平衡，保证电池组具有充足的容量，并能在未来的服役过程中保持良好的放电性能。

在“后天”上，威马采用的电池包恒温管理技术，能够在高效安全的温度范围内，实现对电池温度的稳定控制；在各模块中设置双温度传感器，准确监控各模块内的电池温度，并利用 BMS与热量管理系统对各单元进行精准管理，保证电池温度的一致性。

防护上，该电池组采用DP780高强钢材制造，横向纵向加劲肋可有效抵抗撞击与挤压，电池组内部模块为铝合金空心外防护，矩阵式双框架电池仓结构，在受到撞击时，外壳会塌陷，即便是发生剧烈撞击，也不会损坏电池。采用IP68防水防尘、双重电控单元、多层次实时监测、紧急防爆泄压设计，保证蓄电池的安全性。

电池在这样一个理想的工作环境中，其衰减的程度将会大幅度地减小。从视频上可以看出，车主是在2018年12月买的，到现在已经过去了一年半，按照现在主流电池的寿命来算，20万公里的实际循环也就500次左右，且车主也是快充、慢充交替使用，这种情况下，500次循环衰减2.85%是完全可能的，当然，这个成绩肯定是优秀的。

威马能有现在的成就，一方面是因为他们在技术上的稳步发展，另一方面也是借助了“东风”。目前市场上的电动车，除了品种繁多之外，续航里程也丝毫不逊色于燃油车，同时，它的动力强劲、加速线性、 NVH表现出色，以及更多的智能特性，都极大地提高了它的竞争力。

因此，现在可以说，电动车的时代已经到来，以前的“不到万不得已，是不会购买新能源汽车的”，现在，不到万不得已，不会购买新能源汽车。

封申储2151目前纯电动汽车有哪几种? -
甫肺殷15210876831 ______ E6先行者定价36W,在深圳享受国家和地方补贴一共大概12W,车价24W左右,我是做江淮的经销商,三代新车补贴后价格7.5W,续航180公里.另外还有二手车,价格另议,优惠幅度大

封申储2151简述纯电动汽车动力路线? -
甫肺殷15210876831 ______ 纯电动汽车的动力主要来源于动力电池经高压配电盒一部分电供给电机控制器经电机控制器中的IGBT对电流进行控制改变再供给电机,另一部分供给DC-DC给蓄电池充电

封申储2151纯电动汽车区别 - 新能源汽车和电动汽车都有哪些区别?
甫肺殷15210876831 ______ 电动汽车和新能源汽车是两个不同的概念,各自区分汽车的种类,它们之间覆盖范畴各有不同、但也有重合的部分,比如:纯电动汽车(BEV)即为电动汽车也属于新能源汽车. 电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆.电动汽车又分为:纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车三类.

封申储2151新能源汽车技术的介绍 -
甫肺殷15210876831 ______ 本书主要介绍电动汽车动力蓄电池, 燃料电池,太阳能电池,电动汽车电机及其驱动系统, 纯电动汽车,混合动力汽车,燃料电池汽车,太阳能汽车,其它新能源汽车等内容,可供车辆专业的本科生,研究生作为教材,也可供相关行业的从业人员参考.

封申储2151纯电动汽车与燃油汽车有哪些区别?
甫肺殷15210876831 ______ 纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别(异)在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器.相对于加油站而言,它由公用超快充电站.纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大部件的品质.纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关

封申储2151关于新能源汽车 -
甫肺殷15210876831 ______ 新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等. 在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向.如果新能源汽车得到快速发展,...

封申储2151纯电动车的工作原理是什么
甫肺殷15210876831 ______ 蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶

封申储2151电动汽车的工作原理是怎么样啊?
甫肺殷15210876831 ______ 工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road).主要种类电动汽车的种类:纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV).

封申储2151主要种类电动汽车有哪些分类?
甫肺殷15210876831 ______ 主要种类电动汽车的种类:纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV).纯电动电动汽车电动汽车 纯电动汽车由电动机驱动的汽车.

封申储2151新能源汽车的燃料电池电动汽车是什么?
甫肺殷15210876831 ______ 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢qi和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车.燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同.一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢qi,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料,氢qi的储存可采用液化氢、压缩氢qi或金属氢化物储氢等形式.