续航700公里纯电动车
一如预期，大众于今日在上海车展正式对外发布了 ID. 纯电子品牌旗下的最新成员——ID.7，该车罕见地采用现在逐渐成为非主流的中型轿车定位，并且采用品牌全新一代的科技配置，续航里程高达 700 公里，预计今年秋季于欧洲、中国市场先行投放，并且于 2024 年投放于北美市场。
就设计造型来看，ID.7与先前所发布的一系列伪装测试照相差不远，以类似轿跑的造型打造，且无论是贯穿式灯组的设计，还是头灯内部的细节造型塑造，基本上都与 ID. 家族的其它车型相仿。不过，不知道各位会不会觉得保险杠下缘的整体设计与起亚不久前在海外市场推出 Ceed Sportswagon， 有几分类似呢？
内装布局方面，ID.7 也是大众品牌阵营中，首次迈入新时代的车型，液晶仪表改为采用较细扁且易读的设计，并且一口气将中央触控屏幕放大至 15 英寸，并且还搭配上了 AR HUD 抬头显示器，以达到目前最高等级的数字化呈现效果。不过，以往为人诟病的触控按键方向盘，在本代车型上还是予以保留，或许这与产线的成本有关，待新款转换后，可能会一并更换。座椅部分也以类麂皮面料来包裹，并且置入了自适应功能，可按照乘客当下的体态等状况来自行调整，并且根据需求提供通风、加热和干燥功能。
动力部分，ID.7 也是所有电动车系当中，除采用MEB 平台以外，搭载全新高效驱动技术架构的 ID. 车型，根据目前官方所发布的资料来看，具备 286 匹最大马力输出，具备最高 700 公里的行驶续航里程。至于充电效能方面，官方没有发布太多资讯，仅表示本车最高的充电承受功率为 200 kW。
除了 ID.7 的发布，现任总裁 Thomas Schäfer 也在发表会现场展示了目前最新版本的品牌电气化策略。据悉，ID.7 将是 2026 年前品牌推出十款全新电动车产品中的一款，往后会陆续完善阵容。而先前讨论度颇高的 ID. 2all，也会以 25,000 欧元以下的入门姿态于 2026 年正式发布。ID.7 将于德国 Emden 厂区进行产制，专攻欧洲与北美市场，而在中国市场则会另设产线，也是专门供应国内市场。对于这款车，你觉得会是帕萨特的最佳平替电动车吗？
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