绵茂高速最新消息今天
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不同渠道传出消息，新建川青铁路青白江至镇江关段，即将在11月28日开通投用。
不过，目前这一时间点并未获得官方正式宣告，铁路12306也并未上线该段铁路的相关车站，更别说对外售票。上述11月28日即将开通的消息，只能算是民间的风吹草动。
贴吧里面有11月28日通车的消息
我觉得，这段铁路从9月14日开始试运行，已经有2个多月，在近年来的新开通铁路线路中，算是试运行时间比较久的。或许是因为其地处山区，长大隧道众多，加上主力车型CRH2G耐高寒动车组上线时间不长，救援演练等项目众多，拉长一点时间情有可原。
另外，一条铁路的正式通车运营，在试运行期间，还会开展安全评估、初步验收等步骤，并非说动车能跑就可以开通投用。当然，这些步骤，据说已经完成，只待一纸设备开通的命令即可。
正在川青铁路上试运行的CRH2G
总之，无论是否在这一天开通投用，也说明了不少人都在关注着这条铁路。毕竟，它是川西高原，尤其是阿坝州的第一条铁路，有着不一般的意义。
要知道，这条铁路在成都平原经过什邡、绵竹、安州等地，这些地方虽然也是初次有时速200公里的动车开行，公路交通却极为方便。不过在龙门山脉乃至更远的高川、茂县、镇江关、松潘、川主寺等地，想经过公路前往省会成都，却非常的不方便。
截至目前，前往茂县以远地方的公路，高速仅修到汶川，再往前便只是213国道、川汶公路，或者走绵茂公路，但走公路的话，时间都要3个小时以上，如果遇到堵车等情况，则会更久。尤其是到了周末，进出山的私家车、大货车、旅游车特别多，加上沿途山体有时候不稳定会出现塌方等情况，堵车时有发生。
汶川到茂县公路不时出现拥堵现象
而川青铁路青白江至镇江关段开通之后，成都东至茂县之间，仅需要1个小时左右，票价可能会稍微贵点，但时间快、乘坐舒适。两相比较下来，谁不愿意选择铁路呢？
当然，时速200公里的动车开行，铁路速度快之外，还需要沿途车站最后一公里的解决。一般说来，新建铁路车站距离城区都有一定的距离，乘客要想走得好走得顺畅，公交接驳至关重要。
特别像三星堆、什邡西、绵竹南、安州、茂县等站，都是县或县级市区，距离城区有几公里乃至几十公里远，更需要公交车、出租车等的大力参与。
相信，川青铁路开通之后，茂县等地的客流从公路将会大量转移到铁路上来。下一步待镇江关至黄胜关段在明年开通后，前往九寨沟、黄龙等风景区的游客，除了私家车之外，其余的应该也会首选铁路。
每年前往九寨沟的游客众多
另外，据其他渠道消息，这段铁路初期开通，将会安排9对动车开行，其中成都东至茂县5对、成都东至绵竹南2对、成都东至镇江关2对。虽然始发终到站只有茂县、绵竹南和镇江关，但这9对动车沿途会选择停靠部分车站，供沿线乘客出行。
贴吧有网友贴出动车开行情况
当然，动车开行对数这个消息也非官方来源，最终还是以铁路部门发布为准。
且让我们拭目以待吧，11月28日这一天！
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