老款名爵3仪表灯图解

近两年纯电轿车市场的热度还是挺高的，除了有非常炫酷的外形之外，性能表现通常会相较同级燃油车更加出众。不少中国品牌的纯电轿车在推广产品亮点时，都会打出3秒级零百加速成绩，像比亚迪海豹、零跑C01都是如此。零百加速3-6秒内，现在在电动车时代似乎成了一件非常普遍的现象。不过细数这些轿车，真正能够实现3秒级加速成绩的配置车型，价格通常都不怎么亲民。而近期名爵推出了一款纯电轿车——MG MULAN，根据此前信息来看，新车不仅能够实现3.8秒的零百加速成绩，定价也将在20万以下。在20万以内的纯电轿车领域，像国内新能源龙头企业比亚迪的秦PLUS EV以及传统合资车企推出的大众ID.3热度都还不错。那么这样一款几乎是同价位少有能够实现3秒级破百的纯电轿车，值不值得大家购买呢？

车身比ID.3长，但空间不如它？

MG MULAN在外形方面维持了名爵品牌一直以来较高的水准，前脸部分也用的是多数电车都会使用的封闭式造型，不过凌厉的线条配上狭长的大灯让它看上去更具攻击性。虽说前脸部分略微有几分神似极狐阿尔法S，但与众不同的车身配色也让它多了一些年轻气息。它的设计风格和大众ID.3这样比较传统的合资纯电轿车存在较大差异，准确来说大众ID.3并没有什么个性化可言，整体比较偏向简洁、主流的设计思路。

（图为大众ID.3）

由于MG MULAN定义为一款紧凑级两厢跨界车，所以在车身侧面并没有像秦PLUS EV这种三厢车一样设计成溜背造型，再加上和秦PLUS EV一样用的是传统门把手设计，因此车身侧面看起来并不太像一款新能源车型。好在它还是用上了悬浮式车顶，搭配花瓣状轮圈，整体精致度还是不错的。

尾部造型也很有特色，有Y字形尾灯以贯穿的形式汇聚于LOGO处，同时顶部有分段式扰流板，底部还有熏黑式的扩散器，运动感要比大众ID.3强上许多。毕竟不管是尾灯设计还是顶部扰流板，ID.3都采用的是主流设计思路，辨识度不是很高。而秦PLUS EV采用的是比亚迪较为出名的“龙颜”设计风格，车身也是大家更容易接受的三厢结构，在当下来说对年轻消费者还是挺有吸引力的。

（图为比亚迪秦PLUS EV）

值得一提的是，从MG MULAN的侧面来看，它和大众ID.3一样采用超短前后悬的布局。而且前后门长度也极为接近，我们预计在2702mm的轴距长度下，它也能有相对不错的空间表现。不过像MG MULAN的车身长度就只比大众ID.3长了26mm，轴距长度反而短了60mm，在车身长度接近的情况下，MG MULAN的空间表现可能还是比ID.3略逊一筹。

红白撞色，内饰也走运动风？

相较于外观方面的激进，MG MULAN的内饰部分反倒走起了主流的简约风。中控台采用大量平直线条，除了悬浮中控、液晶仪表盘以及空调出风口，几乎没有其它多余的元素。不过这次用上了红白配色，视觉效果要比大众ID.3以及秦PLUS EV更加出色。毕竟都用的是类似的简约风内饰+大尺寸中控，大众ID.3和秦PLUS EV在配色上就没有这么大胆。另外MG MULAN还采用平底式方向盘，座椅也是红白黑三色搭配，给人的运动感以及驾驶氛围还是很浓厚的。

智能化作为汽车发展的大趋势之一，在纯电车身上更是格外重要。不管是智能座舱还是驾驶辅助，如果你没点智能化特色，似乎都不好意思说自己是纯电车。MG MULAN目前没有太多关于智能化方面的信息，不过根据官方表示，它预计能在驾驶辅助功能上拥有相对不错的表现。

续航主流，3.8秒零百加速是最大亮点？

动力方面，据悉能够实现3.8秒零百加速的版本将搭载一台最大功率330kW的电机。同时新车搭载上汽“魔方”电池，采用LBS躺式电芯和CTP技术，CLTC工况下续航里程为520km。不过它还将提供较低功率版本车型，其搭载的电机最大功率为150kW，预计将会作为中低配车型为大家提供更多选项。

而不管是秦PLUS EV还是大众ID.3，它们在性能方面的表现并不如MG MULAN出众。动力表现更倾向于代步车这一行列，像秦PLUS EV的顶配车型，电机最大功率为135kW，0-50km加速需要4秒。而大众ID.3全系搭载125kW的后置单电机，0-50km加速需要3秒。可以看到，MG MULAN在动力方面还是有较大优势的。不过MG MULAN在续航方面没有太多信息，大概率还是和当下的很多纯电轿车一样提供500-600km左右的续航里程，处于主流续航水平。值得一提的是，MG MULAN支持多种补能方式，除了快充之外还能够进行换电。

总结

从账面数据来说，MG MULAN在这个价位确实是一款相对不错的产品。它拥有较为亮眼的性能表现，还有与众不同的设计风格，对于预算有限但想要尝鲜纯电性能轿车的年轻消费者来说十分友好。不过当下20万元内的新能源轿车市场，站稳脚跟的秦PLUS EV以三电技术闻名，ID.3则有大众背书。MG MULAN能否以出众的加速成绩打动消费者，暂时还不得而知，或许需要等待后期具体的价格以及配置信息，才能看到它的竞争力究竟有多强。

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