首页 >>  正文

老款crv2.0四驱怎么样

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-05

眼下虽然有不少声音认为混动车型只是过渡产品,纯电车型才是新能源的最终归宿。不过,国内新能源设施毕竟还没有最终完善,再加上纯电车型的续航里程比较有限,因此没有续航里程焦虑的混动车型更容易被市场接受。那么假如预算在28万左右,又打算购入一款家用插混SUV,比亚迪护卫舰07和东风本田CR-V锐·混动e+谁更值得考虑呢?接下来就请跟随我们,一起探寻答案吧!

外观对比:护卫舰07造型新潮,CR-V锐·混动e+中庸

比亚迪护卫舰07的外观

在外观造型方面,护卫舰07采用的是海洋美学设计理念,前脸进气格栅内拥有镀铬饰条点缀。再加上两侧的竖置排列光源,呈现出了“海浪涟漪”的视觉效果。

比亚迪护卫舰07的外观

车脸上侧的宽大贯穿式灯带中嵌入了可发光LOGO,灯带还与两端造型修长的前LED大灯组无缝衔接,整个点亮效果非常出色。

比亚迪护卫舰07的外观

在侧面部分,车身线条十分简洁,车窗上下有着镀铬饰条点缀,饰条一直延伸至D柱位置,该区域还加入了能量指示灯,这样用户在车外就能轻松查看车辆的充电状态。熏黑轮眉下的20英寸双色铝合金轮毂显得非常动感。

比亚迪护卫舰07的外观

在尾部造型方面,分段式缕空扰流板十分动感,贯穿式尾灯内加入了波浪状灯带,辨识度非常高。大面积熏黑后包围更加凸显车型的运动气息。

本田CR-V锐·混动e+

再看本田CR-V锐·混动e+,前脸进气格栅采用了熏黑网状设计,上侧有着镀铬饰条进行点缀,饰条还与两端前LED大灯组连接,整体感较强。前包围有着造型流畅的镀铬饰条,并贯穿前脸两端,提升了整体的视觉宽度。

本田CR-V锐·混动e+

车身侧面部分,车窗外侧和侧裙部分加入了镀铬饰条进行点缀,令侧颜显得更为精致。前后轮眉部分进行了黑化处理,再加上18英寸双色铝合金轮毂,显得较为动感。

本田CR-V锐·混动e+

在尾部造型方面,L型尾灯组有着很高的辨识度,并且由镀铬饰板进行连接,形成贯穿效果。右侧的e:PHEV标识显示车型身份。

编辑点评:在外观造型方面,护卫舰07造型新潮大气,运动感满满。而本田CR-V锐·混动e+虽然相比较旧款燃油版在运动氛围上有了一定升级,不过依旧没有脱离中庸感。

内饰对比:护卫舰07质感和科技感都更胜一筹

比亚迪护卫舰07的内饰

在内饰方面,护卫舰07在内部运用了大量麂皮及软料材质进行拼接,并有金属质感的饰条进行修饰,有效提升了内部的豪华氛围。空调出风口造型小巧,并且加入了祥云元素。皮质包裹的三辐式方向盘握感出众,前端配备的是悬浮式10.25英寸全液晶仪表盘,中控配备了可旋转的15.6英寸中控大屏。

本田CR-V锐·混动e+

本田CR-V锐·混动e+在中控和侧门部分嵌入了木条纹饰板,加上软料材质的运用,质感营造较为出众。镀铬饰条在空调出风口外侧、方向盘、侧门等部分有着运用,有效提升了视觉感。

本田CR-V锐·混动e+

真皮包裹的三辐式方向盘握感非常出众,嵌入式的液晶仪表盘和中控屏都为7英寸,科技感中规中矩。

编辑点评:在内饰方面,本田CR-V锐·混动e+有着明显的求稳风格,而护卫舰07不论是质感还是科技感都更胜一筹。

空间对比:比亚迪护卫舰07后排腿部空间宽敞

在车身尺寸方面,本田CR-V锐·混动e+的长宽高分别为4694/1861/1679mm,轴距为2660mm,定位于紧凑型SUV。比亚迪护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm,轴距达到了2820mm,定位中型SUV。可以看出,定位更高的比亚迪护卫舰07在车身数据方面有着很大优势。

本田CR-V锐·混动e+

而在实际乘坐表现上,身高大约是175cm的乘客坐在本田CR-V锐·混动e+的第一排时,头部余量大约是一拳三指左右,坐在第二排时,头部余量大约是一拳四指左右,腿部余量则超过两拳。

比亚迪护卫舰07的空间

身高同样是175cm左右的乘客坐在比亚迪护卫舰07的第一排时,头部剩余空间大约是一拳三指左右,而坐在第二排时,腿部剩余空间接近三拳,头部剩余空间在一拳三指左右。

编辑点评:可以看出,在乘坐方面,两车的头部空间差别不大,而在腿部空间方面,比亚迪护卫舰07的优势要更为明显一些。

配置对比:比亚迪护卫舰07轻松胜出

在配置方面,我们选取了两车价格接近的本田CR-V 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版和比亚迪护卫舰07 2023款 DM-p 175KM 四驱旗舰型进行对比,看看谁的配置更足。

在主被动安全配置方面,比亚迪护卫舰07独有全车安全带未系提示、并线辅助、后方碰撞预警等,本田CR-V锐·混动e+独有车道居中保持功能。

在辅助/操控配置方面,比亚迪护卫舰07独有透明底盘、更多驾驶模式切换、遥控泊车等,本田CR-V锐·混动e+独有倒车车侧预警功能。

在外部/防盗配置方面,比亚迪护卫舰07独有电动后备厢、后备厢位置记忆、电池预加热、对外放电等配置。

在座椅配置方面,比亚迪护卫舰07独有副座椅腰部支撑、前排座椅通风/加热、驾驶位电动座椅记忆,本田CR-V锐·混动e+独有真皮座椅。

在多媒体配置方面,比亚迪护卫舰07独有更多语音识别控制功能、OTA升级、WiFi热点等。

编辑点评:在配置方面,比亚迪护卫舰07无疑要更为丰富一些,可以令用户获得更具品质的出行体验。

性能对比:护卫舰07全面占优

本田CR-V锐·混动e+

在动力方面,本田CR-V锐·混动e+搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率107kW,最大扭矩175N·m,采用的是前置单电机驱动,最大功率135kW,最大扭矩315N·m,零百加速时间10.3s,NEDC纯电续航里程最高为85km,亏电油耗最低为6.08L/100km。

比亚迪护卫舰07

比亚迪护卫舰07搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率102kW,最大扭矩231N·m,采用前置单电机和双电机四驱版两种驱动,总功率分别为145kW和295kW,总扭矩分别为316N·m和656N·m,四驱版零百加速4.7s。NEDC纯电续航里程最高为205km,亏电油耗最低5.8L/100km。

在底盘方面,两车都采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,不过比亚迪护卫舰07还全系标配悬架软硬调节功能,因此驾乘品质更为出众。

编辑点评:比亚迪护卫舰07不仅动态响应更为迅猛,而且纯电续航里程更长,油耗更低,优势非常明显。

总评

比亚迪护卫舰07

通过五个层面的对比可以看出,在家庭用户更关注的车型空间、配置、动力、底盘等方面,比亚迪护卫舰07无疑比本田CR-V锐·混动e+更为出众,而20万出头的起售价也能减轻消费者的购车压力。因此在挑选家用插混SUV时,我们更推荐比亚迪护卫舰07,你觉得呢?


","gnid":"9cebfb19e1b3f6174","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"720","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01cda6a43b9ea06c33.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t010f05b07d3f3f118f.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0170863997ef0ed561.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t012f4a59d647bd2294.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"716","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t018e6f13c2703493d4.png","width":"1200"},{"desc":"","height":"539","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0125f11af22e7cfec9.png","width":"1200"},{"desc":"","height":"545","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01a2af370a1584857b.jpg","width":"1200"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0135a9b8ba38ba7dc4.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"751","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c0b6601df42904cf.png","width":"1200"},{"desc":"","height":"551","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01d8efab79173dcb21.png","width":"1200"},{"desc":"","height":"551","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t019a21cf0984c7a032.png","width":"1200"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t017edec95b12b60312.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"897","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t012f9ddffaad4dcd80.png","width":"852"},{"desc":"","height":"410","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01847d9010f0e666d5.png","width":"848"},{"desc":"","height":"911","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t018c502c196fdf6416.png","width":"852"},{"desc":"","height":"851","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01a77f57bc45bff301.png","width":"844"},{"desc":"","height":"319","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t010a1fa49210b86b37.png","width":"870"},{"desc":"","height":"749","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01e81803342ef77d24.png","width":"841"},{"desc":"","height":"758","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0182aac68293df1b4c.png","width":"839"},{"desc":"","height":"908","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01abb366526d440c87.png","width":"858"},{"desc":"","height":"545","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01411520257f54f286.jpg","width":"1200"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01b5f5cc1204dab458.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"620","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c238564dd76cb95a.jpg","width":"1100"}]}],"original":0,"pat":"art_src_0,fts0,sts0","powerby":"hbase","pub_time":1680162448000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/13d276615563e0a0fb7dd7891a7c1719","redirect":0,"rptid":"04953b9be108c2bd","rss_ext":[],"s":"t","src":"车314汽车网","tag":[{"clk":"kcar_1:护卫舰","k":"护卫舰","u":""},{"clk":"kcar_1:续航里程","k":"续航里程","u":""},{"clk":"kcar_1:镀铬饰条","k":"镀铬饰条","u":""},{"clk":"kcar_1:液晶仪表盘","k":"液晶仪表盘","u":""},{"clk":"kcar_1:本田","k":"本田","u":""}],"title":"比亚迪、本田之争,护卫舰07对比CR-V锐·混动e+

余杜融2749本田cr - v 2013款 2.0 四驱经典版 怎么样 -
蒋张迹13910771414 ______ 它没有出色的四驱系统,没有优秀的动力总成,也没有前卫的科技含量,但它凭着优秀的舒适性与宽大内部空间,完全击中了中国消费者的下怀.如今,它再次升级,虽然在外观方面笔者并不太喜爱,但必须承认的是这种奇怪的造型确实令其实用空间再次增加,我想原本被他吸引的消费者应该不会太在意这一点.

余杜融2749本田CRV2.0四驱配置什么样 -
蒋张迹13910771414 ______ CRV2.0四驱的配置基本够用了,但不建议购买,老的2.0,选个低配的两驱就好了,不过更加推荐新上市的1.5T车型.

余杜融27492013款crv2.0L两驱经典版和四驱经典版的区别 -
蒋张迹13910771414 ______ 楼主,没啥大的区别,就是一个是两区一个是四驱,驱动基本上没有什么关系,CRV的四驱是阉割版,不是国外同步的AWD(实时四驱),而是叫适时四驱,即平时国内的全系CRV都是前驱,当前轮打滑失去动力空转的时候,会适当的让动力介入后轮,从而脱困,在平时后轮还是没有动力介入的.但是其他配置的话则有很大不同啊,行车电脑,座椅面料等,有米的话还是推荐2.4的VTI版,性价比最高!

余杜融2749本田crv2.0两驱与2.0四驱的比较 -
蒋张迹13910771414 ______ 也不是没用,泥泞路段阻力增大适 实时4驱就有优势了.可以避免误车. 话说CRV买2.0的真不低直接购入2.4的.经济能力准许尽量购2.4的,城市里费油都差不了多少,但是跑郊区 跑长途 大排量经济时速省油的优点就体现出来了.我自己的2.4伪4驱 跑长途走国道平均油耗8.5个以内.城市15个左右.

余杜融274910年crv 自动四驱油门踩到底,只能跑120迈是什么原因? -
蒋张迹13910771414 ______ 10年crv 自动四驱油门踩到底,只能跑120迈,建议检查车子是否存在发动机积碳过多导致的动力不足,毕竟已经是十年的车了

余杜融2749本田crv2010款2.0四驱动力真得够用吗 -
蒋张迹13910771414 ______ 只要你对动力要求不高,这个车的动力也够用.

余杜融27492010crv2.0和2.4四驱买哪个好? -
蒋张迹13910771414 ______ 当然是2.4四驱好,动力更大,配置更多以些,油耗方面,如果是综合性的路段,应该是差不多的,经常在市区开,相对来说2.0的省油一点,我自己打算买个2.4豪华版的,不过CRV的车配置过低,价格过高,这是他的缺点,如果是要跑山路,还是建议买RAV4比较好一些

余杜融27492016款crv2.0四驱动力怎样 -
蒋张迹13910771414 ______ 你好车主,动力够用,后驱更稳,更有推背感,希望能帮到你,祝你旅途愉快.

余杜融2749老款CRV是全时四驱吗 -
蒋张迹13910771414 ______ 你好老款crv是全时四驱的.

余杜融27492010本田crv2.0四驱好用吗? -
蒋张迹13910771414 ______ 很不错这款车

(编辑:自媒体)
关于我们 | 客户服务 | 服务条款 | 联系我们 | 免责声明 | 网站地图 @ 白云都 2024