腾森摩托车轮胎价格表

入门级的国产摩托车用到最多的轮胎，无疑是CST正新了，不管是电摩还是摩托车，都非常的常见，甚至可以说正新一家独大。虽然正新是一家台湾品牌，但是依托多年以来打下的良好口碑，至今依然是各大国产小排量车型的首选原厂胎，想要撼动其地位谈何容易。

但并不代表没有人敢这么干，小编最近就注意到一家新的轮胎品牌，开始逐渐出现的国产品牌的新车型上，这个品牌叫做HELIOS-赫璐，是一家欧洲轮胎厂家。能让主机厂更换轮胎供应商可不是一件容易事，能被选上自然是有着不俗的实力，HELIOS-赫璐可以说是来势汹汹，已经与不少国产大厂达成合作，甚至拥有足以挑战CST霸主地位的潜力。

本来小编很少关注轮胎品牌的，不过一次偶然的机会，HELIOS-赫璐这个新的轮胎品牌给小编留下了深刻的印象。前些时候拍摄赛科龙RC250的时候，感觉原厂的轮胎抓地力相当出色，也因此才注意到了HELIOS-赫璐的轮胎。

目前国产250级仿赛，基本上都是配备的正新S1的半热熔轮胎，相信骑过的车友都知道S1的轮胎极限并不算高，而且在即将触及极限的时候比较容易出现打滑的情况（个人感觉），几款配备S1的主流250仿赛都有这种情况，在压弯的时候没有太强的信心，所以在试驾赛科龙RC250的时候，因为轮胎抓地力带来的印象比较深刻。

配备HELIOS-赫璐HS-R111的RC250，前轮110-70/R17，后轮140-60/R17，在与S1同样的规格之下，抓地力表现更为出色，通过上图不难发现，轮胎左右两侧基本吃满，而且没有出现打滑的情况，实际表现出色同时也能给人比较强的信心。当然S1和HS-R111并非一个价位，小编只是单纯的将同级别的车型拿来对比一下。

HS-R111属于赫璐的SPORT&TOURING（运动休旅）系列，他们还有拉力探险系列和赛道系列，其他两个系列小编并没有体验过，这里主要还是聊聊他们的运动休旅系列为什么抓地力如此优秀。

全新胎形设计提升抓地力

为什么HS-R111的抓地力强？很显然是多个方面的，首先是胎形的设计，这个系列的轮胎，借鉴了超跑轮胎设计元素，结合当前主流街车的性能，而设计出了新的运动型轮廓。对传统运动轮胎的弧度进行了优化，提升操控性能的同时，还优化了高宽比，提升过弯的稳定性。这种新的胎形在侧倾状态下接地面积增大，提升弯道抓地力。

拥有专利的轮胎花纹

众所周知，轮胎的花纹不仅对抓地力有着直接的影响，而且在湿滑路面的排水性能也有最直接的影响。赫璐的运动休旅系列采用一种新的花纹设计，在低温环境下能够加速轮胎的预热时间，同时前后轮胎的海陆比（凸起来的胎块为陆、凹进去胎纹为海）也是不同的设定，让前后轮胎的性能更加均衡。同时这种胎纹更有利于快速排水，降低因为水膜产生的抓地力下降。而且轮胎的两种复合材料可确保过弯时做出大倾角，除了正面，轮胎两侧也能保持较高的抓地力，增加倾角的同时曲率增大，间接增大接触面积，提升抓地力。

独特的轮胎胶料配方

决定轮胎性能最核心的当属胶料配方了，可以说这是轮胎品牌最核心的机密，当然赫璐也不会完全公开。HS-R111的半热熔配方，导入了100%的二氧化硅，运用变速低温混炼，让胶料达到最佳的混炼效果。同时还采用了一段投料多段混炼的工艺提高聚合物的均匀性和填充物的分散性。且前、后胎使用不同的胶料配方以最大化地匹配前后轮不同的力学性能需求。前胎使用100%二氧化硅胶料配方，有效地提升湿路面抓地力；后胎加入了功能性聚合物和树脂，在保证强悍干路面抓地力的同时提升湿路面抓地力。

新的钢丝缠绕技术

钢丝对轮胎有影响吗？自然是有的，这就好比钢筋与混凝土的关系。轮胎钢丝的缠绕分布与轮胎的抓地力息息相关，该软的地方要软，该硬的地方得硬。HS-R111采用单丝无接头缠绕，单根钢丝从左至右在胎冠螺旋缠绕，无接头、无段差，以追求更好的受力状态及更好的均匀性；在中央区域和两侧区域使用不同的钢丝缠绕密度以达到不同的刚性需求；同时使用高强度高伸张钢丝，提升操控性及行驶稳定性，在保证高强度的同时拥有更好的可延伸性，兼顾操控性和舒适性。各种创新的黑科技，让HELIOS-赫璐的轮胎带给人非常好的骑行体验，小编预计今后会有更多的小排量运动车型，换上HELIOS-赫璐的轮胎。

HELIOS-赫璐实力强劲

摩托车行业这两年非常内卷，配套体系的竞争也非常激烈，目前国产摩托车上最常见的几个轮胎品牌有CST正新、倍耐力、腾森、其中CST正新几乎占据了小排量市场的绝大部分份额，在大排量车型上，正新旗下高端品牌玛吉斯，甚至能与倍耐力平分秋色。想要在竞争激烈的环境下杀出重围，HELIOS-赫璐显然做足了准备，毕竟要在虎口夺食，必须要更加过硬的技术和胆识才行。在小排量车型上的试水，显然已经得到了不错的效果，目前与赫璐轮胎合作的主机厂包括，豪爵、春风、钱江、无极、赛科龙、凯越等等，相信随着口碑的传播和市场的打开，赫璐这个轮胎品牌会出现在更多的车型上，小编也期待能够在更多的大排量车型上，体验到赫璐轮胎的出色性能。

车刮燕1878踏板摩托车前后胎价格哪个贵一点· -
骆阎薛15016645793 ______ 踏板助力车的前轮胎主要有3.00-10和3.50-10两种,并且有真空胎和普通胎的区别,而且轮胎的品牌、质量不一样,价格也相差较大,质量好的真空胎要150元左右,一般一点的也要百元左右,普通胎的价格要便宜一点,外胎价格在50-80元左右就能买到,内胎要20-30元左右.

车刮燕1878摩托车外胎一般多少钱? -
骆阎薛15016645793 ______ 展开全部110左右,绝对没错!

车刮燕1878130/90 - 10女士摩托车真空胎需要多少钱? -
骆阎薛15016645793 ______ 按轮胎的品牌、购买渠道、质量等不同,130/90-10的摩托车真空胎,价格一般要300元左右,好一些品牌的轮胎价格还要更贵些,也有在200多点就能买到的.

车刮燕1878进口二手摩托车轮胎140的大概多少钱 -
骆阎薛15016645793 ______ 140是轮胎的宽度,但是140胎宽的有很多种尺寸的,例如踏板车的140/60/13,街车的140/70/17的规格,二手轮胎的价格并没有一个准确的定位,根据成色不同,价格肯定大不一样,进口的全新摩托车轮胎的确是非常贵,但是还是不建议购买二手轮胎,一般二手轮胎的来源大多是从国外事故车辆拆卸,或者是报废车辆,很多二手胎都不同才程度经过翻新处理,有些是补丁,漏气或者破损后补起来,有些甚至是成色非常差的轮胎重新开槽,去龟裂纹,车辆轮胎作为安全的一个非常重要的因素,必须要放在一个非常重视的程度,俗话说发动机不好,你最多开不了,轮胎不好,骑不稳停不下来,那就是非常危险的事情了.所以虽然全新抡他会很贵,但是立足安全角度来看,还是建议买全新轮胎.

车刮燕1878900杠18摩托车后外胎多少钱一支 -
骆阎薛15016645793 ______ 是90/90-18的摩托车轮胎吧?它的价格要看轮胎的品牌、质量、购买渠道等而定.质量好的价格一般要150-200元左右,一般点的100-150元左右,百元以下的质量就不好保证了.

车刮燕1878我的女士摩托车轮胎换了 可以只换一个吗?大概多少钱/? -
骆阎薛15016645793 ______ 可以只换一个,价格看型号,一般从30-110都有,但不超过110

车刮燕1878摩托350一16型号内外轮胎,什么牌子的轮胎质量最好,价格是多少,请各位告诉我.踏板车4千元以内的 -
骆阎薛15016645793 ______ 日本产的普利司通轮胎质量最好,最耐磨.但是非常贵,一条要七八百元,并且好像没有你要的这个规格.你最好的选择,就是买国产的正新轮胎,国产中是非常好的,3.5-16的大约230元一条.4千元买不到大厂家的踏板摩托,质量没有好的,只能买到山寨摩托.买王野牌的踏板吧!山寨中的上品,质量还不错.大厂家的、质量好的名牌踏板,最低要6千,大多8千左右,高档的要2万.进口的大排量踏板摩托,5万到16万的都有.

车刮燕1878腾森橡胶轮胎(威海)有限公司怎么样?
骆阎薛15016645793 ______ 腾森橡胶轮胎(威海)有限公司是威海嘉禾橡胶有限公司与台湾伟祺精机有限公司合资兴办的现代化丁基内胎生产企业.公司创立于2006年,注册资本1300万美元,总投...

车刮燕1878摩托车250—17多少钱外胎 -
骆阎薛15016645793 ______ 楼上的朋友,2.50—17正新外胎25元?你有多少?我全要啦.2.50—17外胎正新:85元、普通的:50—70元

车刮燕1878摩托车内胎好的多少钱 -
骆阎薛15016645793 ______ 三角的算比较好的 一条25