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废旧橡胶市场分析师朱杨杨

关键词：900-1200废钢丝胎　供应紧俏 　需求恢复　重心上移

导语

1-5月份900-1200废钢丝胎市场震荡下跌，胶粉和再生胶疲弱的需求拖累市场，6月份市场向上修复。下半年，伴随着经济修复进程的推进，废钢丝胎加工品的市场需求或有所改善。另外美联储加息放缓直至暂停将缓解能源市场的调整压力，废钢丝胎市场在下半年有上行支撑。

上半年900-1200废钢丝胎震荡下跌后向上修复

1-5月份我国废钢丝胎市场整体呈现震荡下跌的趋势，其走势基本符合以往市场的运行规律。由于美联储债务危机等突发因素造成国际油价在3月和5月均出现了显著回落，导致废旧橡胶市场预期减弱和废钢丝胎需求下滑，加之受国内需求复苏偏弱等因素影响，900-1200废钢丝胎在3月中下旬和5月中下旬下跌至局部低点1850元/吨附近。然而，在紧俏的货源供应和庞大的市场刚需两者作用下，6月份废钢丝胎市场价格有向上修复的迹象，废钢丝胎易涨难跌的市场特点再次显现。2023年1-6月，山东邹平地区900-1200废钢丝胎到厂均价为2071.83元/吨，较去年同期上涨15.04%（见图1）。6月29日山东邹平地区900-1200废钢丝胎到厂1900-1920元/吨，该价格较年初下跌12.18%。

2023年上半年山东邹平地区900-1200废钢丝胎市场运行的高点出现在2月末，价格达到2300元/吨。一方面原油上涨增强市场预期，另一方面防控政策优化后的复苏强预期以及紧俏的货源供应对市场价格有所带动。之后因废钢丝胎加工品市场需求表现偏弱，加之欧美银行业危机造成原油宽幅下跌，市场预期回调，废钢丝胎价格显著回落。4月中上旬虽然原油阶段性反弹之后，市场预期有所修复，废钢丝胎市场价格随之上调，但是在其加工品胶粉和再生胶需求疲弱以及原油震荡趋跌的情况下废钢丝胎市场再度步入下行通道，并持续到5月末。进入6月，全国900-1200废钢丝胎市场呈现震荡整理态势，其中山东邹平市场废钢丝胎在弱供应的支撑下窄幅走高。截止到6月29日，山东邹平地区900-1200废钢丝胎到厂1900-1920元/吨，较5月31日价格上涨60元/吨，涨幅3.24%。在弱供应的支撑下，2023上半年废钢丝胎市场价格均高于去年水平，目前高出2022年同期水平195元/吨，涨幅11.37%。

　　上半年900-1200废钢丝胎市场震荡下跌后盘整，与宏观影响下的油价下跌、废钢弱势运行、需求端弱复苏及废钢丝胎紧俏的供应有较为直接的关系。

　　相关产品多呈现震荡下跌走势，影响废钢丝胎市场需求

　　废钢丝胎市场受到油价和废钢铁市场行情影响。2023年上半年，柴油、船用油以及废钢铁市场呈现震荡下跌的趋势，一定程度影响市场参与者的预期，从而对废钢丝胎的市场需求产生影响。

上半年国际原油宽幅震荡，价格重心有所下移。美联储持续加息导致美元走强对原油价格造成调整压力。此外，美联储加息引发美国银行业危机并一度蔓延至欧洲，造成市场避险情绪增强，加之美国债务危机影响，原油价格在3月、5月均出现了显著回落。6月，OPEC+会议做出减产措施将延长至2024年底的决定，并且沙特额外减产100万桶，国际油价出现脉冲式反弹，但受需求恢复趋缓的担忧，在短暂走高后再次进入下跌通道。

2023年国内内贸船用燃料油呈现出低位上涨后下跌的行情。年初在原料上涨、调油成本增加及现货供应紧张支撑下，叠加国际原油震荡上涨，一季度前期行情呈现低位反弹行情。然而船运需求复苏不及预期，反弹并未得到持续。随着调油原料深度回落，成本端利空加深，内贸船用燃料油市场需求疲软以及国际油价破位下跌，市场交投陷入低谷，整体购销气氛冷清，船用油价格宽幅下行。

2023年上半年国内废钢市场先强后弱再向上修复。防控政策优化后较强预期以及紧俏的现货供应支撑废钢在3月中旬之前上涨，另外钢厂用废利润可观拉动废钢需求也支撑了价格走高。然而市场“强预期”被“弱现实”兑现，终端消费并未如预期般显著回暖，尤其房地产方面表现低迷。同时钢厂利润不佳，部分短流程企业甚至出现了长期的倒挂，钢厂开工率整体降低。在焦炭价格连续下跌的背景下，成本支撑显著下移，钢企用废效益下降。3月中旬过后废钢铁市场高位回落，震荡走低。 6月份废钢市场在期螺盘面拉涨的带动下市场心态好转，加之成材现货上涨，钢企利润空间扩大，长流程钢企多数开始盈利，市场受到提振。

供应紧俏且需求疲弱，废钢丝胎市场涨跌两难

物流运输行业景气度欠佳，轮胎磨损慢，换胎率下滑，废轮胎资源有限，且高温炎热和雨水天气影响贸易商废轮胎回收效率。目前废轮胎的市场供应缺口较大，供小于求的矛盾短期难以缓解。有限的废轮胎货源对市场起到托底作用。

需求方面，在防疫政策优化后，国内经济于2022年11月正式步入修复通道，不过旅游、餐饮等行业率先复苏且势头较猛，而对工业品的需求拉动效果并不及预期。在此背景下，胶粉和再生橡胶的市场需求疲软，废钢丝胎加工厂利润欠佳，行业开工在上半年持续低位。

从胶粉厂的情况来看，2022和2023年山东邹平地区胶粉厂利润下滑明显，根据卓创资讯监测数据显示，截至6月29日，2023年山东邹平地区胶粉厂利润水平为14元/吨左右，较2021年1-6月份胶粉厂利润水平88元/吨来看，平均一吨胶粉利润空间下滑74元。因此厂家开工积极性较差，从而拖累废轮胎需求。

从轮胎再生胶情况来看，在原材料废轮胎价格的支撑下，2023年1-6月份轮胎再生胶的市场价格普遍高于2022年同期水平，但是1月份至今，再生橡胶市场整体呈现下滑走势。根据卓创资讯数据监测，6月份山东地区10.0mpa轮胎再生胶出厂3650-3700元/吨，较上半年高点3月份的市场价格下跌375元/吨左右，跌幅9.26%。据了解，5月份以来轮胎再生胶出货不畅，厂家多下调出厂价格，以此增加库存消耗。同时，再生胶厂家降产以此避免累库，开工积极性下滑明显。随着传统淡季的到来，终端对再生胶的需求下滑，市场进入低位整理阶段。

展望下半年，影响900-1200废钢丝胎市场运行的因素将集中在美联储货币政策调整下的能源价格变动；国内经济复苏进程对于需求端的提振效果，以及供应端货源紧俏程度的变化等几个方面。

美联储逐步暂停加息，油价重心或上移，但降息概率较低且需求支撑弱化，抬升空间受限

美联储加息逐渐进入尾声，加息对于油价的压制作用正在逐步减小，不过从美联储6月议息声明上看，年内仍有两次加息可能。同时，美联储上调经济预期，下调失业率预期，以及上调通胀预期，这意味着年内降息的概率较低。超预期的加息可能对于油价在中短期内仍有一定压制，但由于加息进程放缓且进入尾声，加息对于油价的压制作用正在逐步减小。此外，需求端有旺季和中国需求复苏支撑，而供应端增量却被欧佩克减产抵消，因此下半年石油市场大概率呈现供不应求的状态，油价重心上移的概率较高。

900-1200废钢丝胎市场供应缺口大，市场底部存支撑

目前废轮胎的市场供应缺口较大，供小于求的矛盾短期难以缓解。下半年废钢丝胎供应量仍不及庞大的市场刚需，价低难收的情况延续。另外，市场贸易商在下半年的预期偏强，贸易商低价出货意愿差。废轮胎货源紧俏对市场价格形成一定的支撑。

900-1200废钢丝胎在9、10、12月份上涨概率最高

根据历史数据统计分析，900-1200废钢丝胎在上半年往往呈现震荡趋跌的走势，在6月份完成筑底后下半年呈上涨态势。其中9月份至次年2月份上涨概率较大，尤其是12月份上涨概率达80%，9、10月份上涨概率达70%。3、4月份开始市场开始走低，其6、7月份是消费淡季，下跌概率可达90%和80%。结合下半年原油市场表现以及国内经济修复进程，预计今年下半年900-1200废钢丝胎市场将延续季节性波动规律，筑底爬升。

整体来看，美联储加息步伐有所放缓，叠加供需基本面的支撑，国际原油在下半年有望上移，但基于全球经济增速放缓以及亚洲国家经济复苏支撑弱化的影响，油价上涨的幅度受限。废钢方面，需求端好转程度存疑，另外需要关注政策面带来的不确定性。从废钢丝胎供需来看，需求端受国内经济持续修复或将有所回升，下半年900-1200废钢丝胎的加工品胶粉和再生胶的需求或有所改善。同时，有限的废钢丝胎货源进一步支撑市场，因此900-1200废钢丝胎在下半年价格重心上移，其中山东邹平地区900-1200废钢丝胎主流运行区间或在1950-2350元/吨，根据季节性规律判断，下半年的高点大概率出现在12月份。

风险提示：美联储加息步伐延续，海外经济增速超预期下滑甚至出现衰退；原油等价格下跌幅度超出预期；废钢铁需求端恢复不及预期。

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