英国海军现役舰艇一览
英国皇家海军曾经在18世纪~20世纪前期，垄断了“世界最强海上力量”的宝座约150年之久。在现代海军领域，英国也是最主要的参与者之一。不过，正所谓风水轮流转，近年来英国海军的种种问题和糗事可谓是越来越多。不知道是不是因为自身曾是印度的殖民宗主国，今天的英国海军似乎越来越有股子“印式咖喱”的味道……
英国“威尔士亲王”号航空母舰
综合英国多家媒体的爆料称，服役没几年、正在维修中的英国海军最新型航母“威尔士亲王”号，如今已变成了同级舰的首舰“伊丽莎白女王”号的零件提供者。这是因为“伊丽莎白女王”号自建成服役以来，经历了一系列重大故障，如今已耗尽库存备件。故现阶段唯一能确保零件来源的办法，就只剩下“拆东墙补西墙”了，即从“威尔士亲王”号的身上玩“器官移植”，才能给“伊丽莎白女王”号续命。
英军从“威尔士亲王”号上拆下零件
当然了，从英国海军发表的官方言论来看，其对这些说法予以否认，称军舰的备件供应没有那么严重的问题。不仅如此，为了保证一线军舰的持续使用，临时从维修或退役军舰上拆卸可用部件，以供更加重要的舰艇加以使用，乃是“常见的做法”，目的是为新零部件的生产挤出足够的时间……
“伊丽莎白女王”号接受补给
仅从字面意义来看，我们也不是完全不能理解这种做法。但不得不说，从一艘现役舰艇的身上拆解零件以保证另一艘现役舰艇的可用性，这明显属于没办法的办法，是一种不得已而为之的应急。况且，在英国皇家海军几百年来的悠久历史来看，其给世人留下的一贯印象都是财大气粗、造舰水平高超和产能充沛。然而时至今日，这种效率低下且产能不足的造舰业和配套产业的水平，再加上官方这种掩饰意味十足的官腔，倒真是越来越有印度味了……
英国海军日渐式微
这不禁让人想起了此前伦敦方面的一项统计，即英国首都的新增人口中，有约40%的人属于南亚裔。这样想来，不知道英国海军的内部，是否也招收了一批带有印度移民血统的文职人员，专门负责草拟此类公文稿。
昔日建造中的“伊丽莎白女王”号
归根到底，英国之所以会出现此类问题，与冷战结束后的美国有着很相似的一面，即国内去工业化的程度太深了，实体制造业不断迁出国外，最终害了本国制造业。要知道，若想建造一艘军舰或商船，仅凭造船工业是远远不够的。除了造船厂，其还需要包括金属冶炼、各类零部件的加工制作和质量管控等一系列配套产业链，说白了就是产业的整体竞争力。
英国造舰业
在保持产业竞争力一事上，国家是要对相关产业不断保持资本投入才行的，有时甚至不得不维持相当长时间的亏本经营，也不能让国家失去某些领域的产业能力。不过，从单纯的盈利角度来看，上述做法则完全不可取。有订单时就临时招人开工，没订单时就压缩研发成本和削减用人成本，这才是逐利的资本家眼中的“正常”。但对于国家来说，这只会造成制造业的衰败和人才培养环境的真空。如今英国羸弱的制造业近乎是无解的，那军方深受其害也就是自然而然的了。
不夸张地说，受人口族裔比例变化的影响，今天的英国正面临着遭“反向殖民”的可能，整个国家愈发向着印度化的方向发展，军队已经隐约出现这一趋势。无论怎么看，此事对于英国的军事和经济发展似乎都缺乏积极影响，7万吨级的“威尔士亲王”号恐只能长久地担任“伊丽莎白女王”号的“佣人”了。
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