荣威e550质量怎么样
近年来 自主车企纷纷推出了自己新一代的混动技术。
从比亚迪DM-i开始，超级混动的概念已经深入人心，更是成为了各大车企的发展共识。
除了比亚迪DM-i混动之外，一同进入人们视线的还有另一个名词，那就是“DHT”。
DHT全称“Dedicated hybrid transmission”，即“混动专用变速器”。
不过，要要支撑起超级混动这个名头，前面还得加个双电机的定语。
之所以超级，还得从以大众宝马为代表的欧系混动说起。
P2和增程是怎么玩儿的？
欧系混动的本质，是在油车的基础上增加一个电机，所以叫做Add-on架构。
因为带有完整的变速箱，这类混动可以完全像油车一样行驶，也就是发动机直驱模式；电池有电时可以纯电行驶，加速或超车时发动机和电机可以同时驱动车辆，也就是所谓并联模式。
制动或滑行时可以能量回收，当然也可以用发动机带动电机发电，来给电池充电。
但是因为只有一个电机，不能同时发电和驱动车辆。
所以，增程式其实就是增加了一个电机，从而实现发动机带动一个电机发电，另一个电机驱动车辆，也就是常说的串联模式。
上述六种模式里 Add-on架构可以实现这5种，增程可以实现这4种，而超级混动之所以叫做超级，就是因为可以实现所有六种模式。
因此也就必须配备双电机才行。
DHT超级混动，核心的指标有哪些？
实际上，丰田的THS、本田的i-MMD也同样采用了双电机，也能实现上面所说所有六种工作模式，所以它们的变速器也可以叫做双电机DHT。
那么，为什么它们没有担起“超级”的名头呢？
是因为“躬匠精神”比较谦虚吗？
并不是！
这就要说到以比亚迪为代表的国内混动的另一个特点，那就是：大容量甚至超大容量的电池。
这不仅仅只是带来了至少50公里，甚至超200公里的纯电续航，而是体现了和日系完全不同的理念：
也就是以电为主。
要知道日系长时间以来混动，都采用不到两度电的小电池，也不能外接充电。
而国内的大电池不仅能够充电，100公里以上的续航版本甚至已经开始普及快充。
这种以电为主的混动使得发动机得以摆脱束缚。
比如空调压缩机、水泵、真空泵全都电气化，不再需要发动机带动工作。
此外，一系列新技术的接连落地，使得国内车企在发动机热效率上接连突破。曾经在热效率上遥遥领先的日系已经被甩在身后。虽然说比亚迪宣布热效率突破43%之后，其他车企显得有些着急，纷纷大幅提高了热效率的目标，颇有些大跃进的味道。
但总体而言。还是在按部就班地提高，前不久东风就宣布率先突破了45%的关口。
除了发动机热效率的大幅提升，电机与电控方面的新技术也使得超级混动的整体效率更加超级。
其中最具代表性的就是结构更紧凑，功率更高的扁线电机开始批量应用，目前已经能够做到双90，也就是效率超过90%的工作区间占比大于90%。
综上 我们可以总结出超级混动的三大特点：一是采用了超高热效率的混动专用发动机（DHE）；二是采用了带扁线电机的双电机DHT；三是采用了较大、甚至超大容量的混动专用功率型电池包。
我们可以发现，在发动机和DHT技术上日系虽然有先发优势。
但目前国产车企已经做到了后来居上，而更令人欣喜的是 ，这一次技术革新呈现出来的不是相互借鉴,技术趋同而是一副百花齐放的景象。
虽然都是双电机DHT，但每家都有自己的独到之处。接下来我们简单盘点一下每家的特点吧。
不同DHT，都有哪些差异化的特色？
比亚迪DM- i只保留了一个发动机档位用于高速直驱，系统简化后不但维护保养成本降低，还留出了足够的空间布置大功率的驱动电机。
最大160千瓦的驱动电机已经和纯电车不相上下了，非高速工况下无限接近增程式电动，所以比亚迪DM-i的最大特点就是把以电为主做到极致。
长城的柠檬混动发布得比比亚迪还要早，其特点是给发动机直驱保留了两个挡位，使发动机能够介入驱动的车速大幅降低，提高经济性的同时还能够提升百公里加速性能。
可惜的是因为立项较晚，初期投产的发动机不是满血版。
不久前，长城基于柠檬混动平台推出了智能四驱电混技术Hi4，2挡混动专用变速器，依然是它实现混动的核心，但是在前桥位置，这套系统只保留了一颗电机，这颗电机同时起到发电、驱动的作用；而在后桥位置，增加了一颗电机。这颗电机的主要作用，就是驱动后轮，实现四轮驱动。
因此，同样是一台发动机、一组2挡DHT换挡机构、两颗电机，Hi4系统却能实现四轮驱动。这样的新构型，最核心的一件事儿，就是降低混动四驱的成本，带来更低的门槛，并且让混动四驱实现普及。
奇瑞则是保留了三个档位，这三个档位采用类似双离合的换挡方式，并且不仅发动机驱动有三档，电机驱动同样有三档。虽然复杂的变速机构限制了电机的布置空间，但是奇瑞创新性地让两个电机都可以驱动车辆，弥补了电机功率的不足。
所以，三档位加双电机驱动就是奇瑞超级混动的最大特点。
吉利雷神动力则是两条腿走路，单档的DHT和三档的DHT Pro同时推出。
并且三档DHT采用了行星齿轮换挡，相当于AT版本的DHT。因此三档AT变速就是吉利混动的特点。
同样走双技术路线的还有广汽，一方面采用成熟的丰田THS系统走功率分流路线，同时自研双电机DHT
也和吉利雷神一样采用行星齿轮变速。不同的是，广汽只有两个档位。
一汽红旗混动平台HMP，则是同时推出了横置和纵置两种DHT。
其中纵置DHT作为一大特色，更有利于解决多档位和大功率电机的空间矛盾。
国内其他车企也都布局了双电机DHT，但进度还有些滞后。
比如，东风马赫动力和五菱菱擎虽然投产了双电机DHT，但首次搭载的车型还是小电池的混动。
北汽魔方两档双电机DHT则是还没有车型投产。
长安此前主打的iDD混动还是单电机架构，在双电机DHT还未研发完成前，长安快速推出了技术难度相对较小但至少是以电为主的增程式作为过渡，深蓝的销量证明这也是不错的一个策略。
上汽2016年在荣威e550上投产的EDU混动平台，就是超级混动的雏形。
但可惜的是，第二代EDU又回到了欧系单电机混动的路上。
今年四月份，上汽变速器厂终于发布了新一代双电机DHT，和一汽红旗相同，也有横置纵置两个平台，命名为“魔腾动力”。
但让人大跌眼镜的是，首款搭载的车居然不是上汽自己，而是江铃福特。
结束语
不管如何，接下来几年国内车企的超级混动竞争一定会更加白热化。希望他们尽快卷出中国，走向世界，
以超级混动为契机，让消费者都能开上更好的中国车。
“超级混动”最终能发展到什么样的高度，让我们拭目以待吧！
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丁蕊畏4196荣威550这款车怎么样 -
舒帘顺19145144192 ______ 荣威是国产品牌 算是国产里价格比较贵的A级车了 1.8T动力够用 但是普通1.8L就很肉了 油耗比较大 操控弱于英朗 高尔夫 马3 福克斯这类运动型车 安全性还不错 毕竟质量是这个等级里最重的 接近1.6吨 所以动力弱 油耗也是可想而知的.保养比...
丁蕊畏4196荣威550的质量怎么样?? -
舒帘顺19145144192 ______ 光质量可能对于其他合资品牌来说还有差距,但用料实在,而且性价比还是不错的.之前总有人提出一些小毛病,貌似最近少多了. 荣威550详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/315/
丁蕊畏4196荣威550质量怎么样 -
舒帘顺19145144192 ______ 质量算得上是不错的了,偶有小毛病,人无完人何况上万个零件组成的车呢?!有合资车的质量再加上国产汽车的性价比,外观绝对大气,开哪里去都不觉得丢面子,值得下手.
丁蕊畏4196荣威550车怎么样? -
舒帘顺19145144192 ______ 1、持久度.可能毕竟是便宜车型在加上是国产车型可能汽车的配件方面在时间的考验下显得不是那么的耐用,一些小的零件比较容易坏,特别是经常要用到的地方更是比较容易坏.还有一点就是油耗确实有点高.带来的动力是和油耗不是正比...
丁蕊畏4196荣威550车子质量怎么样啊???发动机,内饰等 -
舒帘顺19145144192 ______ 荣威550漂亮时尚的外观吸引了很多消费者的眼球;配置丰富、数字化程度高的内饰也赢得了不少的好评,被称为“D5全时数字轿车”;其安全性能较好,空间也比较实用;动力及操控性能表现一般;油耗稍高,售后需加强.最大优点:外观漂...
丁蕊畏4196荣威e550和比亚迪秦比怎么样 -
舒帘顺19145144192 ______ 买e550划算啊,新能源政策以后,只有荣威e550能拿到全额补贴,最近车享搞活动,送沪牌,充电桩,还有1000元油卡,还有500台现车.
丁蕊畏4196请问荣威车的质量怎麽样?550好不? -
舒帘顺19145144192 ______ 550不错,外观时尚新颖,配置丰富,发动机技术先进,该车十分值得关注.
丁蕊畏4196荣威550怎么样? -
舒帘顺19145144192 ______ 荣威550这车还不错,外形时尚,空间不错,底盘也比较稳,价格比较实惠 主要是发动机动力偏弱,油耗太大,1.8L油耗跟人家2.0L的差不多.不在乎油耗 的话推荐购买. 友情提醒:日本车价格高,技术落后,安全性不足,质量偷工减料严重. 珍惜生命,远离日本车
丁蕊畏4196荣威550的车况质量怎么样? -
舒帘顺19145144192 ______ 荣威550 性价比 不错 建议买1.8T 那动力平均油耗自动是9.3 手动最少可以8以下 看技术(路上,特别是高速 可以毙了任何一辆藐视你的车) 上海和英国和造( 空间还好和马6差不多 内饰比...
丁蕊畏4196荣威E50质量怎么样?安全可靠吗?
舒帘顺19145144192 ______ 我觉的LZ不用担心荣威E50质量这个问题,我开的就是荣威E50,个人觉得荣威E50质量杠杠的,再说荣威E50可是上汽集团倾力打造,质量有保证的.荣威E50动力也不错,最高可以达到130公里/小时,一般情况下里程为120公里,完全可以满足绝大多数城市消费者的用车需求.另外在安全性能上,荣威E50这车具有多级高压电安全防护体系,所有高压电器部件设计均达到IP67防尘防水等级,且荣威E50还通过了安全碰撞测试验证,从根本上保证了电动汽车的安全性,因此lZ可以放心,荣威E50是蛮安全可靠的.