螺旋桨升力计算公式

时祁陈904航模的图纸和计算公式 谁有啊 -
查受柯13645238986 ______ 螺旋桨的升力和螺旋桨的面积、直径、转速、桨叶截面形状、倾角都有关系,特别是截面形状,很难用一个简单的公式来表达,所以你不可能得到简单的计算公式.如果你要自己设计螺旋桨并且已经有了一套图纸,那么你可以从螺旋桨根部到末...

时祁陈904螺旋桨拉力的“经验系数”是什么意思啊? -
查受柯13645238986 ______ 这种类似公式太多了,你一般可以把拉力看做转速的平方(实际上不是) 在很低飞行速度下才近似 一般情况下都是算的静拉力 T=k*n^2 这个系数k可以根据你买的桨实际测试得到(对比别人的相同桨叶的测试数据也行),注意不同规格大小的桨这个常数都是不一样的. 理论公式很多,我也在找,但没有权威的.与桨拉力相关的因素太多,如翼型,空速,等等,一般做模型的话自己测试保险点,用公式可以估计下,有很大误差.经验系数就是经验系数,就是别人实验出来的规律,不搞理论的话不用追究.你这个公式最原始的出处在哪里?可靠吗?我也准备用.

时祁陈904求一种直升机螺旋桨的升力是多少,需要知道哪些条件?怎么求,公式是什么?有没有那些有关书籍?关于螺旋桨的?谢谢各路大侠 -
查受柯13645238986 ______[答案] 转速,桨距,还有旋翼个数吧.记不清了

时祁陈904飞机的机翼上下流速不一样产生了升力 如果一样 会怎么样 -
查受柯13645238986 ______ 流速差造成了压强差,压强差产生升力,若流速差消失则不存在升力 如果您想问的是机翼上下表面形状相同会怎么样,这里就要引入一个攻角的概念,攻角即为机翼中轴线(chord line)的迎风角度,若风是水平吹来且机翼是水平放置的,那么攻角为0,上下表面形状相同的机翼称为对称翼型,当攻角为0时对称翼上下表面流速相同,不产生任何升力,但是当攻角正向改变,下表面流速减小压强增加,上表面流速增加压强减小,即可产生向上的升力.

时祁陈904...(厘米)*螺距(厘米)*浆宽度(厘米)*转速平方(转/秒)*1大气压力(1标准大气压)*经验系数(0.00025)=拉力(克)这个公式计算出来的是单桨叶... -
查受柯13645238986 ______[答案] 你这个公式不是直升机升力公式,是固定翼飞机螺旋桨的拉力计算公式.直升机粗算的升力公式:升力系数*空气密度*旋翼直径*旋翼直径*旋翼直径*旋翼直径*旋翼转数/秒*旋翼转数/秒其中升力系数取平均值0.05,空气密...

时祁陈904涵道风扇和螺旋桨的升力产生原理一样吗? -
查受柯13645238986 ______ 涵道风扇和螺旋桨的升力产生原理不一样.涵道风扇是利用燃烧产生的向下气流,根据牛三直接产生向上的反作用力,此为升力;螺旋桨的飞机提供升力的来源还是机翼,上述两种装置只是提高飞行器与空气的相对速度,从而利用机翼的空气动力学特性产生升力. 涵道风扇,指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置.国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨,并取得了很多研究成果,广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中.自由螺旋桨的原理同飞机机翼类似.螺旋桨的运动分解为水平运动和旋转运动.螺旋桨运动时主要存在的阻力有空气摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力等.

时祁陈904如何计算一个螺旋桨在转动时所产生的推力?
查受柯13645238986 ______ 螺旋桨在转动时的厚度为L,螺旋桨半径为R,转速为V,我个人认为螺旋桨在转动时所产生的推力的大小就是瞬时排气量的大小.排气量=3.14*R*R*L*V

时祁陈904螺旋桨的转速越大,升力是不是越大 -
查受柯13645238986 ______ 固定翼飞机,螺旋桨转得快,牵引力就大,速度就大,升力也就大! 直升机螺旋桨转速基本不变,靠调节桨矩来调整升力,桨矩大升力就大!

时祁陈904螺旋桨的拉力变化 -
查受柯13645238986 ______ (1)地面试车时,飞机没有前进速度(V=0),拉力没有对飞机作功,故螺旋桨的有效功率为“零”. (2)飞行速度增大时,从实际测得的螺旋桨有效功率曲线: 在OA速度范围内,螺旋桨的效功率随飞行速度的增大而增大;在大于该速度范围后螺旋...

时祁陈904哪位高手能够告诉我螺旋桨风力的计算方法? -
查受柯13645238986 ______ 首先,螺旋桨风力指得是风速?风速计算大概在93年的时候我就看到过,不过那时不懂,但清晰的记得书上说,相关的因素太多(你没提到的就有空气密度、粘度、气压、温度、桨的翼 型和翼 形),所以几乎无法给出一个通用的计算公式(没...