螺母为什么要加垫片

“出行千里不需愁，高铁飞驰子弹头。莫怨登天难蜀道，列车呼啸跨神州。”

“要想富，先修路”是无数国人在脱贫致富的历史实践中总结出的宝贵经验，交通运输是一个国家经济文化交流发展的大动脉，对广大地区的人民实现脱贫致富起到了不可估量的作用。改革开放至今，经过四十多年的持续奋斗，我国已建成了东西相连、纵横南北的四通八达的运输体系，初步形成了“六轴、七廊、八通道”的国家综合立体交通网。一条条公路、铁路，一座座桥梁、隧道，一个个机场、码头......见证着我国从无到有，从有到强，一代代人用智慧和汗水将交通强国的理想蓝图变为现实。

众多交通运输方式之中，高铁无疑是我国近些年来取得的重大成就，被世界各国称之为中国“新四大发明”之一。如今，我国已建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。近二十年，是我国在高铁技术上突飞猛进，在国际上逐渐取得领先地位的二十年，也是我国经济发展最为强劲的二十年。数以亿计的人们都在高铁建设的时代变化中感受到独树一帜的“中国速度”，也在高铁驶过的这条稳健而迅速的发展致富路上收获硕果。

高铁技术高度反映了一个国家的工业实力和科研水平。在我国高铁发展建设的二十多年间，从最初学习、引进日本和德国的技术，到自主研发创新，不断追赶，后来居上，无数工程技术人员和科学家为此付出了巨大的代价。现今，我国高铁技术早已跃居世界前列，不仅青出于蓝，早早“出师”，更是“自立门户”，将中国高铁推往世界更多国家和地区。

然而，中国高铁“风光”的背后，却一度受制于人，不得不依靠外国的产品。

正如同为国人所熟知的“缺芯”之痛一样，长期以来，我国在大型工业、科学技术产品上的制造上往往得心应手，熟练自如，却往往在尖端工艺、精密器件等“细枝末节”上捉襟见肘，受制于人，例如饱受诟病的国产发动机、国产芯片等问题。而在中国高铁的发展路上，则表现为我国需要大量进口日本制造的螺母。

螺母是日常生活中最为常见的零件之一。不管是小到玩具、家具，大到飞机、火箭，它的身影都随处可见。当高铁以几百公里的时速在轨道上疾驰时，其产生的震动必然是十分巨大的，为了保持各个位置上螺丝的稳定，就必须用螺母将其紧紧地连接起来。一颗小小的螺母的制造，背后却深刻体现了其工艺水准。

日本素以“匠人精神”闻名于世，他们不仅拥有良好的工业基础，更是热衷钻研创新，创造出了诸如丰田、索尼、松下等一批世界知名的高科技企业。而在高铁方面，最令他们引以为傲的一项技术便是Hard Lock螺母，这种被称为“永不松动”的螺母是世界上最稳固的螺母，以至于日本人自信满满地表示即使公开了这项技术的制造图纸，也难以被仿造。

研发出这种“永不松动”螺母的是日本哈德洛克株式会社。1961年，哈德洛克创始人若林克彦在参加了在大阪举行的国际工业产品展会后，从一种不锈钢钢丝做卡来防止松动的螺母上受到启发，他用板簧卡住螺丝钉螺纹的方法，制造出了一种新的防回旋U螺母，并取得了很好的试验效果。由于U螺母使用效果较好，很快就被推广在市场中进行销售，这位全新螺母的发明者也以此主营创设了公司，更是打出了“永不松动的螺母”的口号。

尽管口号足够响亮，但在U螺母的实际使用过程中，还是不可避免地出现了松动现象。若林克彦对此很不满意，为了让口号“名副其实”，他决心对这种螺母在原有基础上进行进一步的研发和完善。

1973年，若林克彦通过不懈的钻研终于以古代木结构建筑中的榫头作为灵感，在螺母和螺钉的缝隙中打入钉子，发明了螺母中增加榫头的永不松动的螺母。次年，他创建了哈德洛克公司，成功研制的Hard Lock螺母便成为这家公司最重要的产品，被日本铁路公司使用后证明了其良好的性能，进而得到了迅速的推广。

那么，这种螺母的结构和原理到底是怎样的呢？

实际上，Hard Lock螺母的构思十分简单，就是在螺母与螺丝之间揳入楔子以发挥防止松动的作用。

为了螺母同时具备楔子的功能，螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母，在加工时中心稍微错动，就能起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母，则不作偏离中心的加工，形成了锤子网打楔子的功能。这样的两个螺母合二为一，松动问题就迎刃而解了。

Hard Lock螺母在日本成功上市后，被广泛运用在高铁上。当时日本在高铁的研制上处于先行者的角色，在各种技术层面都领先于世界，因此，Hard Lock螺母也自然而然地成为了各国高铁螺母建设上的必需品。不仅被中国、英国、韩国等国家大量进口运用在铁路建设上，而且在包括美国等国家的大型科学站的建设上也得到了广泛使用。

二十多年持之以恒专注螺母技术的不懈努力，让Hard Lock螺母成为了行业内当之无愧的标杆，也让哈德洛克公司成为日本制造业的隐形巨头。不过，各国也在大量进口使用这个螺母的同时，加紧了对这项技术的学习研发。

2015年8月，中国自主生产的自紧螺母正式亮相深圳，这种自紧螺母仅需一个螺母和一个垫圈，就能够解决所有的问题，而且在材质、工艺上达到了一流水准。相较于Hard Lock螺母而言，自紧螺母在安全性上表现地更胜前者：螺母内含活性自紧力，回转时会产生更大的反向自紧力，因此十分牢固，不会出现松脱的现象。自紧螺母面世后，也被很快地应用在我国工业生产的各个领域中，用独树一帜的良好性能站稳了脚跟，它的成功更推动鼓舞了更多中国企业在精密器件上的研究和发展。

在经济全球化，各国经济日益紧密的今天，商品乃至工艺技术上的互通有无早已成为推动各个文明不断向前发展的不竭动力，从建国之初的原子弹，到如今小小的螺母，我国都是在向各国优秀文化成果不断学习的基础上逐渐从依赖走向独立，从孱弱走向强大。如今，中国已经拥有了包括华为在内的一大批专注独立研发，力图打破外国技术垄断，有着强烈使命感在内的优秀企业和投身科研事业的科技工作者，他们在各自的领域上蓄势待发，“千红万紫安排著，只待新雷第一声”，相信不久的将来，我们一定能在包括芯片在内的各个关键领域取得更大的突破。

郭鲍变1842螺栓在紧固东西时为什么加弹垫与平垫 -
冀严例19452988088 ______ 加平垫的目的是增大螺母与零件平面的接触面积 加弹垫的目的是防止螺母在螺栓上松动

郭鲍变1842为什么在螺帽和零件之间及螺母之间各垫一个较大的垫片圈,是用垫片圈的目的是增大压强? -
冀严例19452988088 ______ 1.增加摩擦力,因为接触面积越大摩擦力越大 防止松动2.减少压强,受离面积越大,压强越小

郭鲍变1842物理方面:螺丝钉下面为什么要放垫子,起什么作用 ? -
冀严例19452988088 ______ 放垫片的目的是增大解除面积,增大摩擦力,能有效的防治螺栓松动,同时由于解除面积变大了,对设备本身压力小,不必要的损伤就小,另外,标准的垫片有一定的弧度,如高强螺栓垫片是成组使用的,两垫片要相对方向使用,在没有力矩扳手的情况下,可以根据垫片压平程度简单判断螺栓松紧度. 还有的情况就是垫片本身也是配重块,起到平衡的作用,在转动设备上经常用到,维护这样的设备的时候垫片是不能够轻易更换的.呵呵 回答完毕~!

郭鲍变1842罗斯和螺栓之间为何要加垫片 -
冀严例19452988088 ______ 常用的一般都是平垫片和弹簧垫片,弹簧垫片是防松的,平垫片是增大承压面积,保护软质的零件(如铝、铜),不致于被螺母挤压变形,但在钢结构上也常用.

郭鲍变1842螺栓头与被连接件之间常加垫片,或做成凸台或沉头座,为什么 -
冀严例19452988088 ______ 加平垫是为了增加接触面,弹簧垫是为了锁紧螺母,凸台或沉头座是为了接触面平,保证螺母、螺栓受力在轴线上.

郭鲍变1842螺纹连接加垫片的目的是什么? -
冀严例19452988088 ______ 弹簧垫片用来防止螺丝松动.

郭鲍变1842为什么螺栓必须加垫片? -
冀严例19452988088 ______ 螺栓是一种常见的紧固件,其作用是将两个或多个部件紧密连接在一起.在使用螺栓时,很多人会疑惑:螺栓必须要加垫片吗?事实上,螺栓的紧固效果不仅与螺栓本身的质量和紧固力有关,还与加垫片与否有关.垫片是一种用于填充和分散压...

郭鲍变1842用螺丝紧固零件时,通常要在螺丝和零件之间加一个较大的垫片,目的是( ) -
冀严例19452988088 ______[选项] A. 使螺丝拧得更紧 B. 使螺丝拧得更紧,又减小压强,防止零件变形 C. 减小螺丝对零件的压力 D. 使固定处更美观

郭鲍变1842螺栓上的弹片及垫片的作用
冀严例19452988088 ______ 以上回答均不完全,正确答案在此: 首先,“螺栓上的弹片及垫片的作用”这句话从专业角度来讲并不正确,正确叫法应为“与螺栓组合使用的弹簧垫圈与平垫圈的作用” 如附图所示: 弹簧垫圈的位置在螺栓头部与平垫圈的中间,并不与零件相接触,它的作用是:利用自身材料的弹性特点,开口部分别支撑螺栓头部与平垫圈(通俗的讲就是开口部分上下顶住),使用不易松动及脱落. 平垫圈的位置在弹簧垫圈的下面,安装后与弹簧垫圈和被连接件相接触,它的作用是:一、增大与被连接件的接触面积;二、分散每平方面积上的压力;三、防止被连接工件刮伤. 不知我说清楚了没有?

郭鲍变1842为什么螺栓连接件必须加平垫和弹簧垫片
冀严例19452988088 ______ 没有谁规定螺栓 连接件必须加平垫和弹簧垫呀!加平垫是增加螺栓与连接件的接触面,加弹垫是防止螺栓松动.加平垫,弹垫与否是工程师在根据连接件设备的实际状况后而做出的决定.