行车图片真实照片

春节期间，兰州铁路局“动车医生”正目不转睛地在电脑面前“坐诊”，为线上运行的动车组“隔空把脉”。 赵毅 摄

(新春走基层)“隔空云诊”的“动车医生”：从海量图片中搜寻行车隐患

中新网兰州1月26日电 (邬凡 落生祥 赵毅)正值农历兔年春节，在兰州铁路局兰州车辆段TEDS分析中心布满行车路线图的大屏幕下，一群“动车医生”正目不转睛地在电脑前“坐诊”，为线上运行的动车组“隔空把脉”。

“嘀嘀嘀……”随着数据分析终端响起急促的提示音，“动车医生”立即点击接车按钮，快速滑动鼠标，目光如炬，用“火眼金睛”细致迅速地浏览探测设备传回的一张张复杂的动车组部件图片，实时监控高速运行中的动车组。

“大家查看图像务必仔细再仔细，不要放过任何疑似故障。”TEDS分析中心内小组长赵佳星一边耐心地叮嘱组员，一边娴熟地“Z”字式移动鼠标快速查找故障。虽然已有五年工作经历，积累了相对丰富的经验，但赵佳星不敢有丝毫懈怠。

“180秒的时间就要分析完一节车组的所有监控图像，对于我们这些特殊的‘动车医生’来说要求更高，如果稍不留意，就有可能出现漏检、错判的情况，职责使然，我们必须眼到、手到、心到，才能让隐患故障无处遁形。”赵佳星介绍道。

赵佳星口中的“动车医生”指的就是TEDS动态检车员，他们既无需手拿检车锤在生产现场叮当作响检修车辆，也不需要手持摄像手电在飞驰的列车上为旅客保驾护航，而是需要全神贯注地盯着电脑屏幕，精准高效地分析一张张回传图片。

“我们的职责就是在15分钟内对动车组底部、侧部裙板、连接装置、转向架等可视部位进行监控，从海量的回传图片中找出行车隐患的‘蛛丝马迹’，对疑似故障进行标记、分级、分类和预警。”TEDS分析中心组长任娇说道。

据了解，为充分发挥科技手段保安全的作用，兰州车辆段运用TEDS动车组运行故障动态检测系统“千里眼”功能，使用激光成像设备对高速运行中的动车组进行扫描拍摄，重点检查车体底部及侧下部的转向架钩缓装置、车下悬吊装置等安全关键部位，以保障动车组在千里铁道线上运行安全。

今年春运期间客流大幅度增加，每天经过探测站的动车组也增加到110多个标准组，而每组动车通过TEDS探测站会拍摄2500余张照片，工作时间紧、任务重，对“坐诊”云端的动车医生是很大的考验。

为动车组“找茬”也得讲求方式方法。为提高工作效率，TEDS动态检车员通常采用“W”“Z”“O”字形等画线检查法，将关键部件进行串联，从而快速浏览、分析对比，让“大故障”不逃脱，“小故障”现原形。当车辆入库或到站后快速复查、处理故障，实现动车组行车途中“云检车”。

据调度指挥中心TEDS动态检车员王雯慧介绍，TEDS图像分析需要与现场相结合，在不断实践运用中他们总结出了一系列行之有效的分析方法，在提高效率的同时，更能精准判断故障。尤其是近期对已有8种车型的TEDS故障图库进行了完善补充，《TEDS关键部位检查方法》《TEDS看车风险点图册》等资料，成为动态检车员“隔空把脉”的秘籍。

在兰州车辆段TEDS分析中心，像王雯慧这样的TEDS动态检车员有21名，他们分成两个作业小组，两班制开展TEDS分析作业，不间断盯控着动车组线上运行状况，为春运期间高铁和旅客安全运输默默保驾护航。(完) 【编辑:田博群】

时制沈4644没有后期过的照片才是真实的照片,才是真水平吗 -
迟卢蓝15235074157 ______ 别逗,现在存在的误区就是对后期的概念,后期不代表做假,而是表达作者的思想.现在的后期就相当于胶片时代的暗房洗照片的过程,没有暗房的过程哪来的什么作品.现在有的老法师说什么我们就用机器直出,直出才是真实的,那都是扯淡,直出JPG是经过相机后期处理过的图片,真正拍摄的原始文件是RAW文件,可是RAW文件都是灰蒙蒙的,根本没法看,真正的后期是为了最真实的还原拍摄时的场景

时制沈4644行车本没有照片可以吗?
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时制沈4644交警调查行车轨迹的照片都是用什么监控设备拍的啊,怎么那么清楚啊 -
迟卢蓝15235074157 ______ 都可以随时调取的,全是高清摄像头

时制沈4644图6 - 8 - 10所示为工厂中的行车示意图.设钢丝长为3 m,用它吊着质量为2.7 t的铸件,行车以2 m/s的速度匀速行驶,当行车突然刹车时,钢丝中受到的拉力为多... -
迟卢蓝15235074157 ______[答案] 公式:向心力=合外力, 只要记这个 向心力是指向圆心的

时制沈4644怎么能简单区分真实照片和ps过的照片
迟卢蓝15235074157 ______ 1,技术不好的凭眼力 2,技术好的,放大到像素格 1、看一下对图片的色彩符不符合逻辑,有没有跳痕,如果有跳痕,那这个PS技术就太烂了. 2、有几个软件可以看到图片有没有被处理过,比如说富士冲印的专业软件. 3、看不是自然美,当然自然美也可以处理出来,那就看一个人的审美观了.