行车记录仪的卡怎么取

作者：牛皮酱Monyo

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叨叨几句

大家好鸭，我是牛皮酱。

前段时间刷爆各大媒体的湖北雪铁龙事件，犹如一根导火索，引爆了汽车市场各个品牌的汽车纷纷入局，让汽车行情一降再降。近期买车的小伙伴简直是香爆了，任何品牌即使是闭眼买，相比前几年的行情也可以省不少。在买车后的第一件事，当然是购置一些必要的汽车用品，首当其冲的必然是行车记录仪。

有朋友可能认为自己开车比较谨慎，行车记录仪并不是必要的汽车用品。但“不怕一万，就怕万一”，咱们在行车过程中，发生一些意外事件时，行车记录仪的视频内容可以成为公正、客观的证据，避免纠纷，也能帮助警察蜀黍快速做出责任认定，绝对是一款未雨绸缪的行车安全神器。

之前有分享过4K行车记录仪的横向对比文章，很多小伙伴参考了，也受到很多小伙伴的好评。但是，有小伙伴反应，4K行车记录仪的价格实在是不太友好，觉得3K行车记录仪售价在300左右价位，更具有性价比，同时也担心3K行车记录仪可能会看不清楚，效果差。那么我们就来对比一下近期比较火的两款产品360 K580与盯盯拍mini3 Ultra的实际使用效果，3K行车记录仪效果究竟怎样，希望对近期想要入手行车记录仪的小伙伴们有所帮助。

1 性能参数

360与盯盯拍都是行车记录仪的一线品牌，无论是品牌力还是产品力在行业内都算的上是领头羊了。不过虽然今天我测评的这2款都是3k记录仪，但在具体参数上还是有不小差别的。

比如光圈，360 K580搭载的是F1.5的大光圈，而盯盯拍 mini3 Ultra搭载的则是1.8的，这里我要额外提醒的是数值越小光圈越大。而F1.5相比F1.8的光圈进光量能提升20%，夜视效果更佳。最最重要的是360 K580起售价仅279元，相比mini3 Ultra369的起售价要香很多。

2 外观设计

360 K580 与盯盯拍 mini3 Ultra均为无屏行车记录仪，主打轻便小巧，在外观设计上却各有不同。

2.1 360 K580

第一眼看到360 K580的外观，给我的感觉是非常的精致小巧。灰黑撞色搭配带来非常强烈的层次感，搭配边缘的棱角与弧度，如同变形金刚一般，充满设计感与科技感。

360 K580的镜头支持360旋转，即使固定好支架，也可以比较轻松地调节摄像头的视角。

360 K580的顶端是是一个支架连接导轨，导轨中间带有一个卡扣，通过导轨定位与卡扣的固定，可以将行车记录仪稳稳地安装在支架上，不易发生滑动。

机身靠近固定导轨的一侧有TYPE-C供电口，供电更稳定。

360 K580底部拥有带指示灯的电源开关键，一个麦克风与一个TF卡接口，这个TF卡支持最大128G的拓展。麦克风与TF卡接口下置设计，可以一定程度上避免积灰。

360 K580的喇叭设计在机身背面，声场正对着驾驶员与副驾驶员中间，便于司机在行驶过程中，可以及时听到语音播报。

2.2 盯盯拍mini3 Ultra

正所谓没有对比就没有伤害，盯盯拍mini3 Ultra的外观其实也非常不错，但在看过了360 K580的外观以后，个人觉得盯盯拍mini3 Ultra的外观还是过于保守。盯盯拍mini3 Ultra采用哑光黑的为主色调，在镜头的位置点缀了少量亮黑色，整体风格表现得非常简约。

盯盯拍mini3 Ultra麦克风和强制重启键布置在镜头的下方。

盯盯拍mini3 Ultra内置喇叭设计在机身的左侧，也是对着驾驶员的方向，同样是考虑到让司机可以充分听到语音播报。不过，镜头是固定的，不可旋转，在完成安装后，只能通过旋转机身来调节机器的拍摄角度，从灵活性来说k580的镜头可以360度旋转还是更为便利一些。

机器的另一边是TYPE-C电源接口与TF卡接口。

3 拍摄效果

尽管从外观上来看，360 K580的颜值要比盯盯拍mini3 Ultra高很多，但行车记录仪的功能终究不是用来摆设的装饰品，而是用于行车过程中拍摄记录的工具，是骡子是马，拉出来遛遛才知道。咱们首先实测一下两款行车记录仪的广角。

选择同一个拍摄位置进行比较，拍摄效果图中可以看出，盯盯拍mini3 Ultra140度的大广角只能拍到左边高达的3/2，右边高达的3/1多点，而360 K580的150度超大广角不仅镜头可以全部覆盖两款高达，就连左边高达旁边的摆件都能拍摄到。

初步比较广角之后，咱们来上实战，对比各种行车环境下两款行车记录仪的拍摄效果。通过白天与黑夜共计5大场景来进行打分，单项10分位满分，总分50分，看看这两款行车记录仪谁更胜一筹。

3.1 白天静态拍摄

咱们首先比较两款产品在白天比较明亮环境下的静态效果，可以看出，两款行车记录仪均可以看清楚静态下前车的车牌号码，不过在成像细节方面略有些不同。从录制视频的截图来看，360 K580在阴天光线不是很充足的环境下，呈现出来的画面更加贴近肉眼看到的真实画面。盯盯拍mini3 Ultra的成片表现略有不同，因为自带的算法美化功能，所以会比较像加了一层高饱和滤镜的效果，有点不真实的感觉。

3.2 白天动态拍摄

那么，再来看看行车过程中的动态效果。在白天行车过程中，充足的光线下，两款行车记录仪都可以比较清楚地看清前方大约20米以内的车牌，基本上不会受到快速移动而导致画面模糊。在白天驾驶过程中，360 K580对于路边的路牌和前方、侧方的车牌都能看得比较清楚，可以满足日常的行车记录需求。

盯盯拍mini3 Ultra在自带算法和滤镜的加持下，画面颜色呈现比较好，同样也能够看清楚周围的情况，包括前方的车牌与路边的路牌。

不过，从上面两组图中的车牌对比可以看到，盯盯拍mini3 Ultra在观察前车车牌时出现了一定程度的失真，清晰度不如360 K580。在白天正常光线场景下，综合静态与动态行车录像效果，盯盯拍给到9分，而360 K580可以打10分。

3.3 夜晚静态拍摄

夜视效果是衡量记录仪的一项重要标准。从配置上看，360 K580拥有F1.5的超大光圈，目前也是360行车记录仪系列里最大的光圈了，比盯盯拍mini3 Ultra的F1.8进光量要多20%。同时360 K580的广角是150比盯盯拍的140广角在夜间可以拍得更加全面。咱们以社区内灯光不是特别明亮的静态场景作为对比。可以看出，在弱光场景中，虽然两个记录仪都可以拍到前方的车牌号码，但明显360 K580的清晰度要高于盯盯拍，而且得益于更大的广角可以在夜间拍到更多内容，可以看到图上360 K580除了看到灯光照射的区域外，还可以勉强看到远处建筑的轮廓，而盯盯拍mini3 Ultra只能看到有灯光的位置，远处建筑的轮廓无法看清楚。咱们在夜间行驶时盲区非常多，指不定就从哪里蹿出来行人和摩托车，所以记录仪的广角越大，就越不用担心漏拍。在夜间静态拍摄，咱们可以给360打9分，盯盯拍mini3 Ultra只能给8分。

3.4 夜晚动态拍摄

夜晚街上的环境相对复杂，呈现出大量明暗交替的场景，尤其是在汽车灯光或者路灯难以照射到的位置，对于行车记录仪的性能也是极大的考验。比如下图在路上行车过程中录制的细节，由于光线不足导致行车记录仪的可视距离有所减小，同样的距离内，盯盯拍mini3 Ultra看路边汽车信息清晰度受到限制，只能勉强看清楚汽车车牌，而360 K580可以更加清楚地看清车牌号以及周围环境中更多的细节。比如下图右侧的奶茶店招牌，360 K580基本上可以完整地记录到。而从盯盯拍mini3 Ultra拍摄的图来看，记录仪拍摄范围内只能看到招牌的其中的一部分，在广角表现方面还是不如360 K580的。

接下来我们再来比较一下通过十字路口时两款行车记录仪的录制情况，360 K580得益于更大的光圈加持，不仅仅可以看到路面上行人与车辆的细节，对于远处的建筑和阴影下的细节也可以看到更多内容。除此之外，360 K580录制视频中，前面公交车上的LED字体我们也可以看得比较清楚，并且没有产生明显的炫光。

而盯盯拍mini3 Ultra的表现，在光线充足的区域，盯盯拍的夜视效果总体表现不错，但是在路灯或者车灯照射不到远处建筑等细节呈现不是特别清晰。不仅如此，大家可以仔细观察前面这个公交车上的LED字，存在一定程度的炫光，影响记录的效果。

从另一个角度看通过十字路口的录像，在通过十字路口时，360 K580在光线较暗的树荫下，也可以看到一个大概的轮廓，同时对于亮度不是很高的区域，可以保持比较稳定的成像效果。

在光线不错的区域，盯盯拍mini3 Ultra的拍摄效果表现还是不错的，但在临近树荫下，光线不佳的位置，几乎是完全看不清楚。对于远处的光线不加的位置，视觉波动很大。

再来看看这段跟车的片段，看看360 K580的录制效果，大光圈的加持下，即使在这样光线不好的位置，咱们依然可以比较清楚地看到街边左右两侧的绝大多数细节，同时，公交车行的字体也能清晰地呈现出来。

盯盯拍mini3 Ultra在近距离跟车时，如果所在的区域光线不不佳，左边与右边的场景瞬间暗下来，完全看不清楚任何东西，如同蒙上了眼，如果这个时候发生一些突发状况，很多内容都无法记录下来。另外，这个位置也能更加明显地看出公交车上的LED字体存在炫光。

如果夜晚在灯光比较充足的区域，两款行车记录仪的记录效果比较接近，都可以比较清晰地看清周围环境以及周围车辆信息。不过在这个评分项，盯盯拍mini3 Ultra的成像存在一些容易模糊的小问题，给到8分，360 K580获得9分。

3.5 夜晚逆光拍摄

在夜晚逆光的环境下，两款行车记录仪都有不错的表现，但在成像的细节优化上，略有不同。盯盯拍mini3 Ultra在逆光光线的边缘细节处理非常差，出现了非常多的噪点，以至于灯光后面的建筑看起来就像打了马赛克一样。而360 K580在逆光下的细节则处理的不错，没有出现太多的噪点。

在夜间，对向来车和路灯的逆光下，360 K580在夜间动态下的夜视能力要明显的表现要更好，马路左侧灯光后的建筑，在行驶过程中也可以看清楚一个大概的轮廓，路边店铺没有灯光的招牌，也可以基本识别到招牌上的字体。

盯盯拍mini3 Ultra对阴暗处的物体的拍摄效果表现很一般，比如下图这个左侧的建筑，在路灯下几乎连轮廓都看不清楚，同时，右侧路边上没有灯光的店铺招牌上的字体也是看不清楚。在这个评分项，盯盯拍mini3 Ultra给到8分，360 K580可以给9分。

小结

通过5个维度的实际使用测评比较，咱们最终两款行车记录仪分数如下：

经过多个维度的测评与对比，在白天盯盯拍mini3 Ultra与360 K580均有不错的表现，而到了夜晚，得益于大光圈带来的更大进光量，360 K580的夜视效果要更胜一筹，在夜晚也有不俗的表现。

4 APP体验

4.1 基本感受-连接体验

两款行车记录仪的APP都支持WiFi连接，而除了WIFI直接连接的基本功能之外，360行车记录仪还额外增加了蓝牙辅助连接功能，大大提升了连接速度以及稳定性

先来看看盯盯拍的APP，它集成了商城与圈子的功能，进入到主界面后，首先展示的是圈子内的一些话题和一些广告，需要手动切换到设备栏，再连接盯盯拍mini3 Ultra。经过体验后感觉这款APP有点本末倒置了，作为一款行车记录仪的APP，最直接的功能应该是连接机器，而并非展示过多的无效信息，对于用户而言不是很友好。

再来看看360智慧生活APP，着重优化了启动速度，几乎不需要等待就可以实现设备与APP的畅快秒连，相比盯盯拍APP的体验要好很多，而且APP在进入主界面后展示的内容非常简洁，功能性比较强，上手更加简单。

4.2 传输速率

假如在发生一些特殊事件时，时间比较紧迫，需要尽快调出关键录像，这就要求要有更快的传输速率。两款行车记录仪都支持2.4G WiFi，但也有所不同，K580是支持Wi-Fi 6传输，这个配置在记录仪里面已经算是非常高的了， 传输视频与图片时速度更快更稳定，咱们通过测评来对比一下。

经过下载测试对比，盯盯拍mini3 Ultra的传输速率大约在1.4-1.7MB/S，不能说慢但也不算快。而360 K580下载120MB大小的视频耗时大约30S左右，据此估算下载速率可以达到5-6MB/S，得益于升级版Wi-Fi 6的支持，K580的数据传输速度相比盯盯拍mini3 Ultra要快很多。

总结

最后总结一下这两款行车记录仪的优缺点：

360 K580：

优点：颜值与整体配置更高，拥有F1.5更大的光圈以及150的大广角，夜视能力表现更为优秀，而且起售价仅为279元，作为300元左右的产品来说综合整体配置和价格是更具性价比，非常香的！

缺点：在一些光线很强的环境下可能会发生过曝的情况。

盯盯拍mini3 Ultra：

优点：存储配置略胜一筹，在光线充足的环境下拍摄效果不错，自带的算法高饱和滤镜，在使得画面更加鲜艳。

缺点：1.8光圈进光量不足，逆光表现一般，光线明暗交错的场景下表现不佳，由于自带滤镜的存在，在录制时也造成了一定的画面失真。

总体而言，这两款比较有代表性的3K行车记录仪实际体验过程中的表现都还不错，在功能上可以满足小伙伴们日常行车需求，各位朋友可以根据自己的行车需求进行选择。

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