表达动作词语二字大全

汽车市场价格战炮火连天之际，吉利汽车没有跟风，而是反其道提出不打价格战。在这背后，吉利有自己的一套逻辑，他认为降价只能解决短暂的困惑，竞争的关键在于打产品价值和成本。而过去的一年，吉利也开始践行了这一套理论。

3月21日，吉利汽车发布2022年财报。2022年，吉利汽车营业收入1480亿元，同比增长45.6%；归母净利润52.6亿元，同比增长8.5%；经营性现金流160亿元，同比上升4%，总现金水平337亿元，同比上升20.4%。

2022年全年，吉利汽车累计销量达到1432988辆，同比上涨8%。其中，吉利品牌销售1124780辆，领克品牌销售180127辆，极氪品牌销售71941辆，睿蓝品牌销售56140辆。

由于产品结构优化和高价车型的加入，去年吉利平均单台销售收入10.3万元，同比增长29.6%；单车毛利达1.75万元，同比增长11%。

具体到新能源汽车，2022年吉利汽车新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量为328727辆，同比增长超300%。新能源汽车销量占比由2021年的6.2%提升至22.9%，平均单台销售收入同比增长29.6%，至10.3万元。

不管是吉利同比的营收、净利等基本面数据，还是新能源汽车的渗透率和增速，都非常亮眼，无可指摘。不过在这背后，吉利汽车也不是毫无顾虑。

毛利率下滑、借款增加，吉利的反思

由于去年吉利的单车收入有所增长，促使了单车毛利润的增加，上涨了11.1%至1.75万元。不过这并没有带动整体的毛利率。

2022年，吉利创下了十余年来最低的毛利率水平，整体毛利率由去年的17.1%降至14.1%。

对此吉利汽车的解释是，毛利率下降主要由于2022年上半年公司存有大量的新能源订单。彼时电池的供需紧张使采购价格猛增，影响到了成本。吉利汽车在报告中还提到，新能源汽车毛利率表现仍然大幅弱于燃油车，加之其占比快速提升，导致公司毛利率下滑。

同时，还有飙涨的借款。2022年，吉利汽车的总借款增长184%，去到108亿元。

集团借款快速增长的原因，主要与极氪有关。去年，极氪品牌的业务发展由母公司提供了60亿元的关联方借款，“极氪作为全新的汽车品牌，业务正处于初期投入阶段，这属于正常现象”。

销量的比拼上，虽然同比增长，但未完成全年165万的目标。在业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦自己也直言：“2022 年吉利丢掉自主品牌第一的地位，被同行拉开了距离，股价也从2021年36元的最高点跌到现在的9元左右，原因是新能源转化的速度和布局让人不满意。”

今年，吉利全年销量目标仍为165万辆，较去年总销量增长近15%，但没有提及盈利目标。

面对蜂拥市场的价格战，吉利也表示，不会靠价格战赢得市场竞争，而是要打价值战。“企业之间的竞争是产品竞争，产品竞争本质上是成本竞争，而吉利具备技术能力与成本管控上的优势。”

可以看到，销量规模和成本控制，是吉利认为取决盈利的关键。不过在这中间，吉利还必须兼顾新能源的转型和盈利，这也是难点。

三大品牌，“混战”新能源的逻辑

长远来看，汽车存量市场是一场火拼，是成本的竞争。

桂生悦认为，特斯拉和比亚迪的表现说明，新能源汽车的商业模式可以实现赚钱，但需要规模。只有规模化才能产生利润，如果一家车企在一定时间内未能达成规模，则前景堪忧。

吉利今年的新能源销量规划是较2022年翻番，销量占比计划提升至近40%，全年将上市9款以上新能源车型。

对于旗下错综复杂的布局，吉利在此次业绩会上也特意进行了解释。新能源战略下的三大品牌——吉利、极氪、领克都有各自的独立性，进行差异化竞争。

首先，极氪品牌主攻豪华电动车市场，价格主打30万元以上。

极氪今年的销量目标是14万辆。按照极氪冲量的逻辑，2022年靠单一车型——极氪001完成了近72000台的交付。而2023年，极氪009 将在3月开启批量交付；极氪X已经对外官宣，预计会在今年三季度开始交付；到今年年底，极氪还有一款全新纯电智能轿车投放市场。足以支撑14万辆的小目标。

其次是领克品牌，定位中高端电动车，价格主打20万到30万元。即将推出全新新能源中型SUV领克08，在售产品领克01、05、06、09也将实现全面EM-P化，加速实现全系电气化。淦家阅表示，领克品牌已经不在燃油车方面做研发投入，将会全面进行NEV的投入。

第三个吉利品牌，则主要面向大众化市场，价格主打在20万以内，旗下新能源主要有几何系列和银河系列。

在此以前，吉利品牌也做了一些变革创新。在销售上，吉利品牌分成三大事业部，分别是吉星事业部、几何事业部以及银河事业部。其中，吉星事业部聚焦现有的燃油车市场，几何和银河作为新能源系列，几何主打15万以内的高性价比新能源产品，银河主打中高端新能源，包含混电和纯电系统。

在新能源转型步伐上，吉利的产品布局虽多，但有迹可循，路线也逐渐清晰。

按照吉利所说，近两年将主要集中注意力在银河系列，今年二季度将会推出银河L7，三季度推出银河L6，四季度推银河第一款纯电产品 E8，明年还会推出 L5、E6等产品。

“整个银河战略，实际上是吉利新能源的一个既定战略，代表了吉利进入新能源第二阶段。”

在吉利品牌和极氪逐渐拿到一定的市场份额之后，银河的布局，是吉利认为要全面新能源化的一个标志。同时，这也是之后重新拉回盈利的关键，或者说前提。

如同吉利多位高管自己反思的，在最近几年，整个吉利汽车0175的表现并不如预期，吉利自己内部团队也在不断检讨。随着未来新能源产品逐步推向市场，新能源技术规模化、供应链等方面的优势会让吉利未来的毛利有所缓解。

新能源之外的关键词——出海、IPO

除了新能源，吉利在业绩会上强调频率较多的词语还有“出海”二字。

吉利汽车集团去年全年出口销量为198,242辆，同比增长72.4%，出口销量占比提升至13.8%，同比增长5.1个百分点。这给了吉利加速出海的一些底气。

此前，吉利品牌主要布局在一些欠发达国家市场；领克主要进入了欧洲发达国家市场，去年的出口量为28000辆；极氪在品牌建立之初就开始筹备出海，预计在今年四季度将会进入欧洲发达国家市场，到2024年将会推出进入美国市场的产品。

除此之外，吉利还在深化与宝腾在东南亚以及右舵市场的合作，落地与雷诺在韩国市场的合作。

当然，对于吉利，外界对其接二连三推动的资本战略更感兴趣。吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉的解释是，吉利控股各品牌上市动作不是为了IPO而IPO，以及片面追求市值的安排。而是主要考虑两方面战略目的，一方面是为了增强相关品牌影响力，另一方面是提升吉利控股集团抵御风险能力。

吉利汽车下三个品牌——吉利、领克、极氪各自有各自的定位。同时，沃尔沃、极星、路特斯等品牌在品牌历史、目标客群、价格带也有清晰区隔。吉利认为，各品牌通过技术协同、智造产能、供应链协同，可以取得供应链端的成本控制和议价能力，展现规模效应。

对于极氪汽车分拆上市，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧透露，2022年12月初，极氪按保密基准向美国证券交易委员会递交可能进行IPO的注册声明草拟本，目前正在监管审核中。后续如果市场的窗口时机适合，公司将择机进行公开递交，并完成上市。

2017 年，吉利曾以124.7万辆的销量成为国内自主汽车品牌第一名，之后连续几年霸榜自主品牌龙头地位。但在充满不确定性的2022年，比亚迪的突起或许给了吉利不得不自省的一击，即新能源汽车迟迟未成规模的弊端。今年，吉利汽车铺出的摊子仍然显得庞大复杂，但新能源转型逐渐清晰，开始奔向盈利和规模。

汽车市场价格战炮火连天之际，吉利汽车没有跟风，而是反其道提出不打价格战。在这背后，吉利有自己的一套逻辑，他认为降价只能解决短暂的困惑，竞争的关键在于打产品价值和成本。而过去的一年，吉利也开始践行了这一套理论。

3月21日，吉利汽车发布2022年财报。2022年，吉利汽车营业收入1480亿元，同比增长45.6%；归母净利润52.6亿元，同比增长8.5%；经营性现金流160亿元，同比上升4%，总现金水平337亿元，同比上升20.4%。

2022年全年，吉利汽车累计销量达到1432988辆，同比上涨8%。其中，吉利品牌销售1124780辆，领克品牌销售180127辆，极氪品牌销售71941辆，睿蓝品牌销售56140辆。

由于产品结构优化和高价车型的加入，去年吉利平均单台销售收入10.3万元，同比增长29.6%；单车毛利达1.75万元，同比增长11%。

具体到新能源汽车，2022年吉利汽车新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量为328727辆，同比增长超300%。新能源汽车销量占比由2021年的6.2%提升至22.9%，平均单台销售收入同比增长29.6%，至10.3万元。

不管是吉利同比的营收、净利等基本面数据，还是新能源汽车的渗透率和增速，都非常亮眼，无可指摘。不过在这背后，吉利汽车也不是毫无顾虑。

毛利率下滑、借款增加，吉利的反思

由于去年吉利的单车收入有所增长，促使了单车毛利润的增加，上涨了11.1%至1.75万元。不过这并没有带动整体的毛利率。

2022年，吉利创下了十余年来最低的毛利率水平，整体毛利率由去年的17.1%降至14.1%。

对此吉利汽车的解释是，毛利率下降主要由于2022年上半年公司存有大量的新能源订单。彼时电池的供需紧张使采购价格猛增，影响到了成本。吉利汽车在报告中还提到，新能源汽车毛利率表现仍然大幅弱于燃油车，加之其占比快速提升，导致公司毛利率下滑。

同时，还有飙涨的借款。2022年，吉利汽车的总借款增长184%，去到108亿元。

集团借款快速增长的原因，主要与极氪有关。去年，极氪品牌的业务发展由母公司提供了60亿元的关联方借款，“极氪作为全新的汽车品牌，业务正处于初期投入阶段，这属于正常现象”。

销量的比拼上，虽然同比增长，但未完成全年165万的目标。在业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦自己也直言：“2022 年吉利丢掉自主品牌第一的地位，被同行拉开了距离，股价也从2021年36元的最高点跌到现在的9元左右，原因是新能源转化的速度和布局让人不满意。”

今年，吉利全年销量目标仍为165万辆，较去年总销量增长近15%，但没有提及盈利目标。

面对蜂拥市场的价格战，吉利也表示，不会靠价格战赢得市场竞争，而是要打价值战。“企业之间的竞争是产品竞争，产品竞争本质上是成本竞争，而吉利具备技术能力与成本管控上的优势。”

可以看到，销量规模和成本控制，是吉利认为取决盈利的关键。不过在这中间，吉利还必须兼顾新能源的转型和盈利，这也是难点。

三大品牌，“混战”新能源的逻辑

长远来看，汽车存量市场是一场火拼，是成本的竞争。

桂生悦认为，特斯拉和比亚迪的表现说明，新能源汽车的商业模式可以实现赚钱，但需要规模。只有规模化才能产生利润，如果一家车企在一定时间内未能达成规模，则前景堪忧。

吉利今年的新能源销量规划是较2022年翻番，销量占比计划提升至近40%，全年将上市9款以上新能源车型。

对于旗下错综复杂的布局，吉利在此次业绩会上也特意进行了解释。新能源战略下的三大品牌——吉利、极氪、领克都有各自的独立性，进行差异化竞争。

首先，极氪品牌主攻豪华电动车市场，价格主打30万元以上。

极氪今年的销量目标是14万辆。按照极氪冲量的逻辑，2022年靠单一车型——极氪001完成了近72000台的交付。而2023年，极氪009 将在3月开启批量交付；极氪X已经对外官宣，预计会在今年三季度开始交付；到今年年底，极氪还有一款全新纯电智能轿车投放市场。足以支撑14万辆的小目标。

其次是领克品牌，定位中高端电动车，价格主打20万到30万元。即将推出全新新能源中型SUV领克08，在售产品领克01、05、06、09也将实现全面EM-P化，加速实现全系电气化。淦家阅表示，领克品牌已经不在燃油车方面做研发投入，将会全面进行NEV的投入。

第三个吉利品牌，则主要面向大众化市场，价格主打在20万以内，旗下新能源主要有几何系列和银河系列。

在此以前，吉利品牌也做了一些变革创新。在销售上，吉利品牌分成三大事业部，分别是吉星事业部、几何事业部以及银河事业部。其中，吉星事业部聚焦现有的燃油车市场，几何和银河作为新能源系列，几何主打15万以内的高性价比新能源产品，银河主打中高端新能源，包含混电和纯电系统。

在新能源转型步伐上，吉利的产品布局虽多，但有迹可循，路线也逐渐清晰。

按照吉利所说，近两年将主要集中注意力在银河系列，今年二季度将会推出银河L7，三季度推出银河L6，四季度推银河第一款纯电产品 E8，明年还会推出 L5、E6等产品。

“整个银河战略，实际上是吉利新能源的一个既定战略，代表了吉利进入新能源第二阶段。”

在吉利品牌和极氪逐渐拿到一定的市场份额之后，银河的布局，是吉利认为要全面新能源化的一个标志。同时，这也是之后重新拉回盈利的关键，或者说前提。

如同吉利多位高管自己反思的，在最近几年，整个吉利汽车0175的表现并不如预期，吉利自己内部团队也在不断检讨。随着未来新能源产品逐步推向市场，新能源技术规模化、供应链等方面的优势会让吉利未来的毛利有所缓解。

新能源之外的关键词——出海、IPO

除了新能源，吉利在业绩会上强调频率较多的词语还有“出海”二字。

吉利汽车集团去年全年出口销量为198,242辆，同比增长72.4%，出口销量占比提升至13.8%，同比增长5.1个百分点。这给了吉利加速出海的一些底气。

此前，吉利品牌主要布局在一些欠发达国家市场；领克主要进入了欧洲发达国家市场，去年的出口量为28000辆；极氪在品牌建立之初就开始筹备出海，预计在今年四季度将会进入欧洲发达国家市场，到2024年将会推出进入美国市场的产品。

除此之外，吉利还在深化与宝腾在东南亚以及右舵市场的合作，落地与雷诺在韩国市场的合作。

当然，对于吉利，外界对其接二连三推动的资本战略更感兴趣。吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉的解释是，吉利控股各品牌上市动作不是为了IPO而IPO，以及片面追求市值的安排。而是主要考虑两方面战略目的，一方面是为了增强相关品牌影响力，另一方面是提升吉利控股集团抵御风险能力。

吉利汽车下三个品牌——吉利、领克、极氪各自有各自的定位。同时，沃尔沃、极星、路特斯等品牌在品牌历史、目标客群、价格带也有清晰区隔。吉利认为，各品牌通过技术协同、智造产能、供应链协同，可以取得供应链端的成本控制和议价能力，展现规模效应。

对于极氪汽车分拆上市，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧透露，2022年12月初，极氪按保密基准向美国证券交易委员会递交可能进行IPO的注册声明草拟本，目前正在监管审核中。后续如果市场的窗口时机适合，公司将择机进行公开递交，并完成上市。

2017 年，吉利曾以124.7万辆的销量成为国内自主汽车品牌第一名，之后连续几年霸榜自主品牌龙头地位。但在充满不确定性的2022年，比亚迪的突起或许给了吉利不得不自省的一击，即新能源汽车迟迟未成规模的弊端。今年，吉利汽车铺出的摊子仍然显得庞大复杂，但新能源转型逐渐清晰，开始奔向盈利和规模。

徒该科1478表示手的动作2个字的词语词语急 -
国薇贱18563993675 ______[答案] 搓洗 抚摸 摆手 指挥 好多的

徒该科1478描写动作两个字词语 -
国薇贱18563993675 ______ 描写动作两个字词语 耷拉,凝视,叹气,眯眼,跺脚,抬头,挺胸,吹气,捶打,愤怒

徒该科1478描写动作的两个字词语 -
国薇贱18563993675 ______ 仰望、摇头、低头、挤眉弄眼、点头称赞、昂首阔步、垂头丧气、努嘴、抿嘴.

徒该科1478表示动作的词(2个字的) -
国薇贱18563993675 ______ 健步如飞 扭头就跑 定睛一看 侧耳细听 冥思苦想 步履矫健 拔腿就跑 目不转睛 听得入迷 挖空心思 大步流星 连蹦带跳 凝神注视 道听途说 飞檐走壁 东奔西窜 怒目而视 大摇大摆 横冲直撞 左顾右盼 步履艰难 飞似得跑 东张西望 一瘸一拐 奔走如飞 ...

徒该科1478描写动作的二字词语 -
国薇贱18563993675 ______ 漫步 奔跑 举手 张望 吞咽 聆听 游荡 盘旋 徘徊 这些可以吗?

徒该科1478形容动作有力且准确的两个字的词 -
国薇贱18563993675 ______[答案] 矫健 或 利落 矫健:强壮有力;英勇威武. 利落:形容动作熟练、敏捷准确.

徒该科1478表示动作的二个字词语 -
国薇贱18563993675 ______ 拿起、放下、掀翻、拔掉、掏出、抽取 漫步 踏步 信步 倾听 聆听 注视 端详 凝视 痛哭

徒该科1478描写人物动作的二字词语 -
国薇贱18563993675 ______ 散步 漫步 踏步 信步 转悠 闲逛 徜徉 踉跄 蹒跚 小跑 慢跑 飞跑 飞奔 飞越过目 注视 端详 凝视 仰视 俯瞰 远眺 了望 张望 回顾 环视 扫视 窥视 怒视 浏览 审视 洞察 打量 巡视 目击 目睹 会见 召见 扭头 抱头 点头

徒该科1478表示动作的两个字的词语 -
国薇贱18563993675 ______ 搓手 抬腿 点头 弯腰

徒该科1478表示动作的词语要2个字或三个字的,越多越好. -
国薇贱18563993675 ______[答案] 动作:昂首阔步;挤眉弄眼;横冲直撞;蹑手蹑脚;欢呼雀跃;鬼鬼祟祟;伏案疾书; 载歌载舞;大步流星;摩拳擦掌;手疾眼快;手忙脚乱;惊慌失措;落荒而逃;鱼贯而入;争先恐后;步履蹒跚;小心翼翼;捧腹大笑;如饥似渴、身手敏捷、风...