西藏当兵有好的前途吗

在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

前言

“历史将证明，这是无比正确的决定！”

青藏铁路通车之时，曾历任过成都军区司令、兰州军区司令以及总参谋长的傅全有如此感慨。

而感慨的源头，是1986年的一次进藏之旅。

彼时，傅全有去墨脱边防营考察，刚下直升机就大吃一惊，因为300多名士兵竟无一人穿军装。

以至于他回去后就感慨：一定要打通“三条线”！

墨脱边防营的战士们过着怎样的生活？为什么不穿军装？

这跟青藏铁路的修通，亦或者说三条线的贯穿又有何关联？

一 、居安思危，强兵誓守边疆

提到边防，我们总是率先想到新疆，因为那里有长达5000公里的边境线，还有过一段长达百年的动荡史，亦或者说屈辱史。

1788年，廓尔喀军队率先袭扰西藏，虽短暂退去，但三年后又卷土重来，以至于清政府派遣福康安入藏平乱，后来索性率军驻扎在那里。

然而，随着清政府逐渐迈向腐朽，驻藏清军也日益散漫，一来缺乏先进战术，二来缺少实际演练。

鸦片战争后英军来袭，清军迅速溃败。

1846年，英军占据了拉达克，这是西藏附属邦国被逐渐剥离的开始，此后英军又先后强占了哲孟雄、不丹的大片领土，得寸进尺。

为了抵制英军侵袭，清军在西藏建卡设防。

不曾想英国人竟然以清政府越境设防为借口，暴起发难，直接敲响了正式入侵西藏，掀起战争的钟声。

糜烂的边防让清政府自食恶果，令人惋惜的是西藏人民因此陷入到了动荡之中，直到1949年新中国成立，西藏地区才逐渐回归稳定。

过去血与泪的教训，告诉了我们巩固边防是何等重要，也正因如此，在和平解放时期，人民解放军才会派遣不少军队入藏驻守。

总的来说，人民解放军入藏主要是为了达到四个目的：

结束旧中国西南边疆羸弱局面、奠定兴边稳边的坚实基础、维护西藏边境地区的稳定和人民安全，还有捍卫国家领土主权的完整和边境安全！

事实证明，这个决策无比正确，也在新中国发展进程中起到了巨大作用。

比如抗美援朝时，就成功威慑了西方帝国主义国家，钳制了他们的行动。

只不过，驻守边疆虽然光荣，但是也寓意着艰辛。

毕竟边疆的环境还是非常苛苦的，就拿海拔4000多米的雪山来说，简直堪称人间绝境。

可就是在这样的绝境里，依然有解放军战士誓死坚守，比如墨脱边防营。

“西藏之苦，最苦于墨脱；参军报国，墨脱最动人。”

面对雪山绝壁，冰冷溪流，以及蜿蜒折转的山岭，许多人光听着就噤若寒蝉，更不用说真切的去面对了。

可是墨脱边防营的战士们却能以热血化积雪，以铁骨凿深山，于寒冰冻土之上开出“雪莲”。

也难怪人们对此无比钦佩，就连总参谋长傅全有，都是去过便难忘。

二 、念念不忘，傅全有访墨脱

在1985～1990年间，傅全有是成都军区司令员，在此期间他曾多次入藏，不过让他印象最深刻的，还是1986年初次入藏视察。

那次入藏，傅全有真正做到了深入细致。

不仅专门乘车去了许多边防哨所，甚至还乘坐直升机去视察了当时汽车无法抵达的墨脱。

抵达之前，傅全有的内心充斥着豪迈气概。

可是他刚下直升机，这份豪迈之情就被化为了熊熊怒火，因为迎接他的300多个人，没一个人穿军装。

傅全有的第一反应，就是有人克扣了这些战士的待遇，毕竟我军很重视军容军纪，如果有军装，这些战士们前来接机的时候一定会穿。

强压怒火，傅全有询问了战士们这是怎么回事，没想到战士们面面相觑，最后还是一个班长一边挠着头，一边有些羞赧的回答道：

“我们当兵后就发了一套军装，都五年哩，早就穿烂了……”

傅全有心中了然，紧接着又问他为什么只发一套军装，而这次班长的回答就显得坦然多了：

“这里条件苦，军装运不进来，偶尔送些东西，也先紧着粮食药品了。”

听到这里，傅全有不禁沉默了，眼眶微微湿润，转而和战士们聊起了其他话题。

当听到战士们与外界隔绝，连信都送不出去的时候，他主动说道：

“想寄信的同志，可以把信交给我，我来给你们当一回信使！”

战士们听后大喜过望，连忙把信取了出来，交给了傅全有一行人，甚至还有直接把信塞到司令员口袋里的，可见他们心情的激动。

寥寥300余人，却拢共寄出了千余封信，这着实令人感慨，傅全有也将这件事记在心上，回去之后就提出，要贯穿“三条线”。

这里的三条线，指的是边防线、电话线和交通线，其中后两者对边防线是否稳固起到了决定性的作用，用傅全有的话来说：

“没有便捷的交通线和电话线，迟早要出问题，边防没有稳固可言，”

电话线还好说，随着科技发展，自然就能拉上去，可是交通线却难倒了众人，要知道那可是海拔4000多米的雪山，想修路难于登天。

这不是墨脱一个地方的问题，而是整个西藏边防地带面临的困境，虽然当时有青藏和川藏两条公路，但每年有一半以上的时间无法通车。

要想彻底解决交通问题，只有一个选择：修铁路！

在20世纪50年代，我国就已经做好了将铁路修进西藏的准备，只可惜物质条件的不足和自然灾害的来临，让铁路入藏计划最终被搁置。

直到1984年，进藏铁路的修建才再度被提上日程，尤其是在傅全有1986年入藏过后，这一计划的推进被大大提速了。

最终，专家们比对多种方案，得出了比较靠谱的三个选择：青藏线、川藏线以及滇藏线。

三 、打通三线，未来当下并行

所谓青藏线，指的就是从青海西宁到拉萨的1956公里铁路，这条铁路又可以分为两段，第一段是青海到格尔木，第二段是格尔木到拉萨。

其中，第一段铁路早在1958年就已经开始修建，1984年正式开始营运，后来又进行了复线和电气化改造，属于比较完善的现代化铁路。

至于第二段铁路，就显得有些“命途多舛”了。

因为地势环境复杂，修建难度极大，所以直到2006年才正式开始营运，而且是单线非电气化铁路。

不过，这已经很了不起了。

毕竟这条铁路横穿昆仑山口、唐古拉山，是在550公里冻土和大片沼泽湿地上搭建起来的“天桥”，被称为世纪大工程。

至于川藏线和滇藏线，与青藏线大同小异，只不过起点不同。

前者是从四川成都到拉萨，后者是从云南昆明到拉萨，两条铁路也都是分段建设的。

除了这三条铁路外，甘藏线和新藏线的修建也在考虑的范畴中，不过再三思量后，组织上还是决定优先修建青藏线。

原因无他，在以上五条铁路中，青藏线的修建难度是最低的。

很多人不解，既然有了青藏线，为什么还要修其他高原铁路呢？

要知道不仅难度大、耗时多，费用也不容小觑，一条川藏线就要花3000亿人民币。

其实，之所以修这么多铁路，还是因为西藏对我国极其重要。

我国有意将多省份与西藏联通，从而做到共同发展，将这些省份潜力一并发掘出来。

当然，修建铁路不是一日之功，对于急需解决交通问题的墨脱更是如此，光是未来有前景还不够，必须从当下解决困境。

于是，墨脱公路的修建就进入到了大家的视野中。

这条公路原本叫“扎墨公路”，从西藏波密县扎木镇直达墨脱县墨脱镇，从1975年就开始修建了。

只可惜修了六年，就因为自然灾害而停工。

在短短几十年的时间里，这条公路先后经历了五次修建，主要原因就是地质灾害频发，公路时常因为地震、泥石流而中断。

如果只是如此也就罢了，偏偏这条公路还得通过嘎隆拉雪山。

如果不是当地政府矢志不渝，修路的同志们生死不惧，这座公路还真不一定能修成。

好在最终的结果是好的，长期被称作高原孤岛的墨脱，因为这条公路还和其他地区产生了密切联系，再也不是“孤悬浮屿”。

摆在大家面前的最后一个问题，就是如何解决墨脱公路季节性通车问题，毕竟那里每年大雪封山八九个月。

光靠公路，物资还是很难运进去。

这种时候，就体现出铁路的优越性了，青藏线的顺利建成，为墨脱乃至于各个西藏边防地区的物资供给提供了重要保障。

也难怪傅全有会说：

“我为能参与推动青藏铁路的修建，而感到由衷自豪！”

四 、入藏路通，体恤边防军人

青藏线的成功贯通，令很多人感慨，而甘藏线和新藏线的建设计划，同样令无数人感到振奋。

为发展入藏铁路，我们的努力已经横跨了几个世纪。

1876年，英国逼迫清政府签订了《烟台条约》，强取入藏修铁路的权利，这在当时引起了有志之士的高度警惕。

比如四川总督丁宝桢就说：

“藏路一开，四川全境有可能丢失，川中一失，则天下藩篱尽坏！”

另一位四川总督锡良也认识到了这一点，所以他率先提出，修建铁路将四川和西藏联通。

既能抵御英国侵略，又能带动沿途地区发展。

为了修建铁路，清政府先后派出联豫、张荫棠等人考察，也做出了先设轻便铁路，然后再逐渐改筑的决定。

只可惜，随后清政府日益衰弱，军阀割据混战，西方列强又趁火打劫，修铁路一事便被搁置了起来，不过国人依旧没有放弃。

孙中山说：

“我们要以10年时间修20万里铁路！”

四川省主席，川康边防总指挥刘文辉说：

“我们要筹建成康、康藏两条铁路，已将其纳入戍理西康的计划之中。”

不过局势未定，想要修建铁路实在是太过困难，直到新中国成立后，我们才有了修建入藏铁路的条件。

为此，无数同志前赴后继，不计牺牲。

据说仅在1950至1969年间，就有超过5000名国人为修建铁路而牺牲，这份数据属实令人扼腕。

同志的牺牲并不能打击我们建设祖国的热情，反而会激励我们越发热切的加入到祖国建设计划之中，2001年后40万人次投入修建就是最好的明证。

青藏铁路的贯通，为我们吹响了铁路入藏行动胜利的第一声号角，川藏铁路、滇藏铁路的先后修建，更表明了我国实力的迅猛发展。

诚然，修建入藏铁路是为了加强各地与西藏联系，可是客观上也为西藏各大边防部队提供后勤保障做出了重要贡献。

很多不明内情的人，都羡慕西藏边防军人的高待遇，殊不知这份待遇的背后是无尽的艰苦与辛酸。

与他们的牺牲相比，待遇根本不算什么。

就拿墨脱边防营的战士们举例，他们生活在海拔4000多米的雪山地区，这是什么概念呢？

意味着那里只有黑白两种颜色，黑是黑夜，白是雪山。

那里的年平均气温低于零摄氏度，含氧率仅有内地的47%左右，反倒是紫外线辐射强度非常高，能达到内地的五倍左右。

在那里驻守，平地迈步都像负重爬楼；

就算是躺着不动，心脏也承受着巨大负荷；

更不用说站岗放哨了，防护稍有不全，出去站一会就全身青紫。

英国有位专家说过：

“ 4千米以上是生命禁区，没有人能在那里存活。”

我们不得不承认，这句话是正确的。

因为哪怕是最精锐的战士，长期呆在海拔4千米以上的地方驻守，生理和心理上也难免受到损害。

可从另一个角度看，这句话也不是绝对正确的。

总有一些人能够耐住寂寞、受住严寒，凭借爱国意志在那最艰难的地方驻守，我们为他们骄傲。

边防战士如此辛苦，我们应当尽最大的努力给他们提供帮助，修铁路送物资是一方面，注意对他们的精神慰藉也同样重要。

正是因为有他们坚守国门，我们才能安然生活，在这里向他们表达由衷的敬意，也希望他们能生活在幸福之中。

由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。

项翔思4941去西藏当兵有什么好处和坏处,如果自己是南方的去了会不会有什么不适,还有就是津贴怎么样. -
丁俩强18010177636 ______ 好处:津贴高,退伍费高,伙食不错.坏处:气候不好,缺氧. 西藏的军人里没有一个人天生就适应高原,都是慢慢适应的,大家都一样. 津贴一个月3000多,听说还要涨.内地当兵才几百块钱.

项翔思4941去西藏那边当兵好吗?
丁俩强18010177636 ______ 说真的不是很好!

项翔思4941我初中毕业,藏族、去当兵有前途吗? -
丁俩强18010177636 ______ 本人建议,你还是念到高中、或者高考时考军校.因为你是藏族,在考试待遇上可以加分.并且你参军最好在你们那的部队!只要好好干,一定会有发展,不能抱着去混,去玩两年就回来的心态!义务兵也有好的,比如何祥美等等...希望可以帮助到您 祝:马到成功

项翔思4941西藏当兵怎样?
丁俩强18010177636 ______ 你好!去西藏当兵,条件特别艰苦的哦.不过津贴和退伍补助高.

项翔思4941【2012年】去西藏当兵有什么好处?比如说待遇 升官 退伍安排 -
丁俩强18010177636 ______ 去新疆,西藏当兵,由于当地的自然条件比较艰苦,所以福利待遇都比较好,退伍津贴也比一般的地方高,但安排工作,升官什么的,只能是靠你个人了,你能力强,哪里当兵都能升官,如果你很普通,那就没什么希望,毕竟每年去新疆,西藏当兵的也不少,不可能每个人都能照顾得到,如果你想了解具体的,只能是问去哪里当过兵的人才知道,否则,问也是白问

项翔思4941今年我要走西藏当兵,听说是野战兵,我想问下在西藏当野战兵到底怎么样.好不好,? -
丁俩强18010177636 ______ 我跟你讲下,我这边城市的情况吧```` 有的哥们也是去了西藏当兵,只要过了新兵联就OK啦``` 回来嘛,如果还是调到本地的部队的话,也许可以去帮警察打乱啊什么的,工资3000左右还有的加`````一般三年以上吧``

项翔思4941在西藏当兵好吗? -
丁俩强18010177636 ______ 津贴高 但是因为气候还有地形的原因 在哪里当兵很苦

项翔思4941谁能帮帮我?去西藏当兵好吗?
丁俩强18010177636 ______ 好啊,人人都说:“当兵后悔两年,不当兵后悔一辈子”, 只要想来这里当兵,肯定受得了这里的环境.当武警有好多种,比如消防、黄金、森林等种类,这有什么危险的啊!?义务兵要当2年,如果你想继续在部队发展,就可以晋级啊!!多的不说了!!!

项翔思4941西藏当兵好吗 -
丁俩强18010177636 ______ 待遇是可以不过气候不好!

项翔思4941西藏兵发展前途好吗`?...
丁俩强18010177636 ______ 这要看各地方的政策和经济水平了,不过应当都不会很差的.特别是今年,比以前好多了.