角接触轴承预紧方法
一代轮毂轴采用的是双列角接触轴承结构，其轴承常见失效模式主要表现为外圈沟道点状剥落，沟道清洁度不良，游隙设计不良，材质不佳及进水失效等均能造成轴承沟道点状剥落问题。一代轮毂轴承故障模式主要表现为点状剥落，超精不良，异常冲击及误判等。
一代轮毂轴承失效主要原因分析：
沟道清洁度不良、游隙设计不良、材质不佳及进水失效等均能造成轴承沟道点状剥落问题产生，针对故障件拆解现象对其失效机
理予以具体分析，三种典型故障如下：
2.1 材质不佳：如确定材质不佳导致轴承点状剥落，其剥落处材质在 SEM 扫描电镜下会显示金属夹杂物等，该批故障件电镜扫描结果未见材质夹杂物。
2.2 进水失效：如确定进水失效导致轴承点状剥落，其内部油脂含水量会高于 PPM2000（0.2%），通过检测故障件油脂含水量能判定其是否存在进水痕迹，该批检测油脂含水量均小于 PPM2000，未见进水失效痕迹。
2.3 游隙设计参数不良：游隙设计不良导致轴承沟道点状剥落问题，检测轴承内部油脂含水量及点状剥落材质均不能发现异常。轮毂轴承使用过程中只有负游隙偏紧能造成沟道剥落问题，负游隙需要锁紧螺母锁紧来实现。
轴承早期疲劳失效与轴承游隙设计参数及预紧力数据存在直接关系，在不改变轴承预紧力及预紧方式下，可以通过调整轴承游隙来避免轴承早期疲劳失效问题。
(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦C E MB MA）
更换轮毂轴承步骤方法及安装轴承事项
轮毂轴承对于车辆来说是很重要的零部件组成部分，轮毂轴承在车辆行驶当中起到了，承载车身并为轮毂的转动提供精确导向的作用，根据现代车辆的需求轮毂轴承在不停的更新换代，市面上现在大多数车辆使用的是2代或3代轴承，中华轴承网(简称：华轴网)为了让大家在维护保养轮毂轴承或者更换轮毂轴承时，能有跟多的了解，我们分享相关轮毂轴承的具体拆卸和安装的步骤，以及安装轮毂轴承时需要注意的一些事项，希望对有车家族来说有所帮助。
步骤一、更换轮毂轴承时，先拆卸转向节
(1)将车辆驶上举升机，拆下前轮。
(2)拆下半轴端部的自锁螺母。该螺母拆卸时会较为困难，可请另一维修人踩住制动踏板，以提供反向力矩。
(3)拆下制动卡钳，并使用钢丝挂钩将其悬挂于车体上，以免制动管路受力。
(4)拆下转向拉杆球头下的螺母，并使用球头钳使转向节与转向拉杆分离。严禁使用锤子直接敲打球头，以免造成永久性损坏。
(5)拆下连接转向节与减振器的2根螺栓，并拆下转向节与下摆臂之间的3根连接螺栓。至此，转向节可以从车体上拆下。
步骤二、拆卸旧的轮毂轴承
(1)从转向节上拆下制动盘、传感器等附件。
(2)使用专用工具将轮毂从转向节中顶出。对于一般的综合维修企业来讲，很可能不具备专用工具，在这种情况下可以使用尺寸恰当的套筒代替。由于轮毂轴承内圈与轮毂之间是通过过盈配合连接，因此在拆卸轮毂时，轴承内圈将随轮毂而脱落。
(3)使用拉拔器将轮毂轴承内圈从轮毂上取下。
(4)使用卡簧钳从转向节上的轴承座孔两侧分别拆下用于定位轴承的卡簧。
(5)使用压力机及尺寸恰当的圆形垫块，将旧的轮毂轴承从转向节中压出(如图8所示)。
步骤三、压入新的轮毂轴承
在授权维修店中，对于不同车型，安装轮毂轴承有相应的专用工具。但是对于综合维修企业来说，往往不具备这样的条件，这种情况下，可以使用刚刚拆下的废旧轴承，这是因为旧轴承与新轴承的尺寸是完全—样的。
(1)安装转向节外侧的卡簧，用于为新轮毂轴承定位。
(2)使用旧的轮毂轴承外圈当做垫块，将新轮毂轴承压入转向节(如图11)。轴承完全压入后，将另--侧的卡簧安装到位。
(3)使用旧的轮毂轴承内圈当做垫块，将轮毂压入转向节。
(4)安装完成后，转动轮毂，检查是否安装到位，并检查油封。
步骤四、将转向节及其他相关零件安装复位
(1)安装连接下摆臂与转向节的3根螺栓，其锁紧力矩为35 Nm。
(2)安装连接转向节与减振器的2根螺栓，其锁紧力矩为95 N·m。
(3)安装转向拉杆下端的螺母，其锁紧力矩为35 Nm(4)安装连接制动卡钳和转向节的2根螺栓，其锁紧力矩为25 Nm。
(4)安装连接制动卡钳和转向节的2根螺栓，其锁紧力矩为25 N-m。
(5)安装半轴端部的自锁螺母，其锁紧力矩为265 N·m。
(6)安装轮胎，轮胎螺栓的锁紧力矩为110 Nm。至此更换前轮毂轴承的操作全部完成。
至此，更换前轮毂轴承的操作全部完成，下面中华轴承网(简称：华轴网)在给大家分享下安装轮毂轴承时需要注意的一些事项，主要有以下几点：
(1)安装新的轮毂轴承时，如没有专用工具，可使用刚刚拆下的废旧轴承。注意:将轴承压入转向节时，一定不能使轴承内圈受力，否则将损坏轴承;而将轮毂压入轴承时，要保证轴承内圈均匀受力。
(2)在安装新的轮H轴承前，应先清洁转向节上的轴承座孔。安装前可以先使用锤子轻轻将轴承敲入轴承座一些，以便于定位。
(3)维修人员在操作压力机的过程中，应时刻注意轴承的状态，避免偏斜。还要注意压力机压杆对手的反作用力，如果发现阻力变大或其他异常，应及时停止操作。
(4)半轴端部螺母的锁紧力矩高达265 Nm ，因此无论是在拆卸还是安装时都会比较费力。可以请另一名维修人员踩住制动踏板，以提供反向力矩，或者是在举升车辆之前先拆装这一螺母，通过轮胎与地面的摩擦力提供反向力矩。
(5)拆卸减振器前应先标记其位置，以免影响车轮外倾角，如果其位置发生变化，最后还应进行四轮定位，纠正车轮定位参数。
(6)在装复各零部件的过程中，应使用扭力扳手按照标准扭矩值紧固各螺钊及螺母。
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政顾任17078435118 ______ 预负荷多用于角接触球轴承、圆锥滚子轴承. 一、定位预负荷 (1)成对联装轴承.出厂前,预先设定好内外圈宽度差或轴向游隙,使用时直接紧固,可实现预负荷. (2)使用设定好尺寸的垫片之类的东西,使轴承套圈轴向位置相对固定,实现预负荷. (3)使用螺杆和螺母来实现预负荷. 二、定压预负荷 使用弹簧或与其类似带弹性的装置,给轴承一个恒定的压力,来实现预负荷.好处是,既使,轴承的相对位置有变化,预压也能保持恒定. 对轴承预负荷提高刚性的同时,起动摩擦力矩也会有改变,调整预负荷时要及时测量.
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