赛车结构
体坛周报全媒体报道
\nF1梅赛德斯领队沃尔夫表示，梅赛德斯的“DNA”将在明年改变，车队希望解决W13底盘的问题，但这并不一定意味着赛车的外观会看起来非常不同。
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梅赛德斯在2022赛季使用了独特的零侧箱设计，尽管本赛季迄今为止的W13一冠难求，但沃尔夫坚称这不是车队表现下滑的原因，相反他认为去年赛季末引入的底板设计才是W13挣扎的根本原因。
\n梅赛德斯在赛季中后阶段取得了不错的进步，尤其在美国大奖赛引入的本赛季最后一次升级套件带来了立竿见影的效果，让汉密尔顿近乎拿到胜利，但也诚如汉密尔顿赛后所言，红牛赛车的战力仍比梅奔高上一截，这样的差距让他在最后几圈丢掉了领先位置，最终以第二名完赛。
\n但沃尔夫也明确表示，梅赛德斯本赛季最后的升级工作旨在帮助明年赛车的研发方向，“赛车的‘DNA’将在明年发生一些变化，这并不一定意味着我们的车身会看起来非常不同，但可以肯定的是，作为赛车DNA的一部分，赛车的结构方面，明年肯定会有变化。”
\n由于红牛已经提前夺得车队总冠军，梅赛德斯如果在第三的位置上结束赛季的话，他们将会有更多的风洞测试时间。“整个2022年上半年，我们比红牛的风洞时间少了7%，比法拉利少很多。”沃尔夫说，“今年的我们和红牛相比，如果我们拿到第三名，就将会多拿到14%的测试时间，这正是规则设计的初衷，随着时间的推移，我们有可能拿到些许优势，并拿到胜利。”
\n文/局先生
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