赛车24小时耐力赛
放眼全球最受独立改装厂欢迎的车型，除了大众第一代甲壳虫就是Mini，原因是便宜、结构简单，像英国Marcos就曾在1965年推出一款名为Mini GT的双门小跑车，其基础就是来自第一代Mini。
全身以FRP材质打造的Mini GT，是由Marcos以Mini为基础赋予崭新造型所推出的小跑车，具有3465×1435×1120mm尺寸和2030mm轴距，前A臂、后拖曳臂悬挂底盘结构都和Mini相同，不过Marcos可是下工夫强化，期望能提升Mini GT的操控稳定性。简单内饰陈列没有多于配备，但两张赛车座椅和三点式安全带算是最大诚意。此外，Marcos也提供三种改装套件，让消费者自行选择打造专属的Mini GT，这包含空气动力套件、赛车方向盘、音响和空调甚至引擎等。
既然称为Mini GT，且不少零配件都来自Mini，那么动力系统也相同，搭载一具1275cc直列四缸OHV水冷汽油引擎，换上双化油器并加以调校后，性能比起原创更出色，可发挥77hp/5900rpm马力和10.9kgm/3000rpm扭矩，只提供四速手动变速箱，由于Mini GT重量仅559kg，因此获得160-170km/h的极速，虽是原厂最入门车型，但表现可一点也不输给2.0L甚至3.0L的兄弟。
正因为Mini GT物美价廉，因此从1965年问世一路红到停产的1974年，甚至1974年还卖出700辆，1992年为满足市场需求，Marcos曾少量生产，其结果是抢购一空。
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