赵本山顺口溜
提起国产汽车，很多人第一个想到的是依靠电车的创新而迅速崛起的比亚迪、长安汽车、吉利汽车……
然而，有一个品牌曾力压这三大汽车品牌，曾经连续十三年保持国内销量冠军，也是这个品牌，在最近几年强势回归，大有王者归来的气势。
它就是奇瑞汽车。
调侃和刻板印象背后的辛酸与辉煌
随着汽车品牌的丰富和细分化，奇瑞汽车淡出国民视野已经有一段时间，人们对奇瑞的印象似乎也不是很好。
提到奇瑞汽车，人们很自然地想起一句颇具调侃意味的顺口溜“奇瑞奇瑞，修车排队”。
还有人对奇瑞仅有的印象就是小巧、五颜六色的奇瑞QQ。
而作为QQ的创造者，奇瑞也被一同打上了低端的标签。
就连赵本山在小品中都提到“7手QQ”，以此暗喻自己车的低端破旧，奇瑞和QQ在大众心目中的形象可见一斑。
殊不知，这些调侃和刻板印象，每一句都是奇瑞汽车一创业之路的辉煌与辛酸的写照。
奇瑞的发展之路也并不顺利。
奇瑞的创始人尹同跃最初来到芜湖市准备造汽车时只获得了30万的资金。
他和团队只能在几间茅草屋里开展技术研究。
这种局面直到奇瑞公司成立后才得到些许好转。
公司成立后，先是花2980美元的高价购买的二手福特发动机生产线在组装上被英国刁难。
后又是好不容易造出的汽车却因公司没有车辆生产许可证而无法被冠以轿车名号。
为了获得车辆生产许可证，奇瑞在尝试采用收购策略无果后，只好选择和集团合作。
然而合作之路也并不顺利。
早在其他两家汽车集团果断拒绝奇瑞的合作邀请后，剩下的上汽集团本来也不同意和奇瑞公司合作。
在多方的努力下，上汽集团最终同意和奇瑞公司合作。
但上汽提出了很多条件作为合作的前提。
这些条件让达成合作后的上汽奇瑞实际上在上汽集团中的地位十分边缘化。
化解了以上这些麻烦，奇瑞的第一辆轿车奇瑞风云问世中国。
但当时因为奇瑞在国内的4S店覆盖率低，又由于奇瑞在上汽集团中边缘的地位。奇瑞车主在上汽集团4S店总是需要等到上汽的“自家”汽车维修完成后，才能获得维修机会，正是因此，才有了“修车排队”的调侃。
可见，这句调侃的背后，是奇瑞早期未获得汽车生产许可资格的妥协和创业初期处处受限的辛酸。
好在，奇瑞的辉煌时代马上就要到来了。
2003年5月31日，奇瑞上市了一款全新的车型，名叫“奇瑞QQ”，奇瑞QQ可谓是“麻雀虽小，五脏俱全”。
奇瑞QQ，以经济实用、年轻时尚自我定位，圆润小巧可爱的外观当时的年轻人眼前一亮。
并且在当时的汽车市场，想购买一辆汽车兜里没有个小十万元心里根本没有底。而QQ以不到4万的最低价，让更多的家庭体验到了汽车出行的便利，实现了无数年轻人的“汽车梦”。
奇瑞QQ在上市之后，成为了奇瑞汽车的支柱。
在后续的几年中，奇瑞汽车在技术和营销方式上不断摸索创新。
这期间，奇瑞尝试过多样车型开发，也尝试过多品牌分支营销。
然而，研发成果销量极不稳定，只有奇瑞QQ的销量一直居高不下，为企业的稳定起到了决定性的作用。
海外市场先行者，奇瑞汽车的发展和出口之路
奇瑞汽车是中国第一个走向国际市场的汽车品牌。
早在2001年，一个来自中东的经销商ALBUROUJ就看中了奇瑞风云轿车，并想要将其引入该国汽车市场。
因为双方有着共同的销售愿望，出口合作很快便谈成了。
借助和该经销商的出口合作，奇瑞汽车在出口销售体系日渐成熟。
2003年2月，奇瑞汽车在伊朗成立了中国在海外的第一个完整汽车组装厂。
经过20多年的努力，奇瑞汽车从当初的“第一出口”到如今的“出口第一”，一路上披荆斩棘，可谓是实至名归。
而在这过程中，奇瑞的观念和格局起到了决定性的作用。
奇瑞汽车拥有国内顶尖的自主研发技术，但它在营销和外观设计投入相对较少。
这让熟悉它的人把它比作一个一心追求技术研发而不修边幅的理工男，奇瑞汽车也因此得名“汽车界的理工男”。
奇瑞汽车一路创业艰辛，每一次碰壁都让奇瑞人认识到技术在汽车领域的决定性作用。
于是，形成一套全产业链自主研发的整体技术体系是奇瑞一直以来的企业目标。
一直以来，奇瑞汽车从没间断过对技术研发的投入，在别的企业在营销和设计上下功夫以追求销量的时候，奇瑞将优势资源投入到自主研发的核心技术上。
从这一点上看，奇瑞可谓是“汽车领域的华为”。
正是因为有了核心技术的突破和自给自足，奇瑞得以实现平台化生产。
在这种生产模式下，低成本、高质量的优势让奇瑞在近几年的市场上迅速崛起，更是达到了爆赚3000亿，出口94万辆的压倒性销量。
在奇瑞M1X轿车平台和T1X SUV平台成熟后，奇瑞又开启了T1X越野车平台和T2X高端汽车平台的建设，这或将成为奇瑞汽车走向更高更远的助推器。
奇瑞这个“汽车界的理工男”从最初的一穷二白，到世纪初的一鸣惊人，再到之后将近10年的销量低谷，厚积薄发，重回大众视野，一路筚路蓝缕。
这一路上，是以尹同跃为首的奇瑞人对自主品牌汽车的执着追求，是对技术创新的不渝坚守。
如今的奇瑞，不仅是畅销全球的中国出口第一汽车品牌，更是拥有“钻石航空”、“奇瑞新联造船厂”等一系列大国重器的摇篮。
奇瑞人在用行动证明，他们造车不是他们的最终目的，建设祖国才是。
而这正和他的绰号“理工男”不谋而合，奇瑞像一个执着的理工男，通过自己对科学和技术的不懈追求，为中华民族伟大复兴之路注入力量。
家国情怀，这就是理工男的浪漫，也是奇瑞的浪漫。
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参考资料：
新浪财经|《安徽日报头版：“守拙”的奇瑞，突破3000亿》
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