众所周知，中国和越南这两个国家的外交关系是比较复杂的，两国在历史上有过非常密切的经济、政治和外交方面的交流，越南也一直是中国古代封建王朝的附属国。只是在近现代以后，越南野心日益攀升，还在苏联的帮助下公开挑衅我国，继而导致了对越自卫反击战的爆发。

但是随着中国综合国力的不断进步，中国的军事实力已经更上一层楼了，现在的解放军在信息化和现代化水平上都达到了世界一流，而越南现在的整体武器装备水平却依旧停留在上个世纪七八十年代，甚至在越南的装甲部队中还有一些年纪快70岁的装备还在服役，这是为何呢？

首先我们先了解一下究竟是哪款服役了快70年的武器装备还在列装越南军队，这款武器就是比较著名的ASU-85坦克歼击车，这款战车是前苏联在上世纪50年代为自己的空降兵部队所特殊研制的一款坦克歼击车。

它作为一款伞兵使用的武器，本身有着可以适应复杂作战环境，以及容易维修，重量较小等一系列的优点。在历史上由于越南和苏联之间的特殊关系，越南也在苏联手中获得了一批ASU-85坦克歼击车。

其实这款战车对于苏联军队来说真的只是鸡肋而已，它是50年代初定型，1958年才开始批量生产的，可是也只不过是装备了小部分苏联空降部队。

当时苏联军队编制中明确写道，每一个空降师会配备一个坦克歼击车营，其目的就是加强空降兵部队的反装甲能力。空降兵部队一般执行的都是敌后作战任务，需要在对手后方执行破坏和相对应的支援任务。

由于空降兵部队的特殊属性让他们很难携带重型装备，所以像ASU-85这样全战车重量仅有15.5吨的坦克歼击车，就完全符合苏联空降兵部队的需求。该战车装备有一门d70型85毫米反坦克炮，足以对大多数的中轻型装甲部队形成有效地摧毁，而前装甲厚度虽然仅有45毫米，可也能应对对方的小型反坦克武器与步枪的攻击。

只是问题是，在1960年苏联、美国的主战坦克就已经开始装备部队了，主战坦克这种划时代武器装备的出现，就让ASU-85这样的轻型反坦克歼击车没有了存在的必要性。这款歼击车所装备的一门85毫米反坦克炮，还是苏联在二战时期的技术水平，想要突破当时美国大量装备的主战坦克的装甲完全没可能。

所以这款反坦克歼击车的定位从原先的为空降兵部队提供反装甲火力支援，逐渐弱化成了仅为空降部队提供少量的火力支援的打击武器，之后很快就在苏联军队中消失。后来这款武器大量地出口到了越南，成为了当时苏联向越南提供的军事援助的重要计划武器。

到了现在，这款武器也的确还在越南军队中服役，只是服役的数量并不多，越南仅仅只保留了一个团左右的ASU-85坦克歼击车，这些坦克歼击车还全部装备给了越南军队的第168炮兵旅。

如今越南军事科研部门在ASU-85坦克歼击车的基础上进行了一系列的技术升级，比如说加装了先进的观瞄系统，同时配备了更加强大的发动机，让这款坦克歼击车可以对越南周边除中国以外大多数国家的轻型装甲载具带来一定的火力威胁。

其实越南并不是不想彻底抛弃这一款老掉牙的战车，只不过越南军方实在是没有办法。越南的整体经济发展水平远不如中国，因此军费也很少，他们根本没有办法进行大规模的陆军作战武器技术更新。

根据现有的数据来看，在越南军队中所装备的例如T-54主战坦克，63式主战坦克的数量超过了1200辆，这些坦克依旧是越南装甲部队的绝对核心。但在越南军费不足的情况下，对于一些老式的坦克进行技术升级，加装一些更加先进的现代化装备也可以有效地提升战斗力，并且还能从最大程度上节省经费，所以越南才没有抛弃这些几十年前出产的老爷战车。

其实早在2010年的时候，越南就曾经想过把这批战车全部退役，但是后来为了满足装备需求还是把这批老爷车拿了出来，装备给了一些越南的二线作战部队，这也是在军费严重不足情况下所作出的一种无奈妥协。

除此以外，就是这种老爷车反而可以在比较复杂的作战环境中拥有局部战术优势。众所周知，当年的越南能够在战场上击败美国，和越南当地非常复杂的自然环境是有着直接关系的。

越南本身就是一个多雨林的国家，而笔者之前也已介绍过苏联研发这种战车的时候，就赋予了它可以在复杂环境进行作战的能力，所以这款战车在雨林环境之下依旧可以保持有效的火力支援输出。

它的性能确实已经没有办法达到世界平均水平了，可是它的体重很轻，毕竟以前就是一款专门用于空降兵火力支援的战车，所以在特殊作战环境下，ASU-85反而能爆发出更加强大的作战能力，这也符合越南军队在必要时刻打游击战的战术需求。

最后一点，就是越南周边除了中国以外，其他国家其实在整体军事实力上还不如越南，某种程度上来讲越南已经是东南亚地区拥有较为强大军事力量的强国了。

越南周边的国家并没有能力在军事实力上与越南正面对抗，所以越南手中的这些老爷战车已经足以满足他们当前的战备需求，这也是为何越南让那么久以前的战车依旧要继续留在军队的一个重要原因。