车型折算系数表

史谦婵4645什么是车辆吨位折算系数 -
何狮骨15917254148 ______ 根据客车的载重数或货车的吨位通过一定表格来得出的,通过得出的数字乘以公里数来计算通行费.

史谦婵4645什么叫做二类车 -
何狮骨15917254148 ______ 二类车指的座位在8个至19个的客车或是2吨以上至5吨货车. 二类车在车辆通行费上仍将按交通部行业标准执行,统一按五类车划分. 扩展资料: 费用标准 各地的汽车年票标准不尽相同.下面以广州为例,简要说明各类机动车的年票标准:...

史谦婵4645pcu/h是什么意思 -
何狮骨15917254148 ______ H=Hour 小时PUC=Passenger Car Unit 标准车当量数pcu/h交通服务量的单位

史谦婵4645高速公路收费都收取哪些费用 -
何狮骨15917254148 ______ 收取高速公路通行费,费额是根据您的车型和行驶里程收取的. 依据文件是:京政发【1995】21号文,京交财发【2003】182号,京政办发【1994】58号,京发改【2005】77号,京交财发【2007】43号.

史谦婵4645城市交通 公交车流量 -
何狮骨15917254148 ______ 深圳市公交车流量调查报告 交通状况是城市地理环境的重要组成部分,是社会经济、城市发展的标志,同时也会给城市布局以及环境带来一些问题.现代城市交通工具只要有公交车,出租车,地铁,自行车. 深圳这个高度发达的城市,人口...

史谦婵4645为什么要把8座划为二类车 -
何狮骨15917254148 ______ 国家这样收费的确非常不合理,8座是小型客车,是蓝牌,怎么又变成二类车了.行驶证是检验车辆的唯一标准,交警对C1驾照的解释是小型客车可以开,所以C1可以开8座的蓝牌车.到高速收费确变成二类车了,我们国家有小型客车,中型客车,大型客车之分,不知道什么部门又搞出一个一类车,二类车,三类车等等之分,不清楚为什么又这么多标准.的确很奇葩的规定.建议国家纠正这些错误的规定,应该按牌照收费,蓝色车牌就按小型车收费,黄色车牌再按车辆的大小和吨位来,这样才比较合理一点.高速收费都是地方政府财政的一大收入,所以才会有这些奇葩的规定来多收钱,像浙江和上海地区,高速收费非常合理,所谓的一类和二类都按一类来收,其他地区应该像这两个地区学习啊.

史谦婵4645etc只看车型不看载重吗 -
何狮骨15917254148 ______ 要看. 7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车,收费价格折算系数为1; 8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车,收费价格折算系数为2; 20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车,收费价格折算系数为3; 40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车,收费价格折算系数为4; 15吨以上货车为五类车,收费价格折算系数为5.

史谦婵4645八座面包车的收费法律依据 -
何狮骨15917254148 ______ 7座的按照一类车的标准收费,8座是安装二类车的标准收费. 收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行,统一按五类车划分. 即:7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车,收费价格折算系数为1; 8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车,收费价格折算系数为2; 20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车,收费价格折算系数为3; 40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车,收费价格折算系数为4; 15吨以上货车为五类车,收费价格折算系数为5.

史谦婵4645七座的费用和五座一样吗 -
何狮骨15917254148 ______ 高速收费五座与七座收费标准是一样的,为一类车高速收费标准.七座和五座的客车都属于一类车,收费一样.收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行,统一按五类车划分.即:7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车,收费价格折算系数为1;8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车,收费价格折算系数为2;20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车,收费价格折算系数为3;40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车,收费价格折算系数为4;15吨以上货车为五类车,收费价格折算系数为5.